WRC Monte Carlo: Neuville se arrebata después del error Ogier, Rovanpera lucha

Sebastien Ogier de Toyota entregó a Thierry Neuville de Hyundai, el líder de Rally de Monte Carlo después de un pequeño error en la etapa final de la noche de apertura del Campeonato Mundial de Rally de 2025.

New-for-2025 Los neumáticos Rally1 no híbridos y los neumáticos Hankook crearon muchas incógnitas en la acumulación de eventos, pero fue la vista familiar del ganador récord de Monte Carlo, Ogier, que superó los tiempos que dominaron la mayoría del jueves por la noche.

Sin embargo, después de ganar las dos primeras pruebas nocturnas, un momento salvaje en la etapa tres entregó al actual campeón mundial Neuville una ventaja de dos segundos sobre Elfyn Evans de Toyotas, ya que Ogier cayó al tercer lugar [12.8s].

El dos veces campeón mundial Kalle Rovanpera sufrió una difícil noche de apertura para sentarse en sexto [+43.9s] Detrás del dúo Hyundai Ott Tanak [+27.0s] y nueva firma Adrien Fourmaux [+30.0s]. Munster Gregoire de M-Sport-Ford [48.2s]Dúo de Toyota Takamoto Katsuta [+53.3] y Sami Pajairi [+2m24.4s] y el corredor de Rally2 Nikolay Gryazin completó el top 10.

Ogier aprovechó al máximo su extensa experiencia de Monte Carlo para comenzar la temporada de WRC al reclamar la primera victoria en la etapa (Digne-Les-Bains/Chaudon-Norante, 19.01 km).

La carretera de montaña Twisting estaba en su mayoría seca con parches húmedos en la segunda mitad, pero la superficie se ensució cada vez más con cada pase.

Comenzando el cuarto en el camino, Ogier aparentemente adaptó lo mejor a las condiciones y los nuevos neumáticos Hankook Super Soft para subir al escenario a los 3.9s.

El compañero de equipo de Toyota, Evans, se había sentado en la parte superior de las hojas de tiempo antes del pase de Ogier, pero el galés sintió que era demasiado cauteloso en las divisiones finales.

El campeón mundial defensor Thierry Neuville fue el primero en abordar la etapa que marcó la primera vez que había conducido en tales condiciones en el nuevo caucho Hankook. El conductor de Hyundai terminó la etapa tercera más rápida, 4.4s más lenta que Ogier.

“No sé dónde cambiará el agarre, es complicado en estas condiciones comenzar. Trabajaremos en el auto e intentaremos entenderlo ”, dijo Neuville.

El nuevo compañero de equipo de Neuville, Fourmaux, fue cuarto, pero el francés sintió que estaba afectado por la tierra en el camino. Era más rápido que su rival de Hyundai Tanak, que perdió el tiempo en todo el escenario.

El dos veces campeón mundial Rovanpera cedió 15.6s al compañero de equipo Ogier, pero el Finn no se sorprendió por la caída en el tiempo.

«No me sorprende, para ser sincero, está empezando a estar bastante sucio y tuvieron que conducirlo el año pasado. Fue un primer pase para mí y en la oscuridad no es tan fácil», dijo Rovanpera.

Katsuta informó un problema misterioso con su Gr Yaris después de calificar el séptimo tiempo más rápido antes del compañero de equipo Pajari y Munster de M-Sport.

El debutante de Rally1, Josh Mcerlean, adoptó un enfoque constante para su primera salida competitiva en el Puma, terminando el 12º más rápido detrás de los principales equipos de Rally2 Gryazin y Rossel. Mcerlean terminó el día en el puesto 12.

Joshua Mcerlean, Eoin Treacy, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Foto de: McKlein / Motorsport Images

Sin embargo, hubo un drama para Oliver Solberg, que se deslizó en una cara de roca que dañó la parte trasera izquierda de su Toyota Gr Yaris Rally2, que requirió un largo detención para cambiar una rueda.

“No calenté los neumáticos lo suficiente antes del inicio. Había un largo plano a la derecha, la esquina trasera salió y golpeé la montaña y rompí el borde. Creo que algo más está roto también [damper]. No es la mejor manera de aprender los neumáticos ”, dijo Solberg.

El hielo comenzó a formarse en la etapa dos, pero era una sección fangosa hacia el final Faucon -du -Caire/Bréziers, 21.18 km, que amenazaba con atrapar a las tripulaciones.

Una vez más, fue Ogier quien logró domar las condiciones resbaladizas con una carrera comprometida para reclamar otra victoria en la etapa. Su esfuerzo impuso a Neuville, quien se sorprendió tanto por el lodo como por la mala visibilidad causada por el humo de los fuegos artificiales y las bengalas.

“Probablemente los espectadores caminaron por la carretera muchas veces y había barro allí. La visibilidad era horrible. El ambiente es agradable, pero en muchos lugares, el [fan] Los incendios están cerca de la carretera y no ves nada ”, dijo Neuville, que tenía 0,9 años más lento que Ogier.

Fourmaux mostró vislumbres de su ritmo en el I20 N en un escenario que etiquetó como «Rally de Monte Carlo adecuado» para registrar el tercer tiempo más rápido, 2.1s a la deriva.

Pero la falta de agarre demostró ser un gran desafío para Tanak y Evans, que fueron cuarto y quinto más rápido, ya que este último cayó de segundo a tercero.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Gr Yaris Rally1

Foto de: Toyota Racing

Munster estaba impresionado para dirigir un katsuta moderado con un «pequeño problema», mientras que Rovanpera luchó y solo pudo establecer el noveno tiempo más rápido (+22.9s), detrás de Pajari de compañero de equipo.

«Los tiempos son muy difíciles de decir [what is going wrong]. La conducción al principio estaba bien, pero en el barro, no hay velocidad ”, dijo Rovanpera.

El comienzo dominante de Ogier para el rally llegó a un obstáculo durante la etapa tres. El conductor de Toyota perdió la parte trasera de su Gr Yaris en un hombre izquierdo y de alguna manera evitó deslizarse en una zanja. El auto recortó un poste y fue lanzado a un giro medio que le costó un valioso 23.5 y el liderazgo de rally.

“Es difícil, por supuesto, mucho lodo en el camino, golpeamos un poste de lado. Siempre es una suerte salirse con la suya ”, dijo Ogier.

Evans obtuvo la victoria en el escenario por 5.4s de Neuville, quien heredó el liderazgo de Rally de Ogier. Rovanpera logró desbloquear un ritmo para registrar el tercer tiempo más rápido antes de un impresionante Munster.

Un cauteloso Fourmaux, preocupado por el hielo negro, cayó 27.8s, lo que resultó en que el conductor de Hyundai perdiera cuarto en general ante Tanak.

Seis etapas de asfalto esperan a las tripulaciones el viernes, que comprenden 107.34 kilómetros competitivos.

Fotos de WRC Rally Monte Carlo Día 1