El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA visitará el legendario Autodromo Nazionale di Monza a finales de esta semana para las 6 Horas de Monza, ya que la lucha por los títulos de 2023 se calienta en las tres clases.
Treinta y seis autos recorrerán el Autodromo Nazionale di Monza de 5.793 kilómetros o “el templo de la velocidad”, famoso por sus largas rectas de alta velocidad donde los Hypercars alcanzan velocidades en la región de 318 km/h y se recorre casi el 60 % de la vuelta. con el acelerador totalmente abierto.
Con Ferrari AF Corse ganando la cuarta ronda de FIA WEC, las 24 Horas de Le Mans, la batalla de Hypercar se ha intensificado, con «el Cavallino Rampante» acercándose al líder de la clase, Toyota, que ahora está solo 18 puntos por delante en la clasificación.
Marcando la primera vez que el Ferrari 499P Hypercar correrá en Monza y junto con la contundente victoria de Ferrari en las recientes 24 Horas de Le Mans, ¡los ‘Tifosi’ entrarán en vigor a finales de esta semana! Además, 12 de los 108 pilotos que competirán en Monza serán italianos y hay un total de seis Ferraris en la lista de inscritos (dos Ferrari 499P Hypercars y cuatro Ferrari 488 GTE Evos).
LA COMPETENCIA PROTON SE UNE A LAS RANGOS DE HYPERCAR
La alineación de Hypercar para Monza, con un total de 13 entradas, igualará el número visto en Spa-Francorchamps. Sin embargo, la entrada adicional de Cadillac de Spa será reemplazada por un nuevo Porsche 963 de Proton Competition, la segunda entrada de la clase Hypercar de gestión privada del WEC.
La entrada # 99 Proton Competition elevará la cuenta total de Porsche 963 a cuatro, ya que se une a los dos autos Porsche Penske Motorsport de fábrica (# 5 y # 6), así como la entrada del Hertz Team JOTA. Al volante del nuevo Porsche presentado por Proton estará Gianmaria Bruni, nacido en Roma, dos veces campeón mundial de LMGTE Pro. Bruni estará acompañado por el campeón mundial FIA WEC 2016, Neel Jani, y el doble ganador de la clase Le Mans, Harry Tincknell. El equipo viajará a Monza sin probar el coche, con el objetivo de utilizar la carrera como una oportunidad para familiarizarse con la nueva maquinaria.
Habrá otros tres pilotos italianos en la categoría Hypercar para los aficionados locales, y todos correrán para Ferrari AF Corse. Antonio Fuoco, que ya se ha asegurado la pole en dos ocasiones esta temporada, competirá en el Ferrari 499P Hypercar #50. Sus compatriotas Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi conducirán el auto hermano #51, la misma entrada que logró su memorable victoria en Le Mans junto al británico James Calado el mes pasado.
Toyota Gazoo Racing y su par de Toyota GR010 Hybrids ya han ganado tres de las cuatro carreras del WEC esta temporada, pero después de una estrecha derrota en Le Mans, el equipo japonés estará ansioso por volver a encarrilar su lucha por el título de 2023 con otra victoria. Entre los pilotos, es la tripulación del Toyota GR010 Hybrid n.º 8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa) la que tiene una ligera ventaja de 15 puntos sobre el Ferrari n.º 51.
Detrás de Toyota y Ferrari, Cadillac ha confirmado su posición como la tercera fuerza en el campo Hypercar. Un activo importante de la V-Series.R, su confiabilidad ha hecho que la marca obtenga dos podios en el WEC ya esta temporada. En la clasificación de pilotos de Hypercar, es el auto #2 conducido por Alex Lynn, Earl Bamber y Richard Westbrook, quienes actualmente están terceros, a 12 puntos de Ferrari.
Después de una gran actuación en Le Mans el mes pasado, en la que el fabricante francés lideró la carrera en un punto, Peugeot TotalEnergies estará en Italia con dos de sus Peugeot 9X8 Hypercars. El equipo es quinto en la clasificación, 19 puntos por detrás de Porsche en el cuarto lugar.
Glickenhaus Racing, con bandera estadounidense, buscará replicar su sólido desempeño de Monza el año pasado con el Hypercar #708 Glickenhaus 007 conducido por Romain Dumas, Olivier Pla y Nathanael Berthon. Completando la lista de participantes en Hypercar está Floyd Vanwall Racing, donde Tristan Vautier ha reemplazado a Tom Dillmann en el Vanwall Vandervell 680.
LA BATALLA DE LMP2 SE ENFRENTA PERO ¿EL CORVETTE SERÁ DERROTADO EN LMGTE AM?
En LMP2, solo cuatro puntos dividieron a los dos líderes en LMP2 antes de Monza con Team WRT liderando la competencia Inter Europol en segundo lugar. United Autosports ocupa el tercer lugar, 20 puntos detrás del equipo líder en su clase.
El apoyo local será fuerte para Prema Racing, de bandera italiana, y su piloto residente Andrea Caldarelli, quien ha sido reclutado para reemplazar a Mirko Bortolotti para esta carrera. Otros cambios en LMP2 incluyen la sustitución de Giedo Van der Garde y Ben Hanley por los pilotos habituales de United Autosport, Felipe Albuquerque y Tom Blomqvist, que están en la carrera de IMSA.
Mientras tanto, Corvette Racing tiene una ventaja dominante en LMGTE Am y el equipo ha acumulado 133 puntos hasta el momento (gracias a tres victorias y un segundo puesto). La batalla por el segundo y tercer lugar, sin embargo, es mucho más reñida con solo tres puntos que separan al segundo lugar ORT by TF y al equipo femenino de Iron Dames en la tercera posición.
Los cambios notables en LMGTE Am incluyen a Efrin Castro y Guilherme Moura de Oliveira conduciendo para el Proyecto 1 – AO más Julien Piguet en la entrada #21 AF Corse. Mientras tanto, en el auto #57 de Kessel Racing, Daniel Serra será reemplazado por el japonés Kei Cozzolino. Finalmente, Northwest AMR no participará en esta carrera, pero ha señalado su intención de regresar para las 6 Horas de Fuji del WEC a principios de septiembre. Hay siete pilotos italianos compitiendo en GTE Am (Francesco Castellacci; Davide Rigon; Matteo Cairoli; Claudio Schiavoni; Matteo Cressoni; Alessio Rovera y Riccardo Pera).
La acción en la pista comenzará el viernes 7 de julio y la clasificación tendrá lugar el sábado por la tarde. La bandera de la carrera de 6 horas será ondeada a las 12:30 horas del domingo por el Gran Mariscal oficial del evento, el tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Rinaldo «Dindo» Capello.
Horario de las 6 Horas de Monza
viernes 7 julio
11:30 – 13:00: FP1
16:40 – 18:10: FP2
Sábado 8 de julio
10:45 – 11:45: FP3
14:40: Clasificación
domingo 9 de julio
12:30 inicio carrera
