El piloto de Toyota, que salió primero en la carretera, superó la etapa súper especial de Umea Sprint de 5,16 km celebrada frente a una multitud considerable, para tomar una ventaja temprana en el rallye.
A pesar de que algunas secciones eran increíblemente resbaladizas y la tracción era escasa, Rovanpera fue el piloto a vencer, ya que completó la prueba 1,6 s más rápido que su rival más cercano, Ott Tanak, de M-Sport.
«En algunas secciones es bastante resbaladizo con la nieve suelta, pero por lo demás estuvo bastante bien. Simplemente no sentí que estaba conduciendo tan bien», dijo Rovanpera.
Tanak estaba entre un grupo de pilotos que sufrieron choques con los sólidos bancos de nieve, pero el estonio escapó de un roce con la nieve en una larga curva a la izquierda con daños menores en la parte trasera de su Ford Puma.
Elfyn Evans de Toyota fue el tercero más rápido, con 3,1 segundos de retraso, pero el galés no estaba muy contento con su esfuerzo, ya que también sufrió algunos daños en el parachoques trasero de su GR Yaris después de encontrar un banco de nieve.
«Creo que los bancos de nieve son tan duros que tan pronto como los tocas dañan la carrocería de inmediato. No es una gran carrera», dijo Evans.
Ott Tänak, Martin Järveoja, equipo M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto por: McKlein / Imágenes de automovilismo
Esapekka Lappi emergió como el mejor Hyundai, pero el finlandés tuvo suerte de llegar a la meta después de una mala racha. Lappi bloqueó las ruedas de su i20 N y siguió recto en una curva a la derecha, pero de alguna manera rebotó en el banco de nieve, perdiendo solo 3,9 segundos frente a Rovanpera.
“Es bastante complicado con el frenado. No pude volver a arrancar el auto al frenar y fuimos directamente hacia el banco”, dijo Lappi. “Así es sobre el hielo cuando bloqueas las ruedas. Sin embargo, fue muy divertido”.
Su compañero de equipo Thierry Neuville, todavía sintiendo los efectos de la gripe que lo obligó a no participar en un día de prueba previo al evento, llegó a casa en quinto lugar, a 5.0 segundos de distancia.
Compitiendo en su primer rallye como piloto de fábrica de Toyota, Takamoto Katsuta anotó el sexto lugar por delante de Craig Breen de Hyundai en su regreso al WRC con Hyundai. Pierre-Louis Loubet de M-Sport completó los ocho primeros.
En WRC2, Jari Huttunen superó a Ole Christian Veiby por 0,9 segundos, con Oliver Solberg tercero, una décima más atrás.
El Rallye de Suecia continúa el viernes mientras los equipos abordan siete especiales.
WRC Rallye de Suecia – Clasificación Top 10 después de la SS1
| Pos. | Nº | Conductor | Auto | Tiempo | Demora |
| 1 | 69 | Kalle Rovanperä | Toyota | 3’23.3 | |
| 2 | 8 | Ott Tanak | Vado | 3’24.9 | 1.6 |
| 3 | 33 | elfyn evans | Toyota | 3’26.4 | 3.1 |
| 4 | 4 | Esapekka Lappi | hyundai | 3’27.2 | 3.9 |
| 5 | 11 | Thierry Neuville | hyundai | 3’28.3 | 5.0 |
| 6 | 18 | Takamoto Katsuta | Toyota | 3’28.9 | 5.6 |
| 7 | 42 | craig breen | hyundai | 3’30.0 | 6.7 |
| 8 | 7 | PL.Loubet | Vado | 3’34.1 | 10.8 |
| 9 | 24 | Jari Huttunen | Skoda | 3’34.7 | 11.4 |
| 10 | 21 | Ole-C.Veiby | volkswagen | 3’35.6 | 12.3 |
