Fue un día para los héroes caseros en la clasificación para las 6 horas de Imola, la segunda ronda de la campaña del Campeonato Mundial de Endurance de la FIA 2025, mientras Ferrari y Valentino Rossi emocionaron al siempre entusiasta Tifosi reclamando la posición de la pole en las categorías HyperCar y LMGT3 respectivamente.
Giovinazzi mantiene un disco de hiperpolio perfecto
Antonio Giovinazzi permaneció invicto en hiperpolio en la FIA WEC este año. En el recaudador de cortina Qatar, el italiano superó las hojas de tiempo en 0.136 segundos. En el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, extendió ese margen a un impresionante 0.758 segundos, ya que ninguno de sus rivales logró sostener una vela a su extraordinario esfuerzo.
«Siempre es una sensación de súper amanecer calificar frente a todos los tifosi en nuestra carrera local», se entusiasmó con el jugador de 31 años. «Necesito agradecer al equipo. El auto había sido fantástico desde FP1. Estaba realmente asustado por los límites de la pista, pero traté de ponerlo todo en la calificación e en hiperpolio. La vuelta ideal siempre es difícil de lograr, pero creo que hoy hicimos un gran trabajo hoy».
El hipercar #51 Ferrari AF Corse 499p estaba debidamente preparado para comenzar en el frente del campo para la segunda carrera en sucesión, con la entrada #83 AF Corse junto a la calificación de Robert Kubica. Eso marcó un resultado notable para un automóvil que había perdido gran parte de la sesión FP3 anterior debido a un problema mecánico.
BMW M Team WRT una vez más demostró ser el mejor de los restaurantes, con Dries Vanthoor asegurando tercero en la cuadrícula detrás del volante del Hybrid V8 #15 BMW M, otras dos décimas de una segunda a la deriva. Las entradas de carreras de Toyota Gazoo se combinaron de manera extremadamente uniforme en cuarto y quinto: Ryō Hirakawa y Nyck de Vries separados por un escaso 0.001 segundos a favor de los primeros, con Mick Schumacher colocando un sexto fuerte para el equipo de Endurance Alpine.
Jean-Éric Vergne tomó séptimo para el equipo de 9×8 del equipo Peugeot TotalEnergies, por delante de Charles Milesi en el segundo A424 Alpine, el francés que soporta un par de momentos de grava durante la sesión.
Alex Lynn, recuperándose de un choque durante la práctica final, cavó profundo para reclamar noveno en el reconstruido #12 Cadillac Hertz Jota V-Series.r, con el campeón defensor Kévin Estre completando los diez primeros, mientras Porsche Penske Motorsport continuaba luchando.
La desgracia golpeó la entrada #50 de Ferrari Af Corse, ya que Antonio Fuoco, el excursionista del año pasado en Imola, fue despojado de su lugar en hiperpolio debido a una infracción de límites de pista. Las reinantes 24 horas de la tripulación ganadora de Le Mans comenzarían la carrera de seis horas de mañana desde 18 y la última en la cuadrícula de hipercares.
La leyenda local Rossi ofrece un polo sensacional LMGT3
Apenas media hora antes de los heroicos hipercares de Giovinazzi, Valentino Rossi ya había enviado a los miles de espectadores que abarcaban las tribunas en el éxtasis al irrumpir a la primera posición de su polo y BMW en la categoría LMGT3 ferozmente contestada.
El compañero de equipo Ahmad al-Harthy colocó los cimientos con una vuelta monstruosa al volante del #46 BMW M4 LMGT3 EVO en la primera parte de la sesión, con Rossi manteniendo ese impulso en el Shootut Hyperpole posterior.
A pesar de perder una vuelta por una infracción de límites de pista, ‘The Doctor’ siguió siendo un factor durante el enfrentamiento de diez minutos, dominando el autodromo enzo e Dino Ferrari de 4.909 km con un esfuerzo estelar que finalmente nadie más podría igualar, lo que aumenta las esperanzas de BMW de replicar su victoria de imola de hace 12 meses.
«La situación de los límites de la pista es complicado: hay muchos lugares donde, si presas demasiado, puede ser un problema, y soy muy bueno en los límites de la pista, ¡puedo hacerlos mucho!» Rossi bromeó. “También tuve mucha presión de Ahmad [Al-Harthy]porque hizo una vuelta fantástica en la primera parte de la calificación. Hice otro límite de pista [violation]pero afortunadamente, el auto era fuerte y tenía suficiente agarre para intentarlo nuevamente y logré mejorar.
«Pole es un logro fantástico y estoy muy feliz, especialmente después de la primera carrera, que fue un poco más difícil. El equipo y el BMW hicieron un muy buen trabajo, y hacer esto aquí en Imola con todos los fanáticos es tan especial. Mañana, esperamos luchar por la victoria».
El múltiple campeón mundial de MotoGP finalmente terminó poco menos de un tercio de un segundo claro de Clemens Schmid en el líder del equipo ASP de Akkodis Lexus, con el Sportscar japonés continuando mostrando una forma muy mejorada en 2025. Zacharie Robichon completó los tres primeros en el corazón de Aston Martin de Racing, mientras que el ganador de Qatar Ben Keating no pudo funcionar mejor en el sports de TF.
Las 6 horas de Imola están programadas para comenzar a las 13:00 CET mañana (20 de abril).
