El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022 presenta la entrada más grande de la historia de la serie en su décimo aniversario. La calidad y diversidad de las entradas en las cuatro categorías brindarán acción continua durante la temporada de seis rondas que visitará América del Norte, Europa, Medio Oriente y Asia.
Hipercoche en 2022
Los actuales campeones del mundo, Toyota Gazoo Racing, presentarán dos Toyota GR010 Hybrids con Peugeot TotalEnergies presentando dos Peugeot 9×8 Hybrid Hypercars como fabricante francés para desafiar al gigante japonés en la categoría de primer nivel del WEC.
Los pioneros estadounidenses Glickenhaus Racing participarán en un Glickenhaus 007 LMH, mientras que el Alpine Elf Team regresará a la categoría de primer nivel del WEC con su LMP1 no híbrido (Alpine A480 Gibson), utilizando 2022 como preparación adicional para su primer programa Hypercar.
Mientras tanto, esté atento a los últimos desarrollos entre las entradas de nuevos fabricantes, incluidos Ferrari y Porsche, a medida que desarrollan sus contendientes Hypercar para 2023 y más allá.
¿Qué hay de nuevo en LMP2
La temporada 2022 trae el campo LMP2 más grande en la historia del WEC, proveniente de ocho naciones diferentes (Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Italia, Polonia, Eslovaquia, Suiza y los Estados Unidos. Las nuevas entradas provienen de cuatro nuevos contendientes al WEC: Team Penske (EE. UU.), Prema Orlen Team (Italia), Vector Sport (Reino Unido), Ultimate (Francia) y Algarve Racing Team (Portugal).
Corvette se une a LMGTE Pro
La noticia más importante antes del comienzo de la temporada 2022 es que el Chevrolet egular de Le Mans se ha incorporado para una campaña de temporada completa con su estelar Corvette C8.R para luchar contra Ferrari y Porsche. Las tres marcas se enfrentarán cara a cara en LMGTE Pro, donde Ferrari sigue siendo el fabricante de GTE más exitoso en la historia del WEC, habiendo ganado siete títulos. Los campeones de 2018/2019, Porsche, también regresan con el probado 911 RSR – 19 listo para competir por los honores una vez más.
Fuerza en profundidad para LMGTE Am
Un total de 13 entradas, cinco para Ferrari y Porsche, con otros tres participantes de Aston Martin que incluirán una alineación exclusivamente femenina con la entrada No. 85 Iron Dames. La experiencia será abundante con el regreso de equipos familiares como AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Team Project 1, Iron Lynx, D’Station Racing y GR Racing para asegurar otro año muy reñido para la mezcla de estrellas profesionales y amateur.
