El equipo Peugeot TotalEnergies presentó hoy su nuevo retador del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El Hypercar híbrido con tracción en las cuatro ruedas está listo para hacer su debut competitivo en la Ronda 4 de la serie de este mes de julio en Monza.
Menos de un año después de la presentación que dio a conocer el concepto del automóvil, y solo cinco meses después de su primera prueba en pista, se retiraron las envolturas del 9X8 Le Mans Hypercar en el Circuito Internacional de Algarve, en el sur de Portugal.
El programa de pruebas en pista de Peugeot comenzó el pasado mes de diciembre y desde entonces ha visitado Portimão, Circuit Paul Ricard, MotorLand Aragón, Circuit de Barcelona-Catalunya y Circuit de Nevers Magny-Cours, con el 9X8 sumando más de 10.000 kilómetros a lo largo de 25 dias de prueba
Paul Di Resta, Loïc Duval, Mikkel Jensen, Gustavo Menezes, James Rossiter y Jean-Éric Vergne fueron nominados para compartir las funciones de conducción y formar las tripulaciones de la entrada de dos autos en las 6 Horas de Monza de julio, con la composición de cada trío se confirmará en una etapa posterior, tras la conclusión del programa de pruebas del coche.
Los dos PEUGEOT 9X8 estarán listos para disputar el resto de la temporada del WEC, incluidas las 6 Horas de Fuji en septiembre y el final de la temporada de noviembre, las 8 Horas de Baréin.
La temporada 2023 verá al Team Peugeot TotalEnergies disputar la campaña completa del WEC, incluida la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans.
linda jackson, CEO de PEUGEOTdicho: “La participación de Peugeot en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es una prueba más del ingenio y la pasión de la marca por el automovilismo. También jugará un papel en la transferencia esencial de tecnología de la pista de carreras a nuestros vehículos de carretera, particularmente en el campo de la electrificación. Para ilustrar cuán serios somos con respecto a la transición energética, Peugeot se ha comprometido a electrificar toda su gama de modelos para 2024. Además, si queremos lograr nuestro objetivo de ser solo eléctricos en Europa para 2030, sabemos que debemos sobresalir en esto. y el automovilismo es crucial para este objetivo. Incluso antes de que el PEUGEOT 9X8 haga su debut en carrera, los ingenieros del programa ya han trasladado su sistema híbrido a uno de nuestros coches de carretera: el Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered. Y otros ejemplos están igualmente en preparación”.
Jean Marc Finot, Director de Stellantis Motorsportdicho: “Hoy en Portimão, el equipo Peugeot TotalEnergies presenta su prototipo Peugeot 9X8 Le Mans Hypercar. Este automóvil audaz y sofisticado abraza de todo corazón el ADN de la marca y es el producto del incansable trabajo en equipo que involucra a nuestros departamentos de Deporte y Diseño, impulsado por el apoyo incondicional de nuestros socios clave, cuya experiencia en sus respectivos campos ha sido esencial. El éxito en la pista de carreras solo se puede lograr a través de una fusión de habilidades”.
olivier jasonnie, Director Técnico de Peugeot Sportdicho: “Al presentar hoy nuestro nuevo auto de carrera, mantenemos la promesa que hicimos el verano pasado. El Peugeot 9X8 es efectivamente la encarnación física del concepto que revelamos en julio de 2021. El desafío al que nos hemos enfrentado en los últimos meses ha sido doble y ha consistido en formar un equipo para luego producir un automóvil y prepararlo para su debut competitivo. A solo unas semanas de su primera salida competitiva en Monza, el Peugeot 9X8 ha estado sumando kilómetros en pruebas en una variedad de circuitos. Sin embargo, al final del día, no hay sustituto para las carreras reales y estamos ansiosos por descubrir el potencial de nuestro híbrido-eléctrico. Hypercar que fue desarrollado internamente para demostrar nuestras habilidades en el ámbito de la hibridación y otras áreas”.
