kyle busch y tyler reddick – entre las historias clave de esta temporada – encaminó sus primeros días con sus nuevos equipos esta semana.
Busch, Reddick y austin cindric participó en una prueba de neumáticos el lunes y martes en el Circuito de las Américas. La sesión marcó las primeras vueltas oficiales de Busch con su equipo Richard Childress Racing. También fueron las primeras vueltas de Reddick con su equipo 23XI Racing.
Busch, dos veces campeón de la Copa, se une a RCR después de haber pasado las últimas 15 temporadas en Joe Gibbs Racing. La falta de patrocinio llevó a su movimiento.
Se hace cargo del Chevrolet No. 8 que condujo Reddick el año pasado.. Reddick había firmado un contrato para unirse a 23XI Racing en 2024 pero se le permitió irse un año antes con Busch ocupando su lugar en RCR.
Busch se dirige a esta temporada habiendo ganado al menos una carrera de la Copa en cada una de las últimas 18 temporadas, empatando con Richard Petty por el récord de la Copa de todos los tiempos.
Busch, quien estimó que corrió 200 vueltas durante los dos días en el autódromo de 3.41 millas en Austin, Texas, se mostró complacido con la sesión.
“Me divertí mucho”, le dijo a NBC Sports. “Pude trabajar con los muchachos y realmente (tener) buena comunicación, dar buenos comentarios y tener la oportunidad de tener un diálogo de ‘Hagamos esto’. Hagámoslo. Intentemos esto. ¿Qué piensas sobre esto?’
“(Pude) hablar sobre el automóvil en formas a las que estoy acostumbrado y hacer que me escuchen describir las cosas de cierta manera, para que puedan comprender mejor dónde, a medida que avanza, puede decir menos palabras y se vuelven más Que estas diciendo.»
Reddick dijo que la sesión fue útil para acomodarse en el Toyota No. 45.
La sesión también resultó valiosa para Toyota, que busca mejorar su desempeño en autódromos. polla roja ganó en Road America y el autódromo de Indianápolis el año pasado y podría proporcionar información clave para Toyota.
El fabricante tuvo problemas en los primeros cinco autódromos la temporada pasada, dos veces sin que un piloto terminara entre los 12 primeros. En el último evento de autódromo de la temporada, Toyota ganó el Carrera de playoffs de Charlotte Roval con Christopher Bell.
Reddick le dijo a NBC Sports que una meta en la sesión era “tratar de cerrar la brecha que Toyota siente que ha tenido con respecto a los Chevys y parte de la competencia el año pasado en los autódromos. Creo que logramos algunos avances, pero ciertamente, vamos a trabajar duro en eso”.
2. Más pruebas en enero
Una prueba organizativa clave se lleva a cabo el martes y miércoles en Phoenix Raceway.
Los autos programados para probar son los de Ross Chastain, brad keselowski, cristobal campana, joey logano, erik jones y Ricky Stenhouse Jr.
Elton Sawyer, recientemente ascendido a vicepresidente senior de competencia de NASCARdijo el jueves en SiriusXM NASCAR Radio que el organismo sancionador analizará varias cosas, incluidos los cambios que podrían ayudar a las carreras en pistas cortas.
Si bien las carreras en pistas intermedias fueron vistas favorablemente el año pasado, los pilotos criticaron las carreras en pistas cortas y lo difícil que era pasar.
Sawyer dijo que el organismo sancionador analizará algunos cambios en la parte inferior del automóvil.
Scott Graves, jefe de equipo de Chris Buescher en RFK Racing, le dijo a NBC Sports que NASCAR probará algunos cambios en la parte inferior del auto. Esos cambios surgieron del esfuerzo de Garage 56.
Ese es el Camaro especialmente modificado que correrá en las 24 Horas de Le Mans de este año, marcando el regreso de NASCAR a ese evento por primera vez en casi 50 años. Hendrick Motorsports está preparando el auto en un esfuerzo conjunto con Chevrolet, Goodyear y NASCAR.
“Algunas de las cosas que están aprendiendo (han) comenzado a llegar a nuestro lado”, dijo Graves sobre el auto Garage 56. Han hecho algunas cosas en los bajos.
“Como NASCAR busca mejorar un poco las pistas cortas en particular, estamos tratando de ser menos dependientes del cuerpo exterior con aerodinámica y obtener más con la parte inferior del cuerpo, con la teoría de que se verá menos afectado por tráfico.»
Graves dijo que el plan es que el alerón trasero sea más pequeño en la prueba de Phoenix con la parte inferior del auto generando más carga aerodinámica del auto. NASCAR también busca canalizar mejor el aire debajo del auto con el difusor.
Graves explicó cómo tener más carga aerodinámica de un automóvil generada debajo podría afectar la carrera:
“Cuando miras los tiempos por vuelta, los muchachos que están al frente tienen una gran ventaja, pero cuando llegan al final del grupo, corren a la misma velocidad.
“Eso es lo que todos en el pelotón están haciendo durante toda la carrera, correr a la misma velocidad y tener dificultades para sortear a los demás. Con suerte, esto ayudará con algo de eso, donde no depende tanto del cuerpo exterior. Te metes en aire turbulento, aire sucio (en el tráfico) el (aero en el) cuerpo exterior realmente desaparece. La teoría es que la parte inferior de la carrocería aún tendrá ese aire debajo del automóvil, por lo que se mantendrá un poco mejor”.
3. ¿Dos Kyles corriendo el doble?
Kyle Larson intentará competir en las 500 Millas de Indianápolis y las 600 Millas de Coca-Cola el mismo día en 2024conduciendo en Indianápolis para Arrow McLaren.
¿Podría estar acompañado por Kyle Busch? Busch ha expresado interés en hacer también el doblete, algo que hizo su hermano Kurt en 2014.
“Creo que es genial que Kyle (Larson) haya podido abrocharse eso temprano y hacerlo por sí mismo para correr la Indy 500 en 2024”, dijo Busch a NBC Sports.
“No tuve tanta suerte (en el pasado). Tuvimos un par de tratos allí mismo, justo en la fase de firma casi, supongo que dirías. Simplemente no se materializó. Los equipos obtuvieron otros tratos que eran más importantes para ellos que no querían darme la oportunidad, o no querían pasar de tres autos a cuatro autos, lo que sea que haya sido.
“Muchas discusiones ocurrieron detrás de escena, pero nada se materializó. Diría que nuestra industria, tanto NASCAR como IndyCar, tiene poca gente, tiene la cantidad adecuada de gente y buena gente para ir y hacer estas empresas. Sí, podrías hacerlo y correr en círculos y dar vueltas, pero la pregunta es si será un esfuerzo ganador. Es por eso que nunca se materializó”.
Cuando se le preguntó si sentía que la puerta estaba cerrada para correr la Indy 500, Busch dijo: “Sí, diría que 2023, la puerta está cerrada. Diría que 2024, con el anuncio de Kyle (Larson), la puerta se cerró porque probablemente sea el único equipo que podría hacerlo. Dada la naturaleza de con quién está compitiendo, pero solo con otros equipos que intentan estirarse demasiado y no tener suficientes personas. Una vez más se trata de la parte de la gente. Entonces, nunca se sabe. Mira qué pasa.»
4. Mirando hacia el futuro
Mientras NASCAR celebra su temporada del 75 aniversario, es una oportunidad para recordar muchos de los momentos memorables dentro y fuera de la pista.
Uno de los eventos memorables más recientes fue El movimiento de videojuego de Ross Chastain en la última vuelta de la carrera de playoffs de Martinsville del otoño pasado. Chastain condujo su auto contra la pared y aceleró cinco autos para ganar suficientes lugares para avanzar a la carrera por el campeonato.
Cuando NASCAR celebre su temporada número 100 y otras en el futuro, es probable que el movimiento de Chastain sea uno de esos momentos memorables.
“Estoy orgulloso de haber podido hacer una ola que continuará más allá de 2022 o más allá de mí”, dijo Chastain a NBC Sports. “Probablemente habrá gente que aprenderá sobre mí por eso. Estoy bien con eso. Estoy orgulloso de eso.
“No creo que vuelva a suceder. No creo que alguna vez pague la recompensa que eso valió para nosotros. Espero estar dentro de 35 años para responder la pregunta de alguien al respecto, y probablemente todavía no tenga una buena respuesta sobre por qué funcionó o por qué lo hice”.
5. Una celebración
NASCAR se toma el tiempo esta noche para honrar su pasado e incorporar a tres personas al Salón de la Fama de NASCAR.
El ex campeón de la Copa Matt Kenseth, Hershel McGriff y ex campeón jefe de equipo kirk shelmerdine será incluido como la clase 13 en el Salón de la Fama. El ejecutivo de NASCAR, Mike Helton, recibirá el Premio Landmark por contribuciones sobresalientes. El fotógrafo T. Taylor Warren será honrado con el Premio Squier-Hall a la excelencia en los medios de NASCAR.
La ceremonia se transmite a las 8 pm ET en Peacock.
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Viernes 5: Kyle Busch, Tyler Reddick comienzan temprano con nuevos equipos apareció originalmente en NBCSports.com
