Toyota corre 1-2 con el atardecer cayendo en Le Mans cuando se alcanza un cuarto de distancia en una apertura calurosa y soleada a los 90el marcha de las 24 Horas de Le Mans
El No.7 Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid lidera al auto hermano No.8, pero ambos han estado cambiando posiciones en varias ocasiones.
Corvette Racing construye una ventaja en la categoría LMGTE Pro con el Chevrolet Corvette No.63 disfrutando de una ventaja de 35 segundos sobre su hermano No.64.
LMP2 también ve otra gran ventaja con el No.38 JOTA Oreca-Gibson al frente de los compañeros en el auto No.28.
LMGTE Am ve a WeatherTech Porsche en control con Northwest AMR liderando la carga para tratar de reducir una gran brecha.
hipercoche
- El hipercoche híbrido Toyota Gazoo Racing GR010 No.7 lidera por ocho segundos a sus compañeros en el auto No.8 después de seis horas de carrera en las 24 Horas de Le Mans de 2022
- José-María López reemplazó a Mike Conway en la tercera hora y pudo mantener la ventaja sobre Brendon Hartley en el auto No. 8, pero un pequeño momento fuera de la pista en el segundo Mulsanne Chicane de López ayuda a Hartley a retomar la delantera.
- Hartley cede el relevo a Ryo Hirakawa, quien inicialmente mantuvo el liderato ante su compatriota Kamui Kobayashi.
- Pero Kobayashi emerge de boxes adelante y luego puede estirar una pequeña brecha de ocho segundos cuando llega la marca de las seis horas.
- Glickenhaus Racing corre tercero y cuarto mientras el No.708 se mantiene cerca de los Toyotas con Pipo Derani marcando el segundo sector más rápido de la carrera.
- El auto No.709 Glickenhaus Racing 007LMH pierde algo de tiempo en la tercera hora por un cambio de sensor y corre una vuelta detrás de los tres primeros
- El equipo Alpine ELF sufre varias paradas en boxes largas y se queda fuera de la contienda cuando un problema de embrague le cuesta al equipo ocho vueltas.
- La miseria alpina se ve agravada por una excursión fuera de pista en Maison Blanche por Andre Negrao, pero el brasileño regresa ileso
LMGTE Pro
- Se avecina una feroz batalla en LMGTE Pro entre Corvette Racing y Porsche GT Team mientras el liderazgo sube y baja durante el primer cuarto de la carrera
- El Chevrolet Corvette No.64 lidera con Jordan Taylor y luego Nicky Catsburg al volante durante las horas dos a seis. Disfrutan de una ventaja de 38 segundos sobre su hermano Corvette
- Antonio García vuelve al No.63 justo antes del cuarto de distancia
- El No.63 se involucra en una emocionante batalla con el No.92 Porsche 911 RSR en la quinta y sexta hora
- Autos muy parecidos conducidos por Alexander Sims y Laurens Vanthoor intercambian lugares dos veces, pero el Corvette emerge al frente pero por solo un segundo.
- Sims entrega a Nick Tandy justo antes de que se alcance la marca de las seis horas.
- Porsche tercero y cuarto mientras el 911 RSR-19 No.92 presiona al Corvette en segundo lugar
- El auto No. 92 ocupa el tercer lugar, mientras que el No. 91 pierde impulso después de recibir una penalización de drive-through por violaciones de los límites de la pista.
- AF Corse todavía corre quinto y sexto con el No.52 adelantando al No.51 por seis segundos, Miguel Molina y James Calado al volante a un cuarto de distancia
- Ferrari en la vuelta del líder pero a 75 segundos del líder
- Riley Motorsports séptimo mientras Shane van Gisbergen disfruta de sus primeras temporadas en La Sarthe
LMP2
- No.38 JOTA establece una gran ventaja en LMP2 con la entrada No.38 impulsada por Antonio Felix da Costa, luego Will Stevens toma el control de la clase
- La triple temporada de Stevens lo ve abrir una brecha y también capitalizar un período de zona lenta para obtener una ventaja de 90 segundos
- Roberto González disfruta de la primera acción detrás del volante y es capaz de consolidar el liderazgo cuando el equipo Penske, segundo clasificado, pierde posiciones para reemplazar la carrocería.
- Penske lucha para volver al segundo lugar cuando Felipe Nasr toma el relevo en su segundo período detrás del volante justo antes de la marca de las seis horas, pero luego cae al cuarto lugar en las paradas programadas.
- Eso le da al Prema Orlen Team la oportunidad de ascender a la segunda posición con Louis Deletraz en la cabina a un cuarto de distancia.
- Pero después de la última ronda de paradas en boxes, se convierte en un JOTA 1-2 ya que el auto No.28 conducido por Dane, Oliver Rasmussen, encabeza la entrada italiana.
- Cool Racing corre quinto por delante de Panis Racing
- United Autosports USA continúa la lucha después de los problemas iniciales, ya que el auto No. 23 se ubica en el puesto 13 en su clase, mientras que el No. 23 es el 16, ya que Filipe Albuquerque es uno de los autos más rápidos en la pista.
- Problemas para Vector Sport Oreca-Gibson en la quinta hora cuando Ryan Cullen se va en Indianápolis pero puede volver al redil
- La entrada de Duqueine de Richard Bradley, Memo Rojas y Reshad de Gerus pasa más de una hora en boxes con un problema técnico, pero a un cuarto de distancia todavía está corriendo, lo que significa que los 62 autos todavía están en la pista.
LMGTE Am
- El Porsche 911 RSR de WeatherTech Racing toma el control de la LMGTE Am de 23 autos cuando Julien Andlauer abre una saludable ventaja antes de entregarle el relevo a Cooper MacNeil
- El automóvil ingresado en los EE. UU. Está 70 segundos por delante de la entrada No.98 Northwest AMR conducida por Nicki Thiim
- El Porsche Dempsey Proton No.77 pelea hasta el tercer lugar después de un comienzo difícil debido a problemas con los neumáticos
- Harry Tincknell se hace cargo de su segunda etapa al volante y comienza a acercarse al segundo clasificado, Aston Martin.
- Aston Martin es segundo y cuarto, ya que TF Sport con Marco Sorenson al volante busca competir por el podio
- Hardpoint Motorsport cae al quinto lugar, mientras que el Ferrari más alto es el sexto auto No.61 AF Corse con Vincent Abril a bordo
