El logotipo blanco y azul de VW se encuentra en el tejado de la torre de la marca en el recinto de la planta de VW en Wolfsburg.
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El gigante automovilístico alemán Volkswagen se prepara para un enfrentamiento con los sindicatos poco después de decir que no puede descartar cerrar fábricas en su país de origen por primera vez en sus casi 90 años de historia.
Se espera que la dirección de Volkswagen exponga sus planes ante unos 18.000 trabajadores en una reunión municipal en Wolfsburg el miércoles por la mañana, en medio de especulaciones de que el fabricante de automóviles podría presionar para cerrar plantas en Osnabrück en Baja Sajonia y Dresde en Sajonia.
Un portavoz de Volkswagen no estaba inmediatamente disponible para hacer comentarios cuando fue contactado por CNBC el martes.
En una medida que subraya los desafíos que enfrentan los principales fabricantes de automóviles tradicionales de Europa, Volkswagen advirtió el lunes que ya no podría descartar cierres de plantas en Alemania.
La empresa con sede en Wolfsburg también dijo que se sentía obligada a poner fin a su acuerdo de protección del empleo, un programa de seguridad laboral que ha estado en vigor desde 1994, para asegurar «ajustes estructurales urgentemente necesarios para una mayor competitividad en el corto plazo».
El logotipo del fabricante de automóviles alemán Volkswagen (VW) se ve en el frente de una furgoneta eléctrica Volkswagen ID. Buzz Pro en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Múnich, en el sur de Alemania, el 5 de septiembre de 2023.
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El director general del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, dijo el lunes en una declaración escrita que el fabricante de automóviles tendría que «actuar con decisión» para preparar a la empresa para el futuro.
«La industria automovilística europea se encuentra en una situación muy exigente y grave», afirmó Blume.
«El entorno económico se ha vuelto aún más difícil y están entrando nuevos competidores en el mercado europeo. Además, Alemania, en particular, como lugar de producción, se está quedando cada vez más atrás en términos de competitividad», añadió.
Volkswagen ha anunciado que todas las medidas necesarias se discutirán con el Comité General de Empresa (un grupo de miembros electos del personal que representan los intereses de los trabajadores de la empresa) y con el principal sindicato industrial alemán, IG Metall. Ambos grupos, que tienen una influencia significativa en la empresa, han criticado duramente las propuestas.
Daniela Cavallo, del Comité General de Empresa de Volkswagen, dijo que la facción «luchará duramente» contra las posibles medidas de cierre de plantas, mientras que un portavoz de IG Metall describió el plan como uno que «sacude los cimientos de Volkswagen y plantea una amenaza masiva para los empleos y las ubicaciones».
‘Un pilar central para el crecimiento’
Las acciones de Volkswagen cayeron un 0,8% alrededor de las 14:15 hora de Londres el martes, reduciendo las ganancias de la sesión anterior. El precio de las acciones de Volkswagen ha caído más del 33% en los últimos cinco años.
La recesión se produce en medio de un entorno económico difícil para el fabricante de automóviles y una afluencia de nuevos rivales en Europa, mientras Volkswagen intenta sobrevivir a la Transición a los coches eléctricos.
«La situación es extremadamente tensa y no se puede resolver con simples medidas de reducción de costes», dijo el lunes el director general de la marca VW, Thomas Schäfer.
«Por eso queremos iniciar conversaciones con los representantes de los trabajadores lo antes posible para explorar las posibilidades de una reestructuración sostenible de la marca», añadió.
Acciones de Volkswagen en los últimos cinco años.
Los planes de Volkswagen de considerar el cierre de plantas en Alemania, algo sin precedentes, llegan en un momento políticamente complicado para la mayor economía de Europa. Liderada por el canciller Olaf Scholz, la coalición gobernante en Berlín sufrió un duro revés en las elecciones regionales del fin de semana.
«La industria automovilística alemana es sinónimo de productos e innovaciones de éxito mundial. Es un pilar central para el crecimiento y la prosperidad en Alemania», dijo un portavoz del gobierno alemán a CNBC por correo electrónico, sin hacer comentarios específicos sobre las medidas planeadas por Volkswagen.
«Al mismo tiempo, nos encontramos en una fase difícil de transformación hacia la electromovilidad, lo que también exige la adaptación de las estructuras y medidas tradicionales para lograr una mayor competitividad», añadió el portavoz, según la traducción de Google.
«La estrecha colaboración social es un rasgo distintivo de la industria automovilística alemana. Por ello, el Gobierno alemán hace un llamamiento a los interlocutores sociales implicados para que sigan asumiendo esta responsabilidad en el futuro».
Thomas Besson, jefe de investigación automotriz de Kepler Cheuvreux, dijo que los problemas en Volkswagen reflejan «una historia de toda la industria».
«Estamos viendo una importante fragmentación del panorama automovilístico mundial», dijo Besson el martes en el programa «Street Signs Europe» de CNBC.
«La situación… también es específica de Volkswagen, en el sentido de que han puesto en marcha una serie de garantías para los trabajadores», añadió.
— Annette Weisbach de CNBC contribuyó a este informe.
