El No. 36 Alpine Elf compartido por André Negrão, Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere se impuso en un encuentro interrumpido debido a una tormenta eléctrica que se acercaba al circuito.
Habiendo asegurado la pole position por 1,3 s, el Alpine tomó el control de la carrera desde el principio. La carrera fue bandera roja por primera vez a la mitad de la cuarta hora cuando el piloto de Toyota, José María López, sufrió una fuerte caída.
El campeón reinante se salió por primera vez después de una reunión con el Dempsey Proton Porsche de Julien Andlauer, solo para volver a unirse con daños en la parte delantera derecha de su Toyota GR010 Hybrid No.7 y se salió en la curva 15. Como resultado, el Hypercar del argentino terminó en su techo
Brendon Hartley tomó un chorro de combustible de emergencia antes de la bandera verde y luego se detuvo por completo una vuelta más tarde. Esto permitió a Alpine estirarse al frente y con dos horas para el final y mantener una brecha de 80 segundos sobre el Toyota restante con dos horas para el final.
Con poco más de una hora para el final, las tormentas eléctricas que se acumularon alrededor del circuito sacaron la segunda y última bandera roja del día y finalmente llevaron la carrera a un final prematuro.
De acuerdo con la ley local, una vez que una tormenta eléctrica está a menos de 10 millas de distancia, las actividades en la pista deben detenerse y los comisarios deben ponerse a salvo.
El podio lo completó el Toyota No.8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, y la única entrada de Glickenhaus compartida por Olivier Pla, Romain Dumas y Ryan Briscoe.
En la reñida categoría LMP2, fue una victoria para el número 23 de United Autosports USA formado por Paul Di Resta, Olivier Jarvis y el piloto más joven de la historia del WEC, Joshua Pierson, de 16 años.
En segundo lugar llegó la entrada No.31 de Sean Gelael, Robin Frijns y Rene Rast, siendo esta la cuarta victoria consecutiva para la entrada, aunque Frijns es el único piloto que queda de la alineación del año pasado. El último escalón del podio lo dio el segundo auto de WRT, compartido por Rui Andrade, Ferdinand Habsburg y Norman Nato.
