Antonio Fuoco fue el más rápido en la sesión Hyperpole del jueves, marcando una impresionante vuelta de 3:22.982s para asegurar la pole position para las centenarias 24 Horas de Le Mans. Su compañero de cuadra Alessandro Pier Guidi le dio a Ferrari AF Corse 1-2 en la sesión, en lo que es el regreso del “Cavallino Rampante” a Le Mans en la máxima categoría.
Al asegurar su segunda pole position de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, después de encabezar la calificación en las 1000 Millas de Sebring, Fuoco también se convirtió en el primer italiano desde Rinaldo Cappello en 2006 en ser el mejor clasificado en Le Mans.
El Cadillac Racing V Series.R n.° 3 conducido por el as local Sebastien Bourdais inicialmente se ubicó tercero, pero luego se retiró inmediatamente en Mulsanne Straight debido a una falla técnica seguida de un incendio menor.
La sesión fue señalada con bandera roja y, como resultado, el reloj se detuvo con poco más de cinco minutos para el final, lo que creó lo que esencialmente fue un tiroteo de una vuelta y agregó emoción adicional. Bourdais finalmente perdió su tercer lugar por causar la bandera roja y cayó al quinto lugar.
El #8 Toyota Gazoo Racing GR010 quedó en tercer lugar después de un último esfuerzo de Brendon Hartley.
Una rápida vuelta tardía de Felipe Nasr permitió al brasileño dividir los dos Toyota y completar la segunda fila de la parrilla en su Porsche 963 #75 de Penske Porsche Motorsport.
IDEC SPORT ASEGURA LMP2 POLE MIENTRAS QUE CORVETTE PREVALECE EN GTE AM
Paul Loup-Chatin consiguió la pole position para IDEC Sport gracias a una vuelta de 3:32,923 s que marcó el ritmo, en lo que fue la segunda pole del equipo en Le Mans después de su triunfo en la clasificación de 2018.
Pietro Fittipaldi mostró una vez más un ritmo rápido, pero se queda fuera de la pole con su último esfuerzo en la vuelta a solo 0,1122 segundos del primer puesto.
El #41 Team WRT completó los tres primeros con Louis Deletraz al volante del Oreca del equipo belga.
Mientras tanto, en la clase LMGTE AM, Ben Keating en el Corvette Racing número 33, líder en puntos, tomó la pole position de LMGTE Am para ampliar su ventaja en puntos.
Fue la tercera pole de Corvette en Le Mans desde la inauguración del FIA WEC y la segunda en la clase GTE Am.
La mejor vuelta de Keating fue de 3:52,376, 1,2 s por delante de Ahmed Al Harthy en ORT by TF Sport by Aston Martin Gap
Thomas Flohr en el #54 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo fue el tercero más rápido para asegurar que tres fabricantes diferentes comenzaran desde las tres primeras posiciones.
