El Campeonato de Resistencia Mundial de la FIA regresa a Europa este fin de semana para la segunda ronda de su campaña 2025, con los apasionados fanáticos italianos con la esperanza de una repetición de la actuación Qatar de Ferrari en las próximas 6 horas de IMola (18-20 de abril).
Inaugurado en 1953 y ubicado en la pintoresca región de Emilia-Romagna del país, IMola es un lugar tradicional de ‘vieja escuela’ con carácter real. Su diseño estrecho y ondulante de 4.909 km y 21 giros ve a los conductores de hipercar alcanzando velocidades máximas en la región de 310 km/h, con más del 50 por ciento de la vuelta gastada en la masa completa. La pista se unió al calendario de la FIA WEC por primera vez el año pasado, atrayendo a casi 75,000 espectadores ávidos.
Heroes de casa dirigidos a una repetición de Qatar
Ferrari dominó los procedimientos en el concurso de recaudación de cortinas de la temporada en el Circuito Internacional de Lusail, monopolizando el podio con su trío de Hypercars de 499p, las dos entradas ‘obras’ que intercalan el prototipo de Corse de AF de administración privada en segundo lugar.
La legendaria marca italiana triunfó de manera similar la última vez que FIA WEC corrió en el «antiguo continente», en la edición de 2024 de las 24 horas de Le Mans, pero en una serie tan ferozmente competitiva, el éxito nunca se puede dar por sentado, ya que el equipo sabe demasiado bien.
Después de bloquear los tres primeros lugares en la red inicial en Imola hace 12 meses, para deleite de los siempre entusiastas tifosisu ejército de seguidores leales: Ferrari lideró por más de la mitad de la carrera y publicó la vuelta más rápida, solo para encontrarse atrapado por las condiciones cambiantes, descartándola de la lucha por la tribuna.
Alimentado por su forma estelar y el resultado histórico en el Medio Oriente, el favorito de la casa, con sede a menos de 100 km de la carretera en Maranello, regresa a la icónica autodromo Enzo e Dino Ferrari que busca la redención.
«Correr en Italia siempre es algo especial para un conductor al volante de un Ferrari», Reconocido ganador de Qatar Nicklas Nielsen, quien comparte el hipercar de fábrica #50 con Antonio Fuoco, la camiseta de polos IMola de la temporada pasada, y Miguel Molina. “El ambiente en 2024 fue increíble, y estoy seguro de que el Tifosi no se retrasará con su apoyo nuevamente este año.
Llegamos sintiéndonos optimistas, y como siempre, daremos todo para estar entre los principales y poner una sonrisa en los rostros de los fanáticos. Sabemos que la carrera será exigente, pero el equipo está trabajando incansablemente para estar completamente preparado y actuar en nuestro mejor momento, por lo que entramos en el evento con confianza «.
Rivales redoblando los esfuerzos para reparar el equilibrio
Los rivales de Ferrari en la categoría de hipercares de 18 personas han sido todo menos inactivos desde Qatar en sus esfuerzos por controlar el caballo de broma, y no hay escasez de pretendientes para el paso superior del podio en IMola. El equipo de Cadillac Hertz, Jota, buscó honores en el Medio Oriente hasta que sus dos autos chocaron dramáticamente en un auto de seguridad, mientras que BMW M Team WRT se ve cada vez más listo para romper su pato FIA WEC.
Los campeones defensores de Toyota y Porsche tuvieron un comienzo de temporada más moderado, con el fabricante japonés, el más exitoso en la historia de la serie, que no se manejó mejor que el quinto y sexto, y la marca alemana solo se metió en los puntos en el décimo lugar. Mientras tanto, será interesante ver el progreso realizado por el equipo de Aston Martin Thor durante el período intermedio, luego de los diez mejores resultados consecutivos para el nuevo Valkyrie en la competencia IMSA.
En el campo LMGT3 de 18 autos, un duelo épico para la victoria en Qatar vio a Corvette (TF Sport) derrotar a McLaren (United Autosports), este último el último fabricante de automóviles en comprometerse con un futuro hipercar. Ambos estarán ansiosos por mantener su impulso temprano, pero todos los ojos seguramente estarán en el Valentino Rossi de Team WRT. BMW reclamó un One-Two en Italia el año pasado, y un triunfo inaugural para el nueve veces campeón mundial de motociclismo sin duda enviaría a la multitud local al éxtasis.
Cubiertos sostenibles en juego
Los ganadores de la carrera recibirán la Medalla del Presidente de la FIA, un premio personal elaborado sostenible que se presentará por primera vez en carreras de resistencia en IMola. Anteriormente exclusivo de la Fórmula 1, la medalla ahora se está adoptando en otros campeonatos mundiales de la FIA, simbolizando el compromiso continuo de la FIA con la responsabilidad e innovación ambiental. Más allá de honrar el logro deportivo de élite, la medalla también celebra la dedicación y habilidad de los vencedores.
Tras las sesiones de presentación, entrevista y autógrafos de los conductores en el centro de la ciudad el jueves 17 de abril, las sesiones en la pista comenzarán con la práctica gratuita el viernes 18 de abril, seguido de la calificación, y la hiperpolia tan importante, a partir de las 14:30 CET del sábado 19 de abril. La carrera comenzará a las 13:00 CET el domingo 20 de abril.
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