Kamui Kobayashi fue el más rápido en Le Mans en la tercera sesión de entrenamientos libres celebrada esta tarde en el Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar No.7, registrando la vuelta más rápida del fin de semana hasta el momento.
Se llevan a cabo los preparativos finales para la sesión de Hyperpole de esta noche, ya que Toyota ocupa el 1-2 lugar, pero el Toyota n.° 8, segundo clasificado, sufre un problema técnico.
La categoría LMGTE Pro ve al Corvette No.64 liderar el camino, y en LMP2 el auto No.22 de United Autosports USA encabeza los tiempos. Sesión con bandera roja en el punto medio después de un accidente para la entrada de TDS Racing x Vaillante LMP2.
En la clase LMGTE Am, el No.46 Team Project 1 Porsche encabeza la clase de 23 autos.
hipercoche
- El hipercoche híbrido Toyota GR010 No.7 conducido por Kamui Kobayashi establece el mejor tiempo de FP3 con una vuelta de simulación Hyperpole de 3m26.796s, que es la vuelta más rápida de los 90el funcionamiento de Le Mans hasta ahora
- El No.8 Toyota Gazoo Racing GR010-Hybrid Hypercar es segundo con Brendon Hartley marcando la vuelta más rápida en 3m27.115s
- Pero el número 8 se detiene en la pista y regresa lentamente a boxes después de que un problema eléctrico detenga a Ryo Hirakawa. El coche vuelve a la acción.
- Glickenhaus Racing es tercero con vueltas del auto No.708 en 3m27.466s con Olivier Pla al volante
- El auto No.709 Glickenhaus 007LMH ocupa el cuarto lugar por delante del auto del equipo Alpine ELF, que obtiene el último descanso de BoP antes de FP3 e Hyperpole
- Pero Alpine tiene que arrastrarse de regreso a boxes después de un problema en los últimos 25 minutos de la sesión.
LMGTE Pro
- Corvette Racing marca el ritmo en LMGTE Pro con Nick Tandy en el auto No.64 marca una vuelta de 3m52.307s
- El equipo Porsche GT No.91 es segundo, ya que Richard Lietz establece el mejor tiempo de 3m52.787s
- El Chevrolet Corvette No.63 conducido por Jordan Taylor, Antonio García y Nicky Catsburg alcanza su punto máximo en 3m52.824s, asegurando a Corvette Racing primero y tercero.
- Michael Christensen marca el mejor tiempo en el Porsche 911 RSR-19 No.92 para colocarse cuarto
- AF Corse es quinto y sexto con su pareja de Ferrari 488 GTE Evo mientras Miguel Molina y James Calado establecen tiempos
- Riley Motorsports Ferrari 488 GTE Evo pasa la mayor parte de la sesión en boxes con un problema técnico no especificado y es séptimo
LMP2
- El auto No.31 WRT de Rene Rast, Robin Frijns y Sean Gelael encabezó la clase LMP2 durante la mayor parte de la sesión, pero United Autosports reclamó un final tardío de 1-2
- Filip Albuquerque establece el mejor tiempo de 3m30.964s en los últimos tres minutos para ir P1 en el auto No.22
- El auto hermano No.23 de United Autosports USA ocupa el segundo lugar con Alex Lynn alcanzando su punto máximo en una vuelta de 3m31.025s
- El tiempo de 3:31.030 establecido por Robin Frijns de WRT fue inicialmente 0,8 s por delante del auto No.23 de United Autosports USA, pero es degradado al tercer puesto porque el tiempo de Lynn es solo 0,005 s más rápido.
- Cool Racing ocupa el cuarto lugar cuando Yifei Yi detiene los relojes con un tiempo a solo 0.2 segundos de la segunda posición
- El No.38 JOTA Oreca-Gibson es el quinto más rápido en la categoría ultracompetitiva con una vuelta de 3m32.151s establecida por Antonio Felix da Costa
- Norman Nato establece un tiempo tardío para tomar la sexta posición en la clase LMP2 en Realteam por entrada WRT
- El auto No.83 AF Corse es séptimo y también lidera la división Pro/Am con Nicklas Nielsen alegrando a una gran base de fanáticos daneses en Le Mans.
- Varios autos LMP2 tuvieron problemas debido a incidentes, especialmente la entrada de TDS Racing x Vaillante LMP2 cuando Philippe Cimadomo chocó fuertemente en Porsche Curves
- El auto ARC Bratislava conducido por Miro Konopka y el auto No.47 Algarve Pro Racing de Jack Aitken chocan en Dunlop Chicane en los últimos 10 minutos, pero ambos autos continúan
- Otros incidentes de los autos Duqueine y Graf causan períodos de bandera amarilla durante la sesión de tres horas.
LMGTE Am
- No.46 Team Project 1 Porsche lidera el campo LMGTE Am con Mikkel Pedersen vuela a un mejor tiempo de 3m54.386s
- TF Sport segundo mientras Henrique Chaves da vueltas a solo 0.2 segundos del mejor de Pedersen
- El tercero en la clase LMGTE Am es Hardpoint Motorsport Porsche 911 RSR-19 de Alessio Picariello
- El No.98 Northwest AMR Aston Martin Vantage es cuarto con David Pittard marcando la vuelta más rápida
- El auto No.59 Inception Racing se estrella en los momentos finales de la sesión cuando Alexander West daña su Ferrari 488 GTE Evo
