La Lone Star Le Mans, que tradicionalmente se celebra en el Circuito de las Américas, regresó por primera vez desde 2020 y fue sede de la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024. El día de apertura del evento contó con dos sesiones de práctica celebradas en el trazado parcialmente reasfaltado de 5,5 kilómetros.
Porsche Penske lidera la FP1
Porsche Penske marcó la pauta en la categoría Hypercar durante los entrenamientos libres 1, con Matt Campbell en el coche nº 5 marcando la vuelta más rápida con un tiempo de 1:53.574 s. Robert Kubica en el Ferrari 499P nº 83 de AF Corse había liderado inicialmente la sesión con una vuelta de 1:54.034 s, asegurándose el segundo puesto. Oliver Rasmussen en el Porsche nº 38 de Hertz Team Jota le siguió de cerca, acabando tercero a tan solo 0,017 s de Kubica.
La fuerte presencia de Ferrari continuó con Antonio Fuoco quedando cuarto con el Ferrari AF Corse 499P #50, mientras que el último esfuerzo de Antonio Giovinazzi aseguró el quinto lugar con el Ferrari #51. Cadillac Racing, liderado por Alex Lynn en el V-Series.R Hypercar, terminó la sesión en sexto lugar. El Porsche Penske #6, conducido por los líderes del campeonato Andre Lotterer, Kevin Estre y Laurens Vanthoor, quedó séptimo.
El BMW M Hybrid Hypercar nº 20, pilotado por René Rast, acabó octavo, mientras que su coche hermano se situó noveno. Nyck de Vries completó el top 10 con el Toyota Gazoo Racing GR010 Hypercar nº 7.
La sesión enfrentó breves interrupciones, incluida una bandera roja temprana para una verificación de procedimiento y una bandera amarilla en toda la pista después de que el Lamborghini Iron Lynx # 60 se detuviera en la pista.
En LMGT3, Alessio Rovera en el Ferrari 296 VISTA AF Corse nº 55 encabezó la tabla de tiempos con una vuelta de 2:06,316 s. El Ford Mustang Proton Competition nº 88, conducido por Dennis Olsen, le siguió de cerca en segundo lugar, a tan solo 0,159 s. Ben Barker en el Ford Mustang Proton nº 77 consiguió el tercer puesto, a tan solo 0,2 s del líder.
Los Corvette GT3 de TF Sport tuvieron un buen desempeño, con los números 81 y 82 terminando en cuarto y quinto lugar, respectivamente. El Aston Martin Vantage AMR LMGT3 de The Heart of Racing, conducido por Daniel Mancinelli, completó los seis primeros puestos.
Ferrari domina la FP2
En la segunda sesión, Ferrari se hizo con el control de la clase Hypercar. Antonio Giovinazzi, con el Ferrari AF Corse 499P nº 51, marcó la vuelta más rápida del día con un tiempo de 1:52,268, seguido por su compañero de equipo Antonio Fuoco, con el nº 50, a tan solo 0,052 segundos.
El BMW Hypercar nº 20, conducido por Sheldon van der Linde, fue tercero, a pesar de terminar la sesión antes de tiempo tras un trompo. Alex Lynn, de Cadillac Racing, se ubicó cuarto, mientras que el Ferrari nº 83 de Robert Kubica terminó quinto.
Toyota mejoró en la sesión de la tarde, con el GR010 Hypercar nº 8 de Sébastien Buemi terminando sexto. El Toyota nº 7 de Mike Conway completó el top 10.
En LMGT3, el Corvette Z06 de TF Sport, conducido por Daniel Juncadella, encabezó la tabla de tiempos con una vuelta de 2:05.868s. El Ferrari VISTA AF Corse #55, el más rápido en la FP1, quedó en segundo lugar, seguido por el auto gemelo #54 en tercer lugar.
Mientras los equipos afinaban sus configuraciones, el día inaugural preparó el escenario para un fin de semana emocionante en COTA, con el viernes preparado para la última sesión de prácticas libres del fin de semana, así como la importantísima clasificación.
