Rally de Europa Central 2024 – Informe del viernes
Thierry Neuville mantuvo sus aspiraciones de título del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA en la pista el viernes al adelantar a su rival del Toyota GAZOO Racing, Sébastien Ogier, para hacerse con el liderato del Rally de Europa Central.
El belga, que conduce un i20 N Rally1 HYBRID para Hyundai Motorsport, llegó a la parada nocturna con una ligera ventaja de 6,4 segundos sobre Ogier y 7,8 segundos sobre su compañero de equipo, tercero, Ott Tänak, después de un día intenso de asfalto complicado. tramos que atravesaron la República Checa y regresaron al parque de asistencia cerca de Bad Griesbach en Alemania.
La estrella del Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID, Ogier, había liderado la clasificación después del primer par de especiales del jueves, pero el ocho veces campeón del mundo se quedó detrás de Neuville después de la tercera etapa de hoy en Šumavské Hoštice, y su causa no fue ayudada por un par de momentos en la grasienta pista. caminos cubiertos de hojas.
Si bien los dos se mantuvieron muy igualados a lo largo de la etapa, el francés Ogier admitió que simplemente «no fue lo suficientemente rápido» al terminar el día detrás de Neuville.
Un primer título mundial es ahora un paso más para Neuville y su copiloto Martijn Wydaeghe. Deben superar a Tänak por dos puntos y no perder más de 10 puntos frente a Ogier y 15 frente a Elfyn Evans para hacerse con la corona en esta penúltima prueba, que concluye el domingo.
«Estoy feliz de estar al final del día». Dijo Neuville. “Es fácil cometer un error y sabía que lo único importante para nosotros era llegar al final. Estaba bastante grasoso en [the last stage]fuimos a lo seguro y lo logramos”.
Si bien tener dos coches entre los tres primeros es un buen augurio para Hyundai, la marca coreana está bajo presión para consolidar su liderazgo en la serie de constructores después de que Andreas Mikkelsen estrellara su i20 N en el TC5. El noruego subviró demasiado en una frondosa curva a izquierdas, golpeando una serie de postes que le causaron graves daños.
Sólo 15,1 segundos cubrieron al cuarteto líder y Elfyn Evans terminó el viernes en cuarto lugar de la general, a 7,3 segundos de Tänak. El galés consiguió una única victoria de etapa, al igual que su compañero de Toyota, Takamoto Katsuta, que quedó quinto a 23,5 segundos de él.
Un problema con el híbrido frenó ligeramente la primera salida del Toyota Rally1 de Sami Pajari sobre asfalto, pero el finlandés sobrevivió a algunos momentos difíciles para completar los seis primeros con su confiable copiloto Enni Mälkönen a su lado. Adrien Fourmaux tampoco tuvo potencia híbrida, lo que, sumado a problemas con la puesta a punto, limitó al francés al séptimo lugar.
Grégoire Munster, socio del M-Sport Ford Puma Rally1 HYBRID de Fourmaux, fue octavo, mientras que los corredores del Rally2 Nikolay Gryazin (DG Sport Competition Citroën C3) y Oliver Solberg (Toksport WRT Škoda Fabia RS) completaron el top 10. Gryazin lideró la categoría WRC2, en la que Solberg es no sumar puntos.
Seis etapas más, en Alemania y Austria, nos esperan el sábado para una distancia competitiva total de 123,46 km.
