Los campeones de Fórmula Uno, Mercedes, están pasando por un «ejercicio de humildad» después de años de éxito, pero serán más fuertes gracias a ello, dijo el jefe del equipo, Toto Wolff, después de más dolor en Arabia Saudita el domingo.
El siete veces campeón mundial de Mercedes, Lewis Hamilton, finalizó décimo, el último de los puestos que otorgan puntos, después de no poder pasar la primera fase de clasificación en el circuito urbano Corniche de Jeddah.
Hamilton dijo que eso fue «destripador», mientras que el nuevo compañero de equipo George Russell, quinto, dijo que era hora de dar más que «pequeños pasos».
El resurgido Ferrari lidera la clasificación de constructores después de dos carreras, con Charles Leclerc en la cima del campeonato de pilotos después de liderar una victoria por doblete en Bahrein y obtener el segundo lugar en Arabia Saudita.
El actual campeón de Red Bull, Max Verstappen, ganó el domingo para abrir su cuenta por un año que se perfila como una batalla entre los equipos de Milton Keynes y Maranello.
«Estábamos justo en medio de esos juegos divertidos en el frente durante los últimos ocho años», dijo Wolff a los periodistas en una videollamada después de la carrera, reconociendo que la nueva dinámica era buena para el deporte.
«Es extremadamente doloroso no ser parte de esos juegos divertidos y por un gran déficit de tiempo de vuelta.
«No vamos a descansar hasta que volvamos a estar en la mezcla. No es nada divertido. Un ejercicio de humildad y al final nos hará más fuertes».
Mercedes ha sido campeón de constructores durante los últimos ocho años, una racha récord, pero los importantes cambios en las reglas aerodinámicas de este año los han dejado luchando con un automóvil que rebota, o «marsopas», en las rectas a medida que la carga aerodinámica va y viene.
Están 40 puntos por detrás de Ferrari, y solo uno por encima de Red Bull, que regresa de dos abandonos en la carrera inaugural.
«No estamos manejando el auto donde queríamos y, por lo tanto, es muy difícil evaluar realmente cuál es el déficit de tiempo de vuelta si pudiéramos manejar el auto más bajo», dijo Wolff, y agregó que «hay déficits en todas partes». «
