Después de ganar ocho campeonatos de constructores consecutivos, Mercedes se encontró luchando para competir bajo las nuevas regulaciones técnicas para 2022 mientras luchaba por superar el problema de marsopa con su automóvil.
Dejó a los pilotos Lewis Hamilton y George Russell incapaces de competir con Ferrari y Red Bull al frente del pelotón mientras Mercedes trabajaba para entender el problema.
El jefe de Mercedes F1, Wolff, siempre ha enfatizado la importancia de aprender de los contratiempos y los períodos difíciles como parte de su estilo de gestión.
Pero no ocultó lo difícil que ha sido manejar los grandes cambios de emociones en el equipo en lo que va de la temporada.
«La verdad es que es muy doloroso y es muy difícil vivir según tus valores y tus dudas», dijo Wolff a Motorsport.com en una entrevista en la que repasa la temporada de Mercedes hasta el momento.
“Osciláis de la depresión a la exuberancia, y al día siguiente al revés. Y de una manera que cuando piensas que nada de lo que haces funciona, [it is] un poco del Día de la Marmota.
“Luego das pasos hacia adelante mirando las cosas y descubriendo que no funcionan en absoluto, y luego sabes lo que no funciona, y vas hacia el otro lado y funciona.
“Todas las cosas que he predicado, todas las cosas que lees en los libros que son tan difíciles, que es tan importante perder para prosperar. Solo se ha vivido en la vida real hasta ahora”.
George Russell, Mercedes W13, Lewis Hamilton, Mercedes W13
Foto por: Drew Gibson / Imágenes de automovilismo
Mercedes ha visto mejorar su nivel de rendimiento a lo largo de la temporada, lo que ha llevado a su actual racha de seis carreras seguidas con un coche en el podio, incluidos podios dobles en Francia y Hungría.
Russell también logró anotar una pole sorprendente para Mercedes en Hungría, señalando el progreso que ha logrado con el auto W13 de cara a la segunda mitad del año.
El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, le dijo a Motorsport.com que el equipo optó por rechazar las soluciones a corto plazo para el problema de la marsopa, creyendo que la longevidad de las regulaciones significaba que tenía que soportar el dolor de principios de temporada para asegurarse de que los problemas se entendieran por completo.
Cuando se le preguntó si estaba de acuerdo en que valía la pena pasar por el dolor a corto plazo, Wolff respondió: “Preferiría no haber estado allí.
“Logramos dar la vuelta. Algunas cosas son más triviales de lo que piensas. Otras cosas eran importantes para estar al tanto de [such as] la marsopa, que no tenemos hoy.
“Desde el punto de vista de la ingeniería, eso fue ciertamente valioso. Pero para todos nosotros, desde un punto de vista humano, un punto de vista humano profesional, fue muy difícil de sobrellevar.
“Porque si los mejores ingenieros no entienden realmente por qué los datos no se correlacionan con la realidad, eso no es fácil.
«Estás perdido. Pero no es la sensación de estar completamente perdido. Pero estás pensando, ¿cuánto tiempo llevará comprender esto? Porque tenemos una próxima temporada acercándose. Piensas, ‘necesitamos conseguir además de esto rápidamente, porque el auto de la próxima temporada necesita salir de los bloques’”.
