El tráfico matutino avanza por una autopista en Los Ángeles, California, el 19 de septiembre de 2019.
mike blake | Reuters
Reguladores de aire limpio de California dio a conocer un plan esta semana que aumentaría la venta de vehículos eléctricos y de cero emisiones mientras eliminaría gradualmente la venta de vehículos nuevos que funcionan con gasolina para 2035, en un esfuerzo agresivo para combatir la contaminación por gases de efecto invernadero del estado.
La propuesta, si es promulgada por la Junta de Recursos del Aire de California, requeriría que el 35 % de las ventas de vehículos de pasajeros nuevos funcionen con baterías o hidrógeno para 2026, y que el 100 % de las ventas sean emisiones netas cero menos de una década después. La propuesta también exige que las ventas de cero emisiones representen el 68% de las ventas totales para 2030.
Cambiar el sector del transporte a una energía más limpia es un componente clave del plan del estado para combatir el cambio climático, ya que los automóviles, camiones y otros vehículos representan aproximadamente el 40 % de su contaminación.
Las ventas de vehículos eléctricos en el estado aumentaron al 12,4% de las ventas totales el año pasado, un salto del 7,8% durante 2020, según la junta.
Se espera que la junta vote sobre la propuesta en agosto. Al menos 15 estadosincluidos Nueva Jersey, Nueva York y Pensilvania, han adoptado los estándares de vehículos de California en las reglas anteriores de vehículos limpios.
El plan sigue la orden ejecutiva del gobernador Gavin Newsom en 2020 que llamó para eliminar gradualmente los autos nuevos con motores de combustión interna dentro de 15 años al exigir que todas las ventas de vehículos produzcan cero emisiones para 2035.
La regla no prohibiría a las personas poseer vehículos a gas o venderlos en el mercado usado.
«Con los californianos aún experimentando los efectos nocivos de las emisiones que forman smog y los efectos del cambio climático, que se espera que empeoren en las próximas décadas, la adopción del ACC II propuesto [Advanced Clean Cars II] la regulación es crítica y necesaria», dice el plan estatal.
Newsom, al firmar la orden ejecutiva, dijo que el plan podría reducir las emisiones estatales de los automóviles en más del 35%, y que los vehículos de cero emisiones «casi con seguridad» serían más baratos que los vehículos a gasolina para cuando comiencen las regulaciones.
“Sobre la base de 30 años de trabajo para electrificar vehículos livianos en California, el mercado está claramente preparado para una transformación masiva”, dijo el plan.
California, que está lidiando con el empeoramiento de los incendios forestales y la sequía a medida que aumentan las temperaturas, también tiene el objetivo de hacer la transición al 100% de energía renovable para 2045.
Algunos grupos ambientalistas instaron a la junta a establecer objetivos aún más estrictos y una transición más rápida hacia los vehículos eléctricos, argumentando que el estado debería imponer una regla para lograr un 100 % de ventas de vehículos sin emisiones para 2030, cinco años antes que la propuesta actual.
«Se está acabando el tiempo antes de que el mundo tal como lo conocemos desaparezca en el espejo retrovisor», dijo Scott Hochberg, abogado de transporte del Instituto de Derecho Climático del Centro para la Diversidad Biológica, dijo en un comunicado.
«Para proteger a las personas y al planeta, California tiene que liberar nuestras calles de la contaminación de los tubos de escape lo más rápido posible», dijo Hochberg.
