Klara Andersson hizo un sensacional debut en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en el World RX de Noruega, terminando cuarta en su Equipo de Concesionario de Equipos de Construcción PWR RX1e.
Eso sí, como actual campeona sueca de Rallycross clase 2150 que ganó una valiosa experiencia totalmente eléctrica compitiendo en dos rondas de la serie RX2e del año pasado (como parte del Equipo Nacional Junior de Suecia), su actuación en Hell no fue una sorpresa.
“Tuve un poco de contacto en la semifinal y sabía que el auto estaba ligeramente dañado, así que sabía que la final sería un desafío, pero aun así, estoy muy feliz”, dijo Andersson.
“Hacer mi debut en World RX y terminar cuarto fue bueno, pero lo que más me enorgullece es mi ritmo. Con más experiencia puedo conseguir las últimas décimas y ser coherente con mi pilotaje y desarrollar un poco más el coche. Pero en general, fue un buen comienzo”.
Andersson comenzó su viaje en los deportes de motor en karting, y los seis años de carreras en circuitos juveniles de asfalto suave han perfeccionado las habilidades que le sirven tan bien en el rallycross en la actualidad.
“Siento que mi estilo de conducción, con mis líneas y enfoque en las curvas que aprendí en el karting, me da una ligera ventaja”, admite Andersson.
«Construir velocidad, estar en casa con el acelerador y sentir el nivel de agarre son todos puntos fuertes, y ahora son más las secciones de grava de una pista de rallycross con las que necesito experiencia y encontrar un poco más de ritmo».
Después del karting, Andersson pasó al rallycross en 2018 y rápidamente ascendió de rango: terminó subcampeona en el Rallycross junior sueco de 2020, antes de reclamar su primer título de rallycross poco después.
El RX2e volvía a ser completamente nuevo, con tracción en las cuatro ruedas, coches totalmente eléctricos que generaban 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par.
De manera característica, Andersson calculó rápidamente cómo sacar lo mejor de un automóvil desconocido y terminó con una impresionante cuarta primera vez en Spa-Francorchamps.
El debut de Andersson en World RX no fue fácil y tanto ella como su equipo tuvieron que esforzarse mucho para aprender y mejorar el novedoso PWR RX1e.
“Después de la primera vuelta, entiendo un poco mejor el coche, pero, por supuesto, todavía es muy nuevo para mí”, añade el sueco de 22 años.
“Viniendo de un campeonato nacional donde los autos son más lentos, fue algo extraordinario, especialmente en calor, estar en medio de todos estos poderosos autos eléctricos en la primera curva porque la velocidad y la aceleración son increíbles. Se sentía cada vez mejor a medida que avanzaba el fin de semana de carreras. Lo estamos tomando paso a paso y tenemos muchos aspectos positivos para sacar del infierno y trabajar con ellos.
“Hell también era una pista completamente nueva para mí y el primer día sentí que era muy desafiante, técnicamente y en términos de compromiso. Tuve que tener más confianza en ciertas curvas porque ahí es donde estaba perdiendo tiempo, pero necesitaba dormir y el día de la carrera conocía mejor la pista y disfruté conduciéndola. El equipo me empujó a creer realmente en mí mismo y eso se notó.
“En el futuro, lo más importante para mí es dar un paso atrás y evaluar lo que logramos este fin de semana.
“Fue mi primera carrera en World RX, sabemos que tenemos un buen ritmo y es importante no emocionarse demasiado. El plan es seguir trabajando, seguir presionando, hacer algunos análisis con los a bordo y estar lo más preparados posible cuando lleguemos a la próxima ronda en Riga”.
Andersson se ha ganado su lugar en la parrilla de World RX, la primera mujer piloto a tiempo completo en los ocho años de historia del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, y junto con su compañero de equipo Niclas Grönholm, el CE Dealer Team se enorgullece de tener la primera alineación de pilotos con igualdad de género para una temporada completa.
“Rallycross es un deporte donde hombres y mujeres pueden competir en igualdad de condiciones”, concluye Andersson.
“Poder demostrar que soy tan rápido como algunos de mis competidores masculinos no es algo raro porque siempre he competido contra hombres.
“Cuando las niñas pequeñas vienen a la carpa y quieren tomar una foto, me reconozco en ellas porque esa era yo hace diez años corriendo para pedir autógrafos a los conductores y sintiéndome muy motivada e inspirada por ello.
«Espero que algunas de estas jóvenes crezcan y prueben el rallycross después de estar en un fin de semana como este».
Para Andersson, la atención se centra en el segundo evento del calendario del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA: una doble jornada en el Ferratum World RX de Riga-Letonia este fin de semana.
