Max Verstappen dice que está más preocupado por asegurarse de que Red Bull recupere su forma que por pensar en las opciones que pueda tener para cambiar de equipo de Fórmula 1 en 2026.
Dado que se entiende que Verstappen tiene cláusulas de salida en su actual acuerdo con Red Bull que se extiende hasta 2028, el futuro del campeón del mundo en el equipo ha sido una fuente constante de especulación esta temporada, a raíz de las luchas de poder entre bastidores y varios miembros clave del personal en su salida en el equipo con base en Milton Keynes.
Verstappen fue cortejado frecuentemente por el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, especialmente una vez que Red Bull comenzó a luchar por el rendimiento, antes de que Mercedes se comprometiera formalmente con el joven fenómeno Andrea Kimi Antonelli el mes pasado.
Hablando exclusivamente con Motorsport.com, Verstappen insinuó nuevas posibilidades de cambiar de equipo en 2026, pero enfatizó que estaba más preocupado por cambiar el desempeño de Red Bull que por cualquier otra cosa.
Cuando se le preguntó si disfrutaba el hecho de que parece tener opciones para 2026 y más allá, con varios equipos manteniendo sus opciones abiertas, Verstappen respondió: «Sí, por supuesto, sé que es posible, pero realmente no estoy pensando en ello correctamente». ahora.
«Creo que en este momento tengo suficiente de qué preocuparme con otras cosas que queremos hacer mejor.
«Veremos qué pasa en el futuro. En este momento no estoy pensando demasiado en eso, para ser honesto. Pero si no sucede, que así sea. No cambiará mi vida».
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Dado que Verstappen seguramente también será de interés para Aston Martin, el equipo que recientemente ha atraído a otros miembros clave de Red Bull, incluido Adrian Newey, Red Bull es consciente de lo que debe hacer para que el holandés cumpla con su contrato actual: proporcionarle un coche competitivo.
«La mayoría de los grandes pilotos tienen cláusulas de salida en sus contratos relacionadas con el rendimiento, al igual que Max», dijo Helmut Marko al medio alemán RTL/ntv. «Así que si no podemos darle un coche para que luche delante, definitivamente será algo en lo que pensará».
La variable más importante es el nuevo ciclo de regulaciones de 2026, que incluirá diseños de automóviles completamente nuevos y unidades de potencia muy revisadas, lo que será una gran oportunidad para cambiar el orden jerárquico competitivo.
Red Bull en particular tiene muchas preguntas que responder sobre sus primeras unidades de potencia diseñadas internamente en Red Bull Powertrains, con el aporte de Ford, mientras Honda se convierte en socio oficial de Aston Martin.
Pero Verstappen no cree que el estado de forma de Red Bull en 2026 sea un enigma mayor que el de sus equipos rivales. «Por supuesto que lo es [a question mark]pero eso se puede decir de todos», afirmó. «Es un coche y un motor completamente nuevos.
«Es un signo de interrogación para todos, también para las personas que piensan que están en la mejor posición en este momento. Siempre está la pregunta de si realmente hicieron un gran trabajo y seguirán así». [until the 2026 season starts]».
