WTCR – Urrutia lidera a Ehrlacher en Lynk & Co-Powered 1-2 tras el contraataque lleno de acción de Vila Real

Santiago Urrutia superó a Yann Ehrlacher en un Lynk & Co-powered Cyan 1-2 en una frenética Carrera 1 en el WTCR Race of Portugal en el circuito urbano de Vila Real.

El piloto de Cyan Performance, Urrutia, logró su segunda victoria en el WTCR de la temporada después de alejarse de la pole position. Ehrlacher se adelantó al uruguayo mediante el uso de la Joker Lap, la ruta alternativa exclusiva de Vila Real, pero Urrutia recuperó el lugar cuando el Rey del WTCR obedeció una orden del equipo para devolverle la posición.

Los dos Lynk & Cos equipados con Goodyear tuvieron un comienzo limpio para alejarse rápidamente del ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR de Néstor Girolami que comenzó tercero. Urrutia tomó su Joker Lap en la tercera vuelta, con Ehrlacher presionando fuerte y tomando su propio Joker una vuelta más tarde. Salió a la cabeza, pero pronto llegó la orden por radio de que debía devolverle la delantera a su compañero conductor de Lynk & Co. Esperó hasta la vuelta 11, luego se movió para permitir que Urrutia volviera a adelantarse.

Urrutia había dicho antes de la carrera que había una “estrategia” para la carrera. “Yann y yo teníamos el ritmo y estábamos controlando la carrera”, dijo Urrutia. «Dije al principio antes de la carrera que había una estrategia a seguir, también hubo puntos muy buenos para los equipos». WTCR – Urrutia leads Ehrlacher in Lynk & Co-Powered 1-2 following action packed Vila Real counter y para los Conductores WTCR – Urrutia leads Ehrlacher in Lynk & Co-Powered 1-2 following action packed Vila Real counter y funcionó muy bien. Gracias a Cyan, gracias a Yann ya todos. Hicimos el trabajo, terminamos como empezamos, P1 y P2, así que estoy muy feliz por el equipo”.

Ehrlacher parecía descontento con la situación. “Soy un chofer profesional, sigo las órdenes y como él dice antes había una estrategia”, dijo Urrutia. “Recolectamos los puntos más importantes para el equipo y ese era el objetivo. Lo hicimos y ahora nos enfocamos en la Carrera 2”.

“Para ser honesto, no estaba muy claro”, dijo Ehrlacher sobre la estrategia. “Por supuesto, el orden principal era no chocar entre cada uno en la curva 1, como hemos visto antes. Pero el escenario no estaba planeado, tenía buen ritmo, fui por una carrera adecuada. Entonces recibí el pedido. Tienes que comportarte como un profesional, solo necesitas aceptarlo sin decirlo. Solo di algunas vueltas para las estadísticas de vueltas líderes, pero eso fue lo único que pude hacer. Lucho por poner mi pie en el suelo en una recta.

“Es una pena perder una victoria como esta, pero estoy muy contento por los puntos que ha sumado Cyan porque eso es lo más importante antes que cualquier otra cosa, incluso la de Pilotos. WTCR – Urrutia leads Ehrlacher in Lynk & Co-Powered 1-2 following action packed Vila Real counter. Solo espero que ayude a poner un auto azul, cualquiera que sea, en la cima de la clasificación al final del año”.

Detrás de los dos primeros, Girolami trabajó duro para mantener a raya al BRC Hyundai N Squadra Corse Elantra N TCR de Norbert Michelisz para reclamar un podio en tercer lugar. “Estoy súper feliz”, dijo Girolami. “Todo el equipo hizo un trabajo fantástico. Norbi estaba frenando un poco el tren hacia el final, lo que me ayudó mucho. Tenemos muchas ganas de luchar por la WTCR – Urrutia leads Ehrlacher in Lynk & Co-Powered 1-2 following action packed Vila Real counter y necesitamos algo más.”

Michelisz superó a Lynk & Co de Ma Qing Hua por el cuarto lugar, con Zengő Motorsport CUPRA Leon Competición de Rob Huff subiendo del séptimo en la parrilla para terminar sexto.

Mehdi Bennani pasó la carrera bajo una gran presión en su Comtoyou Team Audi Sport RS 3 LMS, pero se aferró al séptimo lugar cuando Goodyear #FollowTheLeader Mikel Azcona se clasificó octavo para terminar donde comenzó después de una carrera difícil.

Al principio de la carrera fue golpeado por el LIQUI MOLY Team Engstler Honda de Attila Tassi, y más tarde también tuvo contacto con Lynk & Co de Thed Björk en la misma curva a la derecha. Azcona luego persiguió a Björk y Bennani, solo para salir de la chicane y perder dos lugares ante Tassi y el héroe local Tiago Monteiro. Azcona se recuperó para adelantar a Monteiro, luego recuperó otro lugar cuando Tassi recibió una penalización de cinco segundos por una infracción de los límites de la pista. Tassi se clasificó noveno con Nathanaël Berthon, del Comtoyou DHL Team Audi Sport, completando los 10 primeros después de una carrera clasificatoria a la baja.

Monteiro terminó en P11, por delante de Dániel Nagy (CUPRA) y Tom Coronel (Audi). Yvan Muller fue el último clasificado en P14 después de sufrir daños en los neumáticos al tocar a Gilles Magnus en la primera vuelta. Magnus se retiró, pero Muller regresó después de reemplazar su neumático Goodyear trasero izquierdo.

Björk se retiró con daños después de hacer contacto con Bennani, mientras que Esteban Guerrieri tampoco pudo llegar a la meta debido a una suspensión vertical rota que sufrió al golpear un bordillo en la chicana T11/T12.

El resultado significa que la ventaja de puntos de Azcona se ha reducido a solo seis puntos de Urrutia, con Ehrlacher otros seis detrás.