Ferrari ha presentado el nuevo Ferrari 499P Le Mans Hypercar, que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023
El 499P cuenta con un tren motriz híbrido que combina una unidad de potencia ubicada en el centro con un motor eléctrico que acciona el eje delantero. El motor de combustión interna tiene una salida máxima limitada por la regulación a las ruedas de 500kW y se deriva de la familia V6 biturbo de carretera. El ICE utiliza la arquitectura del motor del nuevo 296 GT3-class racer de la marca.
La segunda ‘alma’ del tren motriz híbrido es el Sistema de Recuperación de Energía con una potencia máxima de salida de 200kW. El motor eléctrico está equipado con un diferencial y es accionado por una batería que se recarga durante la desaceleración y el frenado.
El paquete de baterías, con un voltaje nominal de 900v, se beneficia de la amplia experiencia de Fórmula 1 de Ferrari. El tren motriz está acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades.
El diseño del nuevo Ferrari 499P se perfeccionó con el apoyo del Ferrari Styling Centre. Las características técnicas y aerodinámicas del automóvil se han mejorado para expresar el ADN del fabricante de automóviles italiano, con sutiles referencias a los rasgos de estilo introducidos por primera vez con el Ferrari Daytona SP3.
El programa Ferrari 499P será operado por técnicos e ingenieros de Maranello con la colaboración de la AF Corse. La asociación se remonta al Campeonato FIA GT de 2006 y el F430 GT2 que aseguró los títulos de Equipos, Pilotos y Constructores ese año.
La mayoría de los éxitos de GT de Ferrari en los últimos años han sido el resultado de la asociación entre las dos partes, incluidos todos los logros en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, desde el inicio de la serie en 2012.
La alineación de conductores 2023 499P se confirmará a su debido tiempo.
