Ferrari lo ha hecho dos de dos en el Campeonato de Resistencia Mundial de la FIA de 2025 en su tierra natal en IMola hoy, enviando el Tifosi devoto al delirio como la tripulación #51 de Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi convertido en el polo en la victorias.
En una carrera que se especializó en habilidades estratégicas y la opción de neumáticos astutos, el hipercar #51 Ferrari AF Corse 499p siempre parecía más probable que ganara, en una etapa con una ventaja de casi medio minuto sobre su perseguidor más cercano, pero una serie de incidentes y giros y giros significó que el resultado nunca podría ser tomado.
De hecho, una segunda intervención de autos de seguridad con poco más de dos horas restantes en el reloj arrastró la manada, pero a pesar de quedarse bajo la presión de Porsche, Toyota y BMW, la tripulación #51 sostuvo audazmente sus nervios alrededor del Autodromo Enzo e Dino Ferrari para llevar la bandera a cuadros casi diez segundos al bien.
«Ha sido un excelente fin de semana» Reconocido Giovinazzi, que permanece invicto en hiperpolio en FIA WEC en 2025. «Desde el viernes, siempre hemos estado en la cima. Hubo muchos amarillos completos y autos de seguridad en la carrera, lo que no es fácil de manejar, pero el equipo hizo un trabajo fantástico y pudimos tomar todas las decisiones correctas. El auto fue fantástico, mis compañeros de equipo fueron fantásticos y el Tifosi fue fantástico. ¡Fue un domingo increíble!»
El éxito, la primera victoria general de carreras de resistencia de Ferrari en el suelo italiano como un esfuerzo de fábrica desde 1973, ha abovedado Giovinazzi, Calado y Pier Guidi a la cumbre de la clasificación de los pilotos con una cuarta parte de la temporada ahora en el espejo retrovisor, mientras que el caballo prancing mantiene una ventaja saludable en el Chase para los fabricantes de la corona.
BMW y Alpine explotaron una estrategia alternativa para reclamar los dos lugares restantes en el podio. A pesar de que René Rast recogió daños al ala trasera en un choque con el Toyota de Mike Conway en el Curva Gresini, el #20 BMW M Team WRT HyperCar, el alemán comparte con Robin Frijns y Sheldon van der Linde, se defendió para Clinch Second.
Eso marcó el primer puesto de primer nivel del trío en el campeonato, con Alpine Endurance Team aprovechó al máximo un fuerte rendimiento de clasificación para completar la rostro en tercer lugar, ya que Mick Schumacher, Jules Gounon y Frédéric Makowiecki terminaron menos de cuatro segundos más en Arars.
AF Corse selló la Copa Mundial de la FIA para los equipos de hipercares en cuarto lugar con sus Ferrari pilotados de Robert Kubica, Philip Hanson y Yifei Ye Ye ye ye, seguido de lo mejor de las entradas de Toyota Gazoo Racing, el híbrido #8 GR010, en quinto.
Sébastien Buemi fue una de las estrellas de la carrera durante su período detrás del volante, ya que la estrella suiza desató una clase maestra defensiva para mantener a raya a Antonio Fuoco de Ferrari. El compañero de equipo del italiano, Nicklas Nielsen, trajo a los espectadores a ponerse de pie desde el principio, mientras se abrió paso por el campo desde el final en la cuadrícula de 18 autos en los seis primeros.
El BMW #15 fue otro protagonista de podio antes de que finalmente se cayera a sexto antes del Toyota #7, con el campeón de los pilotos de 2024 Kévin Estre y Laurens Vanthoor anotando sus primeros puntos de la temporada en octavo. Al igual que Buemi, el compañero de establo de la pareja en el HyperCar de Motorsport 963 de Porsche Penske #6, Matt Campbell, fue un artista destacado ya que el australiano se defendió con confianza de un determinado Giovinazzi para la vuelta después de la vuelta en la cuarta hora en los Tires de Kilence.
Por primera vez en la historia de la FIA WEC, los ganadores de la carrera recibieron las medallas del presidente de la FIA después de las 6 horas de Imola de hoy. Calado Giovinazzi y Pier Guidi recibieron un recuerdo personal previsto por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem como un símbolo tangible de éxito. Hecho a partir de materiales 100% reciclados, las medallas honran el éxito al tiempo que representan la innovación y refleja el compromiso de la FIA con la sostenibilidad.
Los campeones reinantes niegan el héroe casero en LMGT3
En LMGT3, el campeón defensor Manthey abrió su cuenta para la temporada con una victoria para el 911, ya que Richard Lietz defendió a Kelvin van der Linde de BMW en un duelo tenso que bajó hacia la línea, negando estrechamente al héroe y el cuente de los polos Rossi, un famoso triunfo en casa.
La multitud de Imola fue tratada con un final mordedor en la categoría LMGT3, ya que, para el segundo evento en sucesión, la batalla por la gloria bajó al cable.
Esta vez, los duelos de Qatar Corvette y McLaren fueron reemplazados por Porsche y BMW. Después de haber asegurado la pole position en la calificación en manos del múltiple campeón mundial de MotoGP, Valentino Rossi, el equipo WRT BMW M4 LMGT3 EVO llevó esa forma estelar a la carrera, con Ahmad al-Harthy abriendo una ventaja temprana antes de que su compañero de equipo italiano aumentó aún más la ventaja de la tripulación.
Desafortunadamente, un choque posterior entre el héroe local y Simon Mann en la vista #21 Af Corse Ferrari que lanzó este último a la trampa de grava de Rivazza resultó en una penalización de parada y marcha, dejando caer el BMW a octavo.
Una carga abrasadora de Kelvin van der Linde luego transportó el automóvil #46 directamente sobre la cola del líder de la raza Richard Lietz en las etapas finales, pero lo intentó, por lo que podría, el sudafricano no pudo premiar la puerta abierta como su primer Phorm rival se puso resuelto en el #91 Porsche 911 GT3 R LMGT3.
La obstinada defensa del austriaco entregó el ganador del título de LMGT3, Manthey, su primera victoria de la campaña después de un decepcionante concurso de recaudación de cortinas en Qatar, mientras que obliga a Rossi a los fanáticos de los fanáticos a conformarse con el segundo puesto en su carrera local para el segundo año consecutivo. Después de luchar en el extremo brusco en todo momento, el equipo ASP de Akkodis tomó tercero y cuarto, consolidando el innovador podio de Lexus en la competencia FIA WEC.
La tercera ronda de la campaña 2025 de la FIA WEC, las energía total de 6 horas de spa-francorchamps, en Bélgica, tendrán lugar del 8-10 de mayo.
