El icónico circuito Spa-Francorchamps acoge la tercera ronda de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps, a medida que la serie agrega más entradas de Hypercar y el equilibrio de poder en las tres clases comienza a emerger
Con la tercera ronda, la temporada entra en una fase crítica, con Toyota Gazoo Racing emergiendo como el favorito al título temprano y el recién llegado a la clase Hypercar Ferrari: AF Corse está tratando de cerrar la brecha para mantenerse en la contienda.
Tradicionalmente, el lugar ubicado en las Ardenas, famoso por sus condiciones climáticas en constante cambio, también sirve a los equipos como la última prueba antes de las importantísimas 24 Horas de Le Mans.
El año pasado, el circuito sufrió cambios significativos, estos se centraron en las áreas de salida y repavimentación de partes del circuito, pero los pilotos seguirán encontrando todas las líneas blancas exactamente en los mismos lugares que antes. Durante cada recorrido del circuito de 7 kilómetros, los conductores de Hypercar cambian de marcha 44 veces, alcanzando velocidades máximas en el rango de 317 km/h y viajando con el acelerador completamente abierto durante el 51 % de la vuelta.
LA RED DE HYPERCAR SE REFUERZA A MEDIDA QUE BÉLGICA DISFRUTA DE UNA FUERTE REPRESENTACIÓN
La línea Hypercar se ve reforzada por dos entradas adicionales en la forma de un V-Series.R adicional de Cadillac Racing y un tercer Porsche 963. Uniéndose al par de autos oficiales operados por Porsche Penske Motorsport está la máquina ingresada por el LMP2 reinante. equipo ganador del título, Hertz Team JOTA, lo que lo convierte en el primer automóvil de cliente de clase Hypercar de WEC.
Los dos autos nuevos elevan el número de inscripciones de Hypercar a 13, lo que convierte a las 6 Horas de Spa en la primera carrera del WEC desde las 6 Horas de Shanghái en 2018 en presentar más autos en la clase superior que en LMP2.
La entrada también cuenta con una fuerte representación local en todas las clases, con cuatro pilotos: Laurens Vanthoor (Porsche Penske/Hypercar), Ulysse de Pauw (AF Corse/LMGTE Am), Sarah Bovy (Iron Dames/LMGTE Am) y Alessio Picariello (Iron Lynx). /LMGTE Am) – carreras bajo licencias belgas. Además, el as local Stoffel Vandoorne estará de servicio como piloto de reserva de Peugeot TotalEnergies.
Vanthoor de Porsche vive a solo 45 minutos del circuito, mientras que su compañero de equipo, el alemán tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, André Lotterer también es considerado local, ya que creció en Bélgica.
Sin pilotos belgas en LMP2, los colores del país anfitrión serán lucidos por el equipo líder de la clase, el Team WRT.
Un cambio en la lista de inscritos para Spa-Francorchamps ve a Heart of Racing, el actual equipo GTD del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, haciendo su debut en el WEC cuando el veterano piloto de LMGTE Am, Paul Dalla Lana, termina su carrera de carreras de resistencia.
TOYOTA Y CORVETTE AL CONTROL
Toyota obtuvo dos victorias en dos carreras en lo que va de temporada y se dirige a las Ardenas con 64 puntos a su nombre en el campeonato de constructores, 22 sobre el segundo mejor Ferrari. Mientras Ferrari busca aprovechar la ventaja de Toyota, Porsche y Cadillac están empatados con 30 puntos en la batalla por el tercer puesto.
Entre los pilotos, está la tripulación del GR010 Hybrid n.º 8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa) que, gracias a una victoria en Portimão, disfruta de una ventaja de 11 puntos sobre el Ferrari 499P n.º 51 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
En la reñida clase LMP2, la tripulación del auto #22 de United Autosprots encabeza al #63 Prema Racing 56 a 40 en puntos, con el auto #41 Team WRT en tercer lugar y buscando su primera victoria de la temporada.
En las clasificaciones de LMGTE Am, Corvette Racing se dirige invicto a Bélgica y, con 64 puntos en dos carreras, disfruta de una cómoda ventaja de 31 puntos sobre el segundo mejor equipo, Dempsey-Proton Racing. Los gustos de AF Corse, Kessel Racing y Iron Damas están todos en la mezcla y, a pesar del dominio temprano de Corvette, el título de la clase está lejos de estar resuelto.
La acción en la pista comenzará el jueves, con la clasificación el viernes por la tarde y la bandera verde para la carrera de seis horas ondeando a las 12:45 CEST del sábado.
TotalEnergies 6 Horas de Spa-Franchorchamps calendario:
jueves 27 abril
11:30 – 13:00 Prácticas libres 1
16:20 – 17:50 Prácticas libres 2
viernes 28 abril
11:00 – 12:00 Prácticas libres 3
17:00 – 18:05 Clasificación
Sábado 29 de abril
12:45 – 18:45 Carrera
