La marca japonesa ha sido un pilar del Dakar desde el inicio del evento en 1979, logrando nueve victorias en la categoría de motocicletas desde entonces.
Sin embargo, su último triunfo se remonta a 1998, cuando Stephane Peterhansel se llevó la última de sus seis victorias en el Dakar sobre dos ruedas en una Yamaha.
El éxito ha sido más difícil de conseguir en los últimos años en medio del dominio de KTM y Honda, con su último podio en 2014, cuando Olivier Pain terminó tercero.
Adrien van Beveren fue el mejor clasificado de Yamaha en la edición de 2022 en Arabia Saudita el mes pasado en cuarto lugar.
A pesar de poner fin a su presencia oficial en motocicletas, Yamaha no abandonará el Dakar por completo, ya que se ha comprometido a seguir apoyando a la clase SSV.
“Si bien el Rally Dakar ha logrado principalmente permanecer cerca de sus raíces, incluso cuando se mudó de su hogar espiritual de África, el mundo en el que existe ha cambiado considerablemente”, dijo Eric de Seynes, presidente de Yamaha Motor Europe.
«Nuestros clientes todoterreno ahora tienen diferentes expectativas y buscan diferentes productos, y debemos atenderlos si queremos mantenernos conectados.
“Es por eso que hemos decidido poner fin a nuestra larga trayectoria sobre dos ruedas en el Rally Dakar y en el Campeonato del Mundo FIM de Cross-Country Rallies, al mismo tiempo que reforzamos nuestro compromiso de correr el Dakar sobre cuatro ruedas con la Yamaha YXZ1000R SSV. «
Fuera del Dakar, Yamaha ha disfrutado de cierto éxito en la serie FIM Cross-Country Rallies, con Helder Rodrigues siendo coronado campeón de pilotos con la marca en 2011.
Van Beveren fue segundo en los puntos el año pasado detrás de Matthias Walkner de KTM, mientras que su compañero de equipo Ross Branch obtuvo una victoria en el Rally de Kazajstán.
