En agosto de 2020, la familia Williams vendió su participación mayoritaria a la firma de inversión estadounidense Dorilton Capital luego de años de declive, terminando en la parte inferior del campeonato de constructores en tres temporadas consecutivas de 2018 a 2020.
Los nuevos propietarios incorporaron al exjefe de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, en febrero de 2021 para encabezar un equipo reorganizado. Capito hizo varias contrataciones clave, incluidos los ex colegas de VW FX Demaison como director técnico y Sven Smeets como director deportivo.
Cuando Motorsport.com le pidió que reflexionara sobre su primer año a cargo, Capito dijo que hizo «cambios críticos» para que el equipo pasara de sus orígenes de empresa familiar a una «empresa de ingeniería bien estructurada».
«En primer lugar, tienes un gran respeto si entras en Williams», dijo Capito. «Este es un equipo con una gran herencia con un gran éxito en el pasado».
«No hicimos muchos cambios personales, hicimos algunos cambios críticos. Y creo que lo que ayudó mucho es mejorar el espíritu y devolverle el orgullo al equipo».
«No aceptamos más ser los últimos, queremos ascender en la parrilla y trabajamos duro para hacerlo, necesitamos el espíritu y necesitamos disfrutar ese viaje».
«Creo que eso fue lo principal y luego luchar por los puntos y ponernos en la posición en la que obtuvimos algunos puntos y luego, como la guinda del pastel, el podio en Spa, impulsó no solo al equipo en la pista, sino que impulsó a todo el mundo». empresa.
“También desarrollamos procesos, desarrollamos diferentes estructuras. Mejoramos la comunicación dentro de la empresa. Desarrollamos nuestros valores para la empresa y los comportamientos que queremos tener en la empresa.
«Creo que pasamos de ser una empresa familiar a una empresa de ingeniería bien estructurada».
Williams FW44
Foto por: Williams
Capito admitió que la mala racha del equipo no es algo que se pueda arreglar a corto plazo. Ahora que el equipo finalmente tiene más recursos para competir, el límite presupuestario de la F1 limitará las inversiones que pueden hacer los nuevos propietarios.
«Llevar al equipo de regreso a donde queremos estar desde donde hemos estado en 2020 es un largo camino. No es algo que se pueda arreglar y deshacer en un año, así que hay más por hacer de lo que se ha hecho», agregó Capito.
«Creo que, en comparación con los mejores equipos, todavía nos faltaba que no tuviéramos inversiones en los últimos años. Y desde el año pasado, también estábamos limitados por el límite de costos».
«Pero todo el mundo empezó desde cero con un coche nuevo y es muy difícil decir dónde empieza todo el mundo desde el primer momento. Así que para nosotros el progreso será cómo podemos mejorar en comparación con la competencia».
