WRC – Neuville y Rovanperä con 1,4 s de diferencia en la batalla por el segundo puesto mientras Ogier amplía el liderato de España

2022 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Rally de España – Sábado por la tarde

Un manejo dominante del sábado permitió a Sébastien Ogier alejarse del grupo RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Rally de España cuando Toyota Gazoo Racing WRT puso una mano en el Campeonato Mundial de Rally de Fabricantes de la FIA.

El ocho veces campeón del mundo, con Benjamin Veillas como copiloto, está en camino de reclamar su primera victoria en la era de los motores híbridos del WRC en solo su quinta largada a bordo de un Toyota GR Yaris Rally1.

Ogier era prácticamente intocable y ganó cuatro de las siete etapas de asfalto fluido en las colinas de la Costa Daurada para convertir una delgada ventaja de 4,8 segundos durante la noche en una ventaja de 20,7 segundos sobre Thierry Neuville con un día restante de esta penúltima ronda de la temporada.

Salvo dramas importantes, el equipo Toyota de Ogier está casi garantizado para sellar el título del campeonato de constructores durante la etapa de cuatro etapas del domingo.

“Ha sido un día muy agradable para nosotros”, dijo Ogier. “Nos divertimos mucho en el coche y los tiempos seguían. Eso es siempre lo que sueñas cuando vienes a un rally.

«Honestamente, he estado contento con mi temporada hasta ahora, pero, por supuesto, sería bueno lograr una victoria. Ahora estamos en una buena posición, pero aún queda un largo camino por recorrer».

Neuville se colocó en segundo lugar en la hora final, arrebatándole el puesto al campeón de 2022 Kalle Rovanperä, quien perdió un tiempo vital cuando seleccionó el mapa de motor equivocado en la línea de salida de la etapa de El Montmell. Al finalizar la etapa uno, solo 1,4 segundos separaban a la pareja.

Sin embargo, fue un día generalmente frustrante para Neuville, ya que luchó para optimizar la configuración de su Hyundai i20 N Rally1. A pesar de realizar ajustes continuos en el coche, el belga no pudo encontrar el equilibrio perfecto entre el subviraje y la rotura trasera.

Su compañero de equipo estonio, Ott Tänak, completó la acción del sábado 15,9 segundos por detrás en cuarto lugar. Su día estuvo relativamente libre de dramas y superó a su compañero de equipo en el quinto lugar, Dani Sordo, 36,6 s.

El sábado de Sordo fue una de dos mitades. La mañana estuvo llena de frustración, ya que en repetidas ocasiones dejó pasar el tiempo a las tripulaciones líderes. Pero los ajustes en la configuración de la mitad de la etapa rejuvenecieron al español e incluso logró una victoria de etapa al final de la tarde. Elfyn Evans permanece sexto en la general, 14,4 segundos por debajo de Sordo.

La gestión de los neumáticos fue el principal tema de conversación para Craig Breen, que ocupó el séptimo lugar en la general con su M-Sport Ford Puma. El irlandés no pudo encajar con la puesta a punto del coche, lo que le provocó el sobrecalentamiento de los neumáticos delanteros en varias ocasiones. Languideció a 1:39,7 s del liderato, pero se alejó de Takamoto Katsuta.

Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet completaron el top 10 con sus M-Sport Pumas. Este último entró en el top 10 a expensas de su compañero de equipo Gus Greensmith, que se estrelló en la etapa final del circuito de la mañana.

Teemu Suninen está en camino de ganar el FIA WRC2 en su i20 N Rally2 de Hyundai Motorsport N con el finlandés 26,6 s por delante del piloto de PH Sport Citroën, Yohan Rossel. Nikolay Gryazin es tercero para el equipo Toksport con motor Škoda.

Gryazin encabeza la división WRC2 Junior, mientras que Armin Kremer está más de 90 por delante en WRC2 Masters.

Jan Černý encabeza a su compañero piloto de Ford Fiesta Rally3, Lauri Joona, en una emocionante batalla por los honores FIA WRC3. Los rivales por el título están solo 2,5 segundos por delante de la etapa decisiva del campeonato del domingo.

La ventaja del piloto de Alpine A110 Emmanuel Guigou en la categoría FIA RGT es de 4m27.0s

El recorrido del domingo cuenta con dos puertos de Pratdip (12,15 kilómetros) y Riudecanyes (15,90 kilómetros). El primero, que se estrena por primera vez a las 07:00 CET, se amplía dos kilómetros respecto al año pasado, mientras que Riudecanyes es conocida por la rotonda del Coll de la Teixeta, donde los conductores completan un rosco de 360 ​​grados frente a una enorme ladera. multitudes

El segundo paso de Riudecanyes forma el Wolf Power Stage, con puntos de bonificación que se ofrecen a las cinco tripulaciones más rápidas en general, más los tres pilotos más rápidos en WRC2. Las cuatro etapas de la etapa tres cubren 56,10 kilómetros para una distancia competitiva final de 293,77 kilómetros.