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Williams languideció en la parte inferior del campeonato de 2022 y llegó a la prueba de pretemporada de Bahrein del mes pasado con precaución, minimizando cualquier esperanza de poder ascender en la parrilla después de un invierno pasado en el limbo.
Pero en Bahrein, el piloto líder del equipo, Alex Albon, sumó un punto después de llegar a la Q2. Si bien ni él ni su compañero de equipo novato Logan Sargeant lograron escapar de la Q1 en Arabia Saudita, Albon solo falló el corte por una décima.
Williams aún podría terminar en la parte inferior en 2023, pero su ritmo inicial parecía prometedor, especialmente para un equipo que ha operado sin un director técnico o jefe de aerodinámica desde diciembre tras la salida de FX Demaison y David Wheater.
«Sí, salimos de la prueba pensando que éramos mejores que el año pasado, pero tal vez todavía como uno de los autos más lentos», dijo Robson cuando Motorsport.com le preguntó si el ritmo inicial de su equipo había sido sorprendente.
«Bahrein fue en general un poco sorprendente. [Jeddah]pensando que el circuito aquí nos convendría un poco más, probablemente sea un poco menos sorprendente.
«Pero aún es pronto. Por lo que puedo ver, la gente parece tener altibajos, sesión tras sesión e incluso en la calificación, parecía que los compañeros de equipo en el mismo auto tenían altibajos, por lo que probablemente todavía sea un poco temprano por el momento.
«Todo va bien, fue una agradable sorpresa en Bahrein y que continúe por mucho tiempo».
Alex AlbonWilliams FW45
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Robson explicó que Williams ha podido encontrar ganancias significativas en comparación con el FW44 del año pasado, con un objetivo particular para hacer que el auto sea menos un pony de un solo truco.
El auto 2022 del equipo Grove carecía de carga aerodinámica, pero su característica inherente de baja resistencia le permitió prosperar en circuitos de alta velocidad y baja carga aerodinámica, con el noveno lugar de Nyck de Vries, suplente de Albon, en Monza, un punto culminante particular.
«Hemos hecho un buen progreso porque sabíamos que cuando salió el auto del año pasado, tenía algunas debilidades particulares», dijo Robson.
«A lo largo del año pasado y este año hemos trabajado en eso, y creo que probablemente dieron un paso adelante razonable en el rendimiento.
«Vimos bastante en FW44. Obviamente, fue bastante pobre al comienzo del año y mejoró».
«Creo que logramos dar un paso más a principios de este año. Dicho esto, por supuesto, solo hemos estado en dos circuitos, así que estoy seguro de que habrá otros en los que esa mejora sea menos evidente».
Información adicional de Jonathan Noble
