BEIJING, China: Commercial Aircraft Corp of China (Comac) completó esta semana un vuelo de prueba previo a la entrega de tres horas del avión C919 de China en el Aeropuerto Internacional de Pudong en Shanghái, según un comunicado en su sitio web.
«Esto marcó un vuelo de prueba exitoso del primer avión C919 antes de su entrega al primer cliente», dijo Comac. «La prueba de vuelo completó todas las tareas programadas y la aeronave se desempeñó bien y estaba en buenas condiciones».
El éxito del proyecto sería económicamente beneficioso para China, ya que podría poner fin a la dependencia del país de la necesidad de comprar aviones comerciales de pasillo único 737 de Boeing y A320 de Airbus, y tiene el potencial de catapultar a Comac a la multimillonaria industria de la aviación. .
Unas 3.000 personas del personal de Comac habían estado trabajando en condiciones de «circuito cerrado», en las que tenían que someterse a pruebas diarias de covid-19 y dormir en el lugar para garantizar que no tuvieran contacto con extraños, para que la aeronave estuviera lista para el vuelo, dijo el dijo la compañía.
Si bien el C919 marca el esfuerzo de China por reducir su dependencia de Airbus y Boeing, el avión todavía depende de compañías extranjeras, incluidas General Electric y Honeywell, para muchas partes críticas.
A medida que las relaciones entre Beijing y Washington DC se han deteriorado, el gobierno de EE. UU. ha endurecido sus regulaciones sobre las ventas de productos de aviación a China, lo que podría agregar obstáculos al desarrollo del C919.
A principios de 2020, el gobierno de EE. UU. estaba sopesando si denegaba la solicitud de General Electric de proporcionar los motores LEAP para el C919. Finalmente, aprobó la licencia para la venta de motores a reacción después de que el entonces presidente Donald Trump dijera que Estados Unidos no debería impedir que las empresas suministren motores a reacción y otros componentes a China.
