Uno de los cinco aviones Boeign 737-800 ucranianos que aterrizaron ayer en el aeropuerto de Castellón ante la situación política en Ucrania y Rusia, el 15 de febrero de 2022 en Castellón, Comunidad Valenciana, España.
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La invasión rusa de Ucrania esta semana está destrozando la industria de los viajes aéreos, provocando zonas de exclusión aérea y otras restricciones.
Ucrania cerró su espacio aéreo a los vuelos civiles momentos antes de que Rusia invadiera el jueves temprano, obstruyendo un punto de salida.
Lufthansa dijo el sábado que suspenderá los vuelos a Rusia durante los próximos siete días y no utilizará el espacio aéreo ruso «debido a la situación regulatoria actual y emergente».
“Los vuelos que están en el espacio aéreo ruso lo abandonarán en breve”, dijo la compañía en un comunicado. «Lufthansa Group continúa monitoreando la situación de cerca y está en estrecho contacto con las autoridades nacionales e internacionales».
La aerolínea de descuento Wizz Air dijo el viernes que estaba tratando de evacuar a las tripulaciones varadas en Ucrania.
“Todavía estamos trabajando duro para sacarlos lo antes posible”, dijo la portavoz Christie Rawlings en un comunicado enviado por correo electrónico. «Estamos en contacto regular con toda la tripulación y podemos confirmar que muchos de ellos han podido salir del país por transporte terrestre. La mayoría de nuestros empleados que trabajan allí son ciudadanos ucranianos».
KLM Royal Dutch Airlines detuvo previamente los vuelos a Ucrania. KLM le dijo a CNBC el viernes que también estaba recortando algunos de sus vuelos a Rusia para que las tripulaciones no tuvieran que pasar la noche allí.
Las zonas de exclusión aérea para aeronaves se ampliaron a Moldavia y partes del este de Rusia. Muchas aerolíneas han evitado el este de Rusia desde que el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado por un misil ruso allí en 2014.
El sitio web FlightRadar24, un rastreador de vuelos en línea, no muestra ningún avión sobrevolando Ucrania después del ataque ruso.
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La reacción violenta a la invasión de Rusia incluyó a funcionarios británicos que prohibieron a la aerolínea rusa Aeroflot aterrizar allí, lo que resultó en represalias de Rusia que prohíbe a las aerolíneas británicas usar su espacio aéreo.
Algunas aerolíneas estaban desviando aviones alrededor de la zona de conflicto potencial en los días previos a la invasión.
«Cualquier desvío que los aviones tengan que hacer alrededor de la zona de exclusión aérea aumentará los costos de combustible», dijo Bruce Chan, analista de logística de Stifel.
Los costos más altos llegarían en un momento en que las aerolíneas ya están lidiando con un aumento en los precios del combustible.
United Parcel Service comenzó a volar una ruta más al sur alrededor de Ucrania la semana pasada.
“Si bien esta ruta alternativa agrega tiempo adicional al vuelo, creemos que es una alternativa viable para continuar brindando operaciones seguras y eficientes”, dijo la aerolínea en un mensaje a los pilotos el 21 de febrero. “Seguiremos monitoreando la situación y proporcionarle actualizaciones adicionales cuando las recibamos».
Algunas aerolíneas internacionales habían preguntado sobre la disponibilidad de combustible y apoyo en tierra en el Aeropuerto de Anchorage en Alaska, un importante aeropuerto de carga, dijo un portavoz a CNBC. Las preguntas son una señal de que las aerolíneas están desarrollando planes de contingencia en caso de que se les cierre más espacio aéreo ruso.
Delta Air Lines, por su parte, dijo el viernes que suspendió su acuerdo de código compartido con Aeroflot, que permitía a las aerolíneas reservar asientos en los vuelos de las demás.
