Williams enfrentó una serie de retrasos en la producción durante el invierno pasado, lo que le llevó a apostar por priorizar otros elementos sobre la producción de un coche de repuesto a tiempo para el inicio de la temporada.
Esa decisión volvió a atormentar al equipo en Australia, con Albón dañando su chasis en un accidente de práctica. Luego, Albon recibió su compañero de equipo. sargento loganEl coche de Williams tuvo que perderse el resto del fin de semana de carrera, ya que Williams se vio obligado a retirar su inscripción.
En su informe posterior a la carrera, Vowles detalló el proceso para reparar el chasis dañado de Albon a tiempo para enviarlo a Suzuka, que albergará la cuarta prueba de la temporada la próxima semana.
«Estoy seguro de que podremos arreglar el chasis», explicó. «Implementamos medidas para asegurarnos de que el chasis volviera a estar aquí [in the Grove factory] El lunes por la mañana muy temprano, creo que llegó alrededor de las 2 am. Ya había equipos dentro del edificio, trabajando en ello, desmantelándolo y haciendo reparaciones.
«Estamos en una buena posición para tener el chasis de vuelta lo suficientemente pronto para Suzuka. De hecho, en Melbourne, hubo fotografías y técnicas llamadas NDT, que son pruebas no destructivas. Nos permite comprender completamente cuán grande es el daño. y lo que tenemos que hacer.
«Y esa preparación fue clave. Lo que significó que ya a las 2 de la madrugada del lunes, el trabajo podría comenzar. Así, en Suzuka tendremos dos coches sin demasiados problemas».
James Vowles, director del equipo, Williams Racing
Foto por: Imágenes de deportes de motor
Williams sigue siendo vulnerable a que se repita el desastre de Melbourne, ya que todavía se está trabajando en un tercer chasis.
Vowles admitió que el hecho de que Williams tenga que desviar recursos para reparar el chasis de Albon podría retrasar aún más la introducción del chasis número tres, posiblemente más allá de China.
«El plan original para el inicio de la temporada era tener tres chasis, como era de esperar en la primera prueba», explicó.
«Eso se deslizó suavemente hacia la tercera ronda a medida que los elementos se retrasaron cada vez más y desde entonces, especialmente con el trabajo que estamos haciendo ahora en el chasis número dos, nuevamente habrá un pequeño retraso».
«Son miles de horas invertidas en compuestos para tenerlo listo. Es uno de los trabajos más grandes dentro de un equipo de F1».
«Pronto tendremos un chasis. Mientras tanto, tenemos que lidiar con las circunstancias que tenemos por delante».
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