Un número no especificado de grandes premios europeos de Fórmula 1 se enfrentan a la perspectiva de albergar carreras de forma rotativa más pronto que tarde, según el director general de la serie, Stefano Domenicali.
Con un récord de 24 pruebas ya abarrotadas en el calendario de la F1, el margen para agregar nuevas sedes es ahora posiblemente menor que nunca.
Domenicali había sugerido anteriormente que rotar las carreras europeas sería una opción, pero ahora ha dicho que esa medida está sobre la mesa.
«Tenemos algunas noticias que compartir muy, muy pronto con respecto a la posibilidad a medio plazo de tener algún Gran Premio de Europa rotativo y algunas otras opciones nuevas más adelante», dijo Domenicali en una llamada a inversores de Liberty Media.
«Esto es algo que, por supuesto, aclararemos a su debido tiempo. Es cierto que tenemos una gran demanda de nuevos lugares posibles que quieren llegar y nuestra elección siempre estará equilibrada entre los beneficios económicos correctos que podamos tenemos como sistema y también para aprovechar el crecimiento en el mercado, que podemos ver potencial que será beneficioso para nosotros para hacer crecer aún más nuestro negocio».
En un evento de Globant durante el Gran Premio de Estados Unidos, Domenicali nombró a Argentina como un lugar donde le gustaría que regresara la F1.
Inicio de la carrera: George Russell, Mercedes F1 W15, toma la delantera sobre Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
Incluyendo el GP de Azerbaiyán, actualmente hay 10 carreras en Europa, Italia acoge dos -Imola y Monza- y Madrid se suma al calendario para 2026, mientras que el contrato de Barcelona expira a finales de ese año.
Recientes informaciones afirmaban que el Circuito de Barcelona-Catalunya comenzaría a compartir lugar en el calendario con el GP de Holanda en Zandvoort, aunque los organizadores de la carrera de Holanda se distanciaron de la idea.
Un problema potencial con el plan de Domenicali son los contratos que ya tienen muchos circuitos europeos, mientras que el futuro financiero de algunas de esas pistas depende de la celebración de una prueba de la temporada de F1 anualmente.
Silverstone, Hungaroring y Red Bull Ring tienen acuerdos que se extienden hasta la década de 2030, por ejemplo, aunque Spa, Monza, Zandvoort e Imola finalizarán después del próximo año. Mónaco también está actualmente inscrito solo para 2025, pero hay muy pocas posibilidades de que una de las carreras más emblemáticas de la F1 tenga que compartir su plaza.
Por el contrario, con la F1 actualmente en alza en términos de interés e ingresos, muchas sedes están ansiosas por participar de la acción agregando su propia carrera al calendario.
Acción en la pista de Eau Rouge
Foto por: Erik Junius
Una segunda carrera en Arabia Saudita, en el Circuito Qiddiya actualmente en construcción, un regreso a África con Ruanda como posible sede y el potencial regreso del GP de Argentina antes mencionado son sólo algunas de las ubicaciones que podrían estar buscando un lugar si el campeonato europeo se disputara. la temporada se trunca.
El actual Acuerdo de la Concordia, vigente hasta finales de 2025, permite 25 carreras al año en la temporada de F1, pero Domenicali está contento con 24 por el momento.
«Creemos que el equilibrio que tenemos en términos de números es el correcto, por lo que 24 es el número equilibrado que consideramos correcto», añadió.
«Creo que todas las propuestas que están sobre nuestra mesa simplemente nos dan la posibilidad de tomar decisiones aún mejores para nuestro futuro.
«Así que, como siempre, debemos mantener el equilibrio, sabiendo que no podemos seguir únicamente la propuesta puramente financiera directa, porque es diferente de una región a otra, pero nos corresponde a nosotros proponer a nuestras partes interesadas la opción correcta.
«Creo que estamos en un buen momento para asegurarnos de que la estrategia para el futuro sea aún más sólida, y es por eso que tenemos tanta confianza en el hecho de que esto ayudará a mejorar nuestra plataforma en el deporte, en la perspectiva social y empresarial. «.
