Los autos de F1 se han vuelto gradualmente más pesados en los últimos ciclos de reglas, y las regulaciones de 2022 provocaron un aumento de 46 kg, en gran parte debido a nuevas mejoras de seguridad, como estructuras de impacto reforzadas.
La nueva generación de automóviles tiene un peso mínimo establecido en 798 kg sin combustible. Agregue una carga completa de combustible de 110 kg y eso significa que los autos pesan más de 900 kg cuando se alinean para el inicio de un gran premio.
Está muy lejos de la era prehíbrida, cuando los autos pesaban entre 595 kg en 2008 y 642 kg en 2013 sin combustible.
Ese peso creciente se ha vuelto cada vez más impopular entre los conductores, quienes lamentan el comportamiento lento de los autos nuevos que desmiente su monstruoso desempeño.
Cuando Motorsport.com le preguntó sobre el impacto de las nuevas regulaciones, Verstappen dijo que sentía que los autos ahora son «extremadamente pesados», pero agregó que no creía que hubiera una solución rápida ya que la mayor parte del aumento de peso ha sido el resultado de seguridad adicional. medidas.
«Creo que seguir ha sido un poco mejor, así que eso es positivo», dijo Verstappen. «Pero, por supuesto, el peso de los autos es extremadamente pesado, lo que creo que no es bueno, para lo que realmente no veo una solución rápida».
«Pero en general, lo siguiente y todo eso ha sido un poco mejor. Es difícil esperar cuánto mejor sería, pero al menos para mí tienes una mejor oportunidad de competir».
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto de: Red Bull Content Pool
«Pero, de nuevo, en algunas pistas todavía es muy difícil de seguir, pero eso también se combina con el sobrecalentamiento de los neumáticos y esas cosas, por lo que hay algunas cosas a tener en cuenta».
Algunos de sus colegas se hicieron eco de los pensamientos de Verstappen, y Lance Stroll de Aston Martin esperaba que una reducción de peso pudiera hacer que los autos fueran más ágiles en futuros ciclos de regulación.
«Creo que el peso de los autos se ha vuelto demasiado pesado y me gustaría ver que eso mejore en los próximos años», dijo el canadiense.
«Seguro que hay muchas cosas que podemos cambiar y hacerlo mejor, pero en mi cabeza es algo que creo que sería bueno mejorar; hacer que los autos sean un poco más agradables y ágiles de conducir».
George Russell de Mercedes estuvo de acuerdo con Verstappen y Stroll, pero admitió que las características de seguridad detrás del peso adicional dificultarán una reducción significativa.
«Como dijeron Lance y Max, los autos más livianos serían geniales, pero no se puede tener todo en el mundo», agregó Russell cuando se le preguntó qué áreas de los autos nuevos aún podrían mejorarse.
«La razón por la que somos más pesados es por seguridad, así que sí, no lo sé. Realmente no puedo elegir uno, porque hay demasiados compromisos».
