La medida llega después de los comentarios del piloto de Hyundai, Thierry Neuville, antes del Rallye de Portugal del fin de semana pasado, donde pidió que el WRC «reaccione» después de afirmar que el nivel superior de los rallies se encuentra en un punto crítico y requiere cambios para atraer a los fanáticos y atraer a nuevos fabricantes.
El director deportivo sénior del WRC, Peter Thul, dice que ha leído cuidadosamente los comentarios de Neuville y está dispuesto a escuchar más de los pilotos, lo que provocó un impulso para organizar una reunión en Cerdeña el próximo mes.
«En primer lugar, debo decir que realmente aprecio su [Neuville’s] actitud porque es un tipo que no solo es deslumbrantemente rápido, sino que también empuja y hace las preguntas correctas», dijo Thul a Motorsport.com.
«Estamos más que dispuestos a escuchar. Mi primera reacción fue que hablé con [FIA rally director] Andrew Wheatley, para pedirle que mantenga un contacto activo con los conductores que quieran contribuir.
«Eso significa que intentaré organizar una reunión en Cerdeña y todas las opiniones son bienvenidas porque, fundamentalmente, creo que hablar entre nosotros es mejor que hablar entre nosotros».
«Esto es lo que pienso y, de nuevo, lo tomaré por su palabra. Realmente me gusta como persona y la forma en que realiza el deporte porque está enriqueciendo el deporte».
Thul se movió para disipar la frustración que rodea el camino futuro desconocido del WRC a medida que continúa el trabajo para formar las regulaciones que guiarán el nivel superior de los rallies hasta 2025 y 2026, antes de un cambio potencialmente más significativo a partir de 2027.
Se espera ampliamente que una versión modificada de las regulaciones actuales de Rally1 forme la base de 2025-2026. Pero esto depende de la renovación de un contrato con el proveedor híbrido actual Compact Dynamics, que vence a fines de 2024, o de la contratación de un nuevo proveedor.
Ott Tänak, Martin Järveoja, equipo M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto por: Red Bull Content Pool
En cuanto al camino a largo plazo, la FIA ha estado hablando con los fabricantes durante el año pasado sobre sus próximos pasos con la energía completamente eléctrica y de hidrógeno en discusión. Se celebró una reunión entre el promotor del WRC, la FIA y los equipos en el Rallye de Portugal para discutir el futuro de la categoría.
«Todos nos preguntan cuándo vendrá el próximo fabricante», agregó Thul.
«Nuevamente, estamos trabajando muy de cerca con la FIA. Comenzamos el año pasado [when] se le permitió viajar a todas partes para ver a todos y cada uno de los fabricantes. En Europa, incluso en Asia con motivo del Rally de Japón.
«La imagen que tenemos en este momento es que la mayoría de ellos están completamente enfocados en la electricidad pura. No me malinterpreten, no tengo nada en contra de la electricidad.
«Estamos ejecutando el Campeonato Mundial de Rallycross con electricidad total y si este fuera el camino, encontraremos una manera. Pero con la tecnología actual cambiaría dramáticamente el rally que conocemos y amamos».
«Ahora, ¿te imaginas? Tener un nuevo fabricante a bordo, también es muy importante tener un reglamento claro. El reglamento lo ha hecho absolutamente la FIA, pero tenemos la oportunidad de hablar, poner nuestra opinión sobre la mesa, ya que también estamos muy concentrados». para mantener a los fabricantes actuales a bordo.Tenemos que encontrar el camino correcto.
«Las conversaciones no comenzaron ayer. Es un proceso continuo y tuvimos una muy buena reunión aquí». [in Portugal] pero no te diré nada de eso porque es confidencial.
«Pero también estamos en un buen camino y soy absolutamente optimista de que con el auto actual podemos ir por un tiempo determinado y luego podemos cambiar».
Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto por: McKlein / Imágenes de automovilismo
«Pero tenemos que mantener este componente eléctrico sustentable porque tenemos un muy buen concepto con el combustible sustentable [from P1 Motorsport], somos el primer campeonato en presentarlo. Y trabaja muy bien.
«Necesitamos un componente eléctrico y ahora el desafío y la tarea es armar esto de una buena manera, pero soy totalmente optimista al respecto. Puedo sentir que la gente está impaciente, pero necesitamos tiempo».
«No estoy preocupado, tenemos muchas cosas que hacer. También tenemos muchas cosas que hacer para trabajar en el formato. El formato significa marketing, relaciones públicas, redes sociales. Lo sabemos».
“En esto ya estamos trabajando, y en esto se van a ver cambios. No podemos cambiar todo de un día para otro, pero estamos trabajando en eso”.
