el 11el La temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA contará con la impresionante participación de 13 Hypercar, con la participación de un total de nueve fabricantes que destacan el crecimiento continuo del principal campeonato internacional de autos deportivos del mundo.
Una gran cantidad de nombres nuevos también se unirán al WEC este año, incluidos los ex pilotos de Fórmula 1, Antonio Giovinazzi y Jacques Villeneuve.
La temporada 2023 de la FIA WEC contará con un total de 38 participantes de temporada completa de 12 países diferentes, además de un número récord de equipos que compiten en las categorías Hypercar y LMGTE Am.
La introducción de la clase Hypercar en 2021 marcó el comienzo de una nueva era dorada para el WEC, con múltiples fabricantes (Cadillac, Ferrari, Glickenhaus, Peugeot, Porsche, Toyota y Vanwall) prometiendo su apoyo a la serie. En el transcurso de los últimos 12 meses, el campo WEC Hypercar se ha más que duplicado con un total de 13 entradas en 2023 (en comparación con las seis de 2022).
La lista de participantes de 2023 parece más fuerte que nunca: los fabricantes globales se combinan con equipos de clase mundial y potencias del automovilismo como Penske Motorsport. Además de eso, hay una lista impresionante de pilotos que tienen una vasta experiencia en varias disciplinas del automovilismo.
el 11el La temporada del WEC también será memorable ya que las 24 Horas de Le Mans, la joya del calendario del WEC, está lista para celebrar su centenario. El campeonato también regresa a América del Norte, Europa, Medio Oriente y Asia como parte de un calendario ampliado de siete carreras para 2023 (Sebring, Portimao, Spa-Francorchamps, Le Mans, Monza, Fuji y Bahrein).
HECHOS Y CIFRAS DE LA LISTA DE ENTRADAS
- Treinta y ocho entradas que representan a 12 naciones: Italia (9), Alemania (7), EE. UU. (6); Gran Bretaña (4), Francia (4), Japón (3), Bélgica (2), Canadá (1). Suiza (1), Polonia (1), Austria (1), Omán (1)
- 13 entradas en Hypercar, 11 en LMP2, 14 en LMGTE Am
- 2023 ve la muy esperada llegada de las entradas de Hypercar de los fabricantes globales Cadillac, Ferrari y Porsche
- Total de nueve fabricantes representados en todas las categorías (Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota, Glickenhaus, Vanwall, Chevrolet y Aston Martin)
- Número récord de entradas de LMGTE Am en el historial del WEC (14 entradas)
- Cuatro pilotos femeninas incluidas en la lista de participantes del WEC (Prema Racing en LMP2; Iron Dames ambas en LMGTE Am) y tal vez más por venir antes de Sebring
HIPERCOCHE
- Ferrari y Porsche transfieren sus esfuerzos de carreras de fábrica de LMGTE Pro a Hypercar para 2023
- El nuevo Ferrari 499P entra en el WEC 50 años después de que el 312 P hiciera su última aparición en la categoría reina del WEC
- Los actuales campeones del mundo, Toyota Gazoo Racing, presentarán dos Toyota GR010 híbridos con una alineación de pilotos sin cambios para 2023
- Peugeot TotalEnergies presenta dos Peugeot 9X8 Hybrid Hypercars mientras el fabricante francés se embarca en la segunda temporada del WEC
- Porsche Penske Motorsport ingresa al WEC con dos de sus muy esperados Porsche 963 Hypercars. Conducirán el auto No. 5 Dane Cameron, Michael Christensen y Frederic Makowiecki, mientras que el auto No. 6 estará al volante de Kevin Estre, Andre Lotterer y Laurens Vanthoor.
- Ferrari AF Corse se embarca en la campaña Hypercar con dos autos Ferrari 499P. El ex piloto de F1 Antonio Giovinazzi conducirá el auto No. 51 junto a los incondicionales Alessandro Pier Guidi y James Calado. El auto hermano No. 51 tiene a Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen en la lista para conducir
- Cadillac Racing también se une a la categoría principal del WEC en 2023 con su Cadillac V-LMDh y su trío de pilotos: Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook
- Glickenhaus Racing regresa con una entrada de Glickenhaus 007 LMH con Romain Dumas nombrado para conducir para el equipo estadounidense
- Floyd Vanwall Racing Team se unirá a la refriega con un Vanwall Vandervell 680. Al volante de la nueva maquinaria para 2023 estarán el ex campeón mundial de F1 Jacques Villeneuve, Esteban Guerrieri y Tom Dillmann.
- Dos entradas de Porsche 963 de gestión privada también competirán en la categoría Hypercar: la primera es Hertz Team JOTA con Yifei Yi con Proton Competition presentando el otro Porsche y Gianmaria Bruni nombrados para conducir
LMP2
- Once entradas en LMP2 de seis naciones diferentes (Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Italia, Polonia y EE. UU.)
- Impresionante lista de nombres de pilotos de varias disciplinas del automovilismo, incluidos recién llegados como el actual piloto de F2, Juan Manuel Correa, y el piloto de reserva de F1, Pietro Fittipaldi. También en la lista de pilotos de LMP2 hay varios nombres exitosos de carreras de resistencia, incluidos Filipe Albuquerque, Oliver Jarvis, Phil Hanson, Tom Blomqvist, Mathieu Vaxiviere y Andre Negrão.
- Team WRT, Alpine Elf Team, United Autosports y Prema Racing participan en campañas de dos autos
- Después de una temporada espectacular el año pasado con Iron Dames en LMGTE Am, la piloto francesa Doriane Pin sube a LMP2 para competir en un Oreca 07 LMP2 con Prema Racing.
- United Autosports presenta una vez más al competidor más joven del WEC y actual poseedor del récord de la persona más joven en terminar las 24 Horas de Le Mans: Josh Pierson, de 17 años.
LMGTE Am
- Campo LMGTE Am sin precedentes que consta de 14 entradas (frente a las 13 del año pasado)
- Cuatro marcas globales: Porsche (6), Ferrari (4), Aston Martin (3) y Chevrolet (1)
- Después de regresar al WEC en LMGTE Pro el año pasado, Corvette Racing competirá en GTE Am para 2023 con el estadounidense Ben Keating al frente del equipo.
- Alineación exclusivamente femenina con el regreso del número 85 de Iron Dames con Sarah Bovy, Michelle Gatting y Rahel Frey
- Después de dos temporadas completas en LMP2, Richard Mille Racing se une a AF Corse para 2023 para crear una nueva entrada en LMGTE Am con Luis Perez Companc en la lista para conducir el Ferrari 488 GTE Pro.
- El exitoso equipo GTE Am TF Sport cambia su nombre a ORT por TF para 2023, con el piloto de Omán Ahman Al Harthy uniéndose a Michael Dinan y Charlie Eastwood en el Aston Martin Vantage AMR
- Regreso de varios equipos familiares como AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Team Project 1, Iron Lynx, Kessel Racing, D’Station Racing y GR Racing
Richard Mille, presidente de la Comisión de Resistencia de la FIAdicho: “La gran cantidad de entradas en el campo subraya el crecimiento y el atractivo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA año tras año. La clase Hypercar ha alcanzado el punto que imaginamos en los primeros días de desarrollo de este concepto, con 13 entradas de siete marcas automotrices diferentes. La clase LMP2 continúa siendo una plataforma altamente competitiva, mientras que el paso a una única clase GT es un paso en la dirección correcta que sienta las bases adecuadas para el futuro de las carreras GT en la principal serie de resistencia del mundo. Estoy convencido de que 2023 marcará el comienzo de una nueva era dorada en la historia de la FIA WEC».
Pierre Fillon, presidente del Automóvil Club de l’Ouestdicho: “El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA está a punto de embarcarse en una de las temporadas más emocionantes de su historia. Siete fabricantes se están alineando en la grilla Hypercar de 13 autos. La temporada comprende las 24 Horas del Centenario de Le Mans, muy esperadas por los aficionados al automovilismo de todo el mundo. Nos vemos en Sebring el 11 de marzo para el prólogo de esta fantástica temporada”.
Frédéric Lequien, CEO del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIAdicho: “Es realmente fantástico ver que el WEC y las carreras de autos deportivos en general van viento en popa. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar una calurosa bienvenida a nuestros amigos de Cadillac, Ferrari, Porsche y Vandervell que se unen a nuestra clase Hypercar este año; es un gran honor tener tantos fabricantes de automóviles mundiales comprometiéndose con el WEC y poniendo su confianza en nuestro campeonato. También es muy alentador ver entradas fuertes en LMP2, así como un campo LMGTE Am récord también: el WEC se perfila para su mejor temporada hasta la fecha».
