Nuevos datos han revelado qué día de la semana laboral a los habitantes de Sydney les gusta evitar la oficina, y la mayoría de los trabajadores optan por quedarse en casa temprano y más tarde en la semana.
Los lunes se han convertido en el día más popular, según nuevos datos sobre viajes en tren de Mathew Hounsell, investigador del centro de investigación de transporte de la UTS.
En febrero de este año, hubo un promedio de 942 367 toques registrados los lunes, menos que los martes, miércoles y jueves, los días más populares para viajar, cuando se registra un promedio de más de un millón de toques a través de la red ferroviaria cada día. .
El viernes es el segundo día más popular que los habitantes de Sydney eligen para evitar hacer viajes en tren, con un promedio de 991,767 tap-ons registrados.
El resultado no sorprendió a Hounsell, que ha estado al tanto de los datos.
“Siempre supimos que los lunes y los viernes eran los días en los que a la gente le gustaba despegar y que había mayor patrocinio los martes, miércoles y jueves”, dijo.
“Sin embargo, los datos muestran que los martes y jueves regresaron con un mayor nivel de patrocinio (posbloqueo) en comparación con los lunes y viernes”.
“Hubo una caída mucho mayor durante las horas pico… la gente que iba a las fábricas a las 5, 6 en punto y a ese tipo de trabajos, su nivel de patrocinio ha vuelto mucho más fuerte, pero la oficina de las 8 en punto trabajos, no han regresado tanto”.
A pesar de que los bloqueos de la pandemia de Covid-19 son un recuerdo lejano, el patrocinio de trenes aún permanece por debajo de lo que era en 2020.
Los toques los lunes son solo el 70 por ciento de sus niveles previos al bloqueo, en comparación con el 75 por ciento los martes, miércoles y jueves.
A pesar de que los habitantes de Sídney evitan viajar en tren los lunes y viernes, viajar en tren casi ha vuelto a los niveles anteriores a 2020 durante los fines de semana a medida que la gente sale de casa.
Los datos muestran que el mayor repunte es para los viajes a la ciudad los sábados, donde el patrocinio ha vuelto al 94 por ciento de lo que era en febrero de 2020.
A pesar de que el nivel de patrocinio aún permanece por debajo de los niveles de 2020, Hounsell dice que esto no indica una baja demanda, con un aumento en los viajeros de tren experimentado antes de la pandemia.
“El patrocinio había estado creciendo fuertemente desde 2016 hasta 2019 y 2020”, dijo Hounsell.
“No vamos a volver a los viejos tiempos [when demand was low]estamos volviendo a un crecimiento bastante fuerte”.
