Romain Dumas logró dos sesiones de entrenamientos libres de tres en las que Glickenhaus se sentó encima de las pantallas de cronometraje después de marcar un ritmo feroz en la sesión final antes de clasificarse en Monza más tarde hoy.
Dumas encabezó el par de nuevos Peugeot 9X8 Hypercars mientras el fabricante francés continuaba logrando un progreso impresionante en su debut público.
Corvette se forjó al frente en la categoría LMGTE Pro cuando Nick Tandy lideró el camino por delante del Porsche No.92.
LMP2 fue testigo de cómo la entrada No.28 JOTA emergió más rápido cuando Jonathan Aberdein marcó el ritmo, mientras que en la clase LMGTE Am, Ferrari encabezó a Porsche en una reñida batalla por la supremacía.
hipercoche
- Glickenhaus vuelve a la cima en Hypercar mientras Romain Dumas marca la mejor vuelta de la reunión hasta el momento
- Dumas da una vuelta de 1:36.813 con Glickenhaus 007LMH a pesar de encontrarse con algo de tráfico en la carrera hacia Parabolica
- El dúo Peugeot TotalEnergies es segundo y tercero, ya que el No.93 supera al No.94 9X8 por solo 0.065s
- Mikkel Jensen y Gustavo Menezes marcaron tiempos respectivamente, mientras que Peugeot se mantiene a solo 0,2 segundos del ritmo definitivo.
- Toyota Gazoo Racing ocupa el cuarto y quinto lugar, ya que el Toyota GR010 No. 8 da sombra al auto hermano No. 7 con Brendon Hartley y Kamui Kobayashi al volante
- El equipo Alpine ELF logra el quinto mejor tiempo con Nicolas Lapierre al volante de un Alpine A480-Gibson
- El equipo Alpine ELF ocupa el sexto lugar, ya que el equipo trabaja predominantemente en tandas largas durante los últimos 60 minutos de práctica.
LMGTE Pro
- Corvette Racing encabeza la clase, ya que Nick Tandy demuestra ser el más rápido con una vuelta de 1m45.902s
- El piloto británico supera al auto No.92 Porsche GT Team por poco menos de 0.1 segundos con Michael Christensen a bordo del Porsche.
- AF Corse ocupa el tercer y cuarto lugar mientras el No.51 encabeza el No.52 488 GTE Evo con Alessandro Pier Guidi y Antonio Fuoco marcando los tiempos
- Pero los favoritos locales sufren un sobrecalentamiento durante la sesión, ya que la temperatura ambiente sube a 34 grados.
- Gimmi Bruni ocupa el quinto lugar en LMGTE Pro en el auto No.91 y marca la vuelta más rápida de 1m47.243s
LMP2
- Jonathan Aberdein pone al No.28 JOTA en la cima de los tiempos en LMP2 mientras que el sudafricano establece una mejor vuelta absoluta de 1m38.904s
- El auto No.31 WRT es segundo, ya que Robin Frijns nuevamente marca el tiempo más rápido en el Oreca-Gibson ingresado en Bélgica, pero está a 0.193 segundos del primer puesto
- Sesión fructífera para WRT, ya que el auto inscrito del Realteam WRT es tercero después de que Ferdinand Habsburg establece un mejor tiempo de 1m39.147s
- Richard Mille Racing se recuperó de una FP2 difícil para ir cuarto, ya que Charles Milesi está a solo 0.003 segundos del tercer lugar
- El quinto en su clase es el No.45 Algarve PRO Racing, ya que James Allen también ocupa la primera posición en Pro/Am.
- El equipo Prema Orlen completa los seis primeros después de que Robert Kubica asegura que solo 0.361 cubre seis autos
LMGTE Am
- Nick Cassidy marca el tiempo más rápido en LMGTE Am mientras Kiwi da vueltas en 1m47.676 con No.54 AF Corse Ferrari
- Harry Tincknell había marcado el ritmo durante la mayor parte de la sesión al lograr una mejor vuelta de 1:47.823 en el No.77 Dempsey Proton Porsche 911 RSR.
- Giancarlo Fisichella lo deja tarde para arrebatarle el tercer lugar en el No.60 Iron Lynx Ferrari
- El equipo Iron Dames termina la sesión en cuarta posición mientras Michelle Gatting marca la mejor vuelta
- D’Station Aston Martin ocupa el quinto lugar con Tomonubu Fuji marcando un 1m48.101 al final de la sesión
