El líder del campeonato WRC realizó otra actuación impresionante, a pesar de comenzar primero en la carretera en condiciones climáticas cambiantes, para vencer a Evans por 1m00.9s en las rápidas carreteras de grava de Estonia.
Evans había dominado la mayoría de las etapas del viernes ganando cinco de las ocho especiales para abrir una ventaja de 19,9 segundos solo para que Rovanpera y su copiloto Jonne Halttunen comenzaran a tambalear al galés cuando las lluvias intermitentes crearon condiciones peligrosas.
Rovanpera tomó la delantera en la etapa final del viernes, ayudado por Evans que sufrió lo peor de la fuerte lluvia. Sin embargo, el finlandés optó por empujar por caminos de grava resbaladizos, lo que resultó en un swing de 22,6 s y el liderato del rally.
Evans montó un desafío el sábado antes de que Rovanpera tomara el control del rallye consiguiendo siete victorias de etapa consecutivas para pasar a una ventaja saludable.
Rovanpera selló la victoria de manera increíble al vencer a Evans por 22,5 s en la etapa final, celebrada en condiciones desesperadamente húmedas.
La séptima victoria de Rovanpera en el WRC en su carrera, después de ganar 14 de las 24 especiales, ha dejado al joven de 21 años con 83 puntos de ventaja sobre su rival más cercano, Thierry Neuville.
El segundo puesto ha elevado a Evans al tercer lugar en el campeonato, luego de terminar en segundo lugar detrás de Rovanpera en Portugal y Kenia.
Ott Tanak, Martin Jarveoja, equipo Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Austral / Hyundai Motorsport
Ott Tanak de Hyundai reclamó el último lugar en el podio frente a sus fanáticos locales, aunque a 1m55.7s por detrás de Rovanpera.
El campeón mundial de 2019 ocupó el segundo lugar el viernes por la mañana antes de que una penalización de 10 segundos por no correr en modo eléctrico durante una zona exclusiva para vehículos eléctricos lo dejara en tercer lugar, pero el piloto de Hyundai no pudo igualar el ritmo de Rovanpera y Evans.
Los problemas de confiabilidad quedaron lejos de Thierry Neuville, pero la falta de confianza detrás del volante de un i20 N sin agarre limita al belga a un cómodo cuarto lugar en la general, luego de beneficiarse del pinchazo de Esapekka Lappi el sábado que dejó al finlandés en el séptimo lugar.
El rallye de Takamoto Katsuta comenzó con un vuelco en el shakedown, pero una conducción mesurada en condiciones húmedas complicadas a veces recompensó al piloto japonés con el quinto puesto.
Resultó ser otro rally desafiante para M-Sport Ford, ya que Adrien Fourmaux emergió como el único piloto del equipo en los puntos en séptimo lugar después de perder sexto ante Lappi en la etapa final. Podría decirse que el francés produjo su mejor actuación de la temporada, destacada por una victoria de etapa el sábado por la noche.
Su compañero de equipo Craig Breen ganó la primera etapa del rallye el jueves y estaba firmemente en la pelea al correr quinto el viernes cuando calculó mal un giro a la izquierda. El irlandés chocó contra un poste de hormigón oculto que rompió la suspensión delantera de los Pumas y puso fin a sus esperanzas de podio.
Sin embargo, los Pumas hermanos de Pierre-Louis Loubet y Gus Greensmith se retiraron el domingo mientras ocupaban el octavo y noveno lugar en los puntos. Loubet golpeó una roca que dañó su suspensión delantera mientras que Greensmith sufrió una falla en la transmisión.
Loubet y Greensmith se habían retrasado anteriormente por un vuelco el viernes y un pinchazo el sábado, respectivamente.
El tercer Hyundai de Oliver Solberg llegó a la meta, pero soportó un rally difícil ya que el sueco tuvo problemas inicialmente con el manejo de su i20 N. Una falla en la dirección asistida causada por una carrera con una roca le costó un tiempo valioso y además de 3m20s de penalizaciones por llegar tarde al servicio y al inicio de la Etapa 8.
En WRC2, Andreas Mikkelsen se llevó la victoria de su clase y el octavo lugar en la general después de que un fallo de encendido obstaculizó a su rival más cercano, Teemu Suninen, en la etapa final.