WEHRLEIN SE CONVIERTE EN EL PRIMER GANADOR EN DOS VECES DE LA TEMPORADA TRAS EL DRAMA DE LA ÚLTIMA VUELTA EN MISANO

TAG Heuer Porsche logra una inesperada victoria tardía en la costa adriática de Italia.

Pascal Wehrlein se convirtió en el primer doble ganador de la campaña del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2023/24 en Misano hoy (14 de abril), después de que Oliver Rowland se quedara sin energía dramáticamente en la última vuelta.

Wehrlein estuvo en la pelea desde el principio en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, pero el daño en el alerón delantero inducido por un contacto lo dejó con las manos vacías el sábado. Veinticuatro horas más tarde, la estrella de TAG Heuer Porsche se tomó la revancha, aunque hasta los últimos kilómetros parecía que tendría que conformarse con el segundo puesto.

Tras clasificarse tercero, Wehrlein se enfrentó temprano a un duelo con el bicampeón Jean-Éric Vergne (DS Penske) y se mantuvo en el pelotón líder mientras los pilotos competían por la posición durante la primera mitad del E-Prix. Llegó al frente por primera vez en la vuelta 11, y cuando la carrera se acercaba a su fase final, la batalla por la gloria parecía estar entre el alemán y el rival del equipo Nissan de Fórmula E, Rowland, mientras ambos se separaban del grupo perseguidor.

Con Rowland adelantándose en el penúltimo recorrido, el resultado parecía decidido, pero entonces el británico, líder del campeonato al comienzo del día tras su victoria del sábado, de repente desaceleró casi a la vista de la bandera a cuadros cuando su nivel de energía llegó a cero.

Su dolor fue la ganancia de Porsche. El sexto triunfo de Wehrlein en la serie de monoplazas totalmente eléctricos, junto con un punto extra por registrar la vuelta más rápida, lo ha devuelto a la cima de la clasificación de la temporada 10, empatado en la cima de la tabla con el defensor del título, Jake. Dennis.

Fue la estrella Andretti de Fórmula E quien siguió a Wehrlein al otro lado de la línea en segundo lugar para su cuarto viaje al podio este año. El británico tuvo que trabajar mucho para defender su posición al final, cuando el coche del equipo ABT CUPRA Fórmula E de Nico Müller se hizo cada vez más grande en sus espejos, pero al final, fue el piloto suizo quien perdió terreno, cediendo el tercer puesto. a Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) por apenas cinco centésimas de segundo en la bandera, negándole lo que habría sido su primer resultado en el podio en casi tres años.

Habiendo comenzado desde la pole position, Jake Hughes del equipo NEOM McLaren Fórmula E gastó demasiada energía liderando el camino en las primeras vueltas para mantenerse en la búsqueda de la victoria, y después de cruzar la línea de meta quinto, una penalización de cinco segundos por obtener una ventaja de Salirse de la pista relegó al estudiante de segundo año de la serie al octavo.

Los principales beneficiarios fueron Sacha Fenestraz, que salvó algo para Nissan con un buen quinto puesto tras una buena racha, y Sérgio Sette Câmara, sexto puesto en la temporada para el equipo ERT Fórmula E, mientras que Vergne, que arrancó en primera fila, terminó séptimo.

Detrás de Hughes, Maserati MSG Racing Jehan Daruvala y Sam Bird (NEOM McLaren) completaron el top diez, y el resultado marcó los primeros puntos del novato indio en la Fórmula E.

La acción continúa con un viaje al glamuroso Principado de Mónaco dentro de quince días (27 de abril) para la etapa intermedia de la campaña.

Pascal Wehrlein, nº 94, equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E, dijo:

“Hubiera sido mejor ganar ayer, pero estoy muy contento con la carrera de hoy. Volvió a ser bastante caótico desde el principio hasta la mitad de la carrera. No estaba seguro de si debía mantenerme a la cabeza o dejar que Oli me adelantara. [Rowland] a través del ritmo. Su ritmo parecía un poco extraño y demasiado rápido para intentar defenderlo, así que no lo defendí mucho. Me sorprendió un poco su energía, no estaba seguro si el equipo tenía la información correcta o no. Pero al final resultó ser lo correcto. Fue mucha gestión; la energía, la batería, los neumáticos. Solamente todo.

“Se pasa rápidamente de cero a héroe, lo sabemos en la Fórmula E. Creo que tuvimos el ritmo este fin de semana para ganar ambas carreras. Desafortunadamente, ayer con este tipo de carreras fui un poco víctima con mi alerón delantero y luego detrás, pero hoy fue una gran redención para nosotros”.

Jake Dennis, No. 1, Andretti Fórmula E Team, dijo:

“Todo salió bien, pasar del noveno al segundo es un día bastante bueno en la oficina, pero como viste fue una lucha. Tan pronto como el ritmo se aceleró en la parte delantera, me dejé caer inmediatamente y volví a caer en las garras de ambos Nicks, hoy fue solo un modo de supervivencia para mí. Este fin de semana ha sido una verdadera lucha, pero volver a casa con dos segundos puestos cuando ayer empezaste fuera del top 10 es un buen punto de partida.

“Simplemente nos muestra lo bueno que es el sistema de propulsión Porsche, todo el crédito para esos muchachos por darnos la oportunidad de hacer esto. hemos [Pascal Wehrlein] Obviamente, ambos anotaron muchos puntos y se encuentran bastante cerca de la parte alta del campeonato. En general, queda mucho trabajo por hacer antes de Mónaco para mejorar nuestro ritmo de clasificación y luego podremos empezar realmente el campeonato”.

Nick Cassidy, No. 37, Jaguar TCS Racing, dijo:

“Tuvimos algunas buenas vueltas iniciales, pero la carrera fue muy difícil para nosotros con el coche de seguridad. Movimos el objetivo hacia arriba, le dimos a la gente la oportunidad de atacar y pasarme, ya que yo ya había hecho mis dos ataques. Creo que era el único coche en el campo que había hecho mis dos ataques cuando llegó el coche de seguridad. y eso realmente dolió. Pero eso sucede a veces. Y al final tuve mucha suerte. Enhorabuena a los chicos de ABT y a Nico. [Müller] quien tuvo una gran actuación hoy. Creo que se merecen el podio.

“[Looking ahead to Monaco] Creo que me quedaré en casa, miraré el trofeo del año pasado y me animaré”.