MONTMELO, España – Max Verstappen encabezó la sesión de práctica de apertura del Gran Premio de España de este fin de semana, ya que varios equipos probaron las mejoras por primera vez.
Había un aspecto familiar en las tablas de tiempos cuando Verstappen superó a su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, por 0,768 s, quien a su vez estaba 0,044 s por delante del finalista del podio de Mónaco, Esteban Ocon, en tercer lugar.
El Alpine de Ocon fue uno de los pocos autos sin mejoras este fin de semana, mientras que Ferrari probó un nuevo diseño de carrocería y sidepod por primera vez, Aston Martin probó una nueva nariz, alerón delantero y alerón trasero y Mercedes continuó agregando a su importante paquete de actualización presentado en Mónaco.
Red Bull tuvo dos ajustes relativamente pequeños en el borde del piso y el difusor, el último de los cuales dijo que estaba inspirado en los diseños de los competidores.
Obtener una comprensión de las piezas nuevas podría explicar por qué Ferrari terminó la sesión en octavo y noveno, Aston Martin en sexto y 15 y Mercedes en 10 y 12. Ferrari optó por ejecutar sus piezas nuevas en el automóvil de Carlos Sainz mientras mantenía el automóvil de Charles Leclerc en la especificación anterior para ofrecer una comparación.
En ausencia de los competidores más cercanos de Red Bull en la parte superior de la hoja de tiempos, Nyck de Vries fue el cuarto más rápido para AlphaTauri, con un automóvil que presentaba un nuevo alerón trasero, y Pierre Gasly fue el quinto más rápido en el segundo Alpine.
Como parte de una prueba de confirmación para el proveedor de neumáticos Pirelli, cada piloto tiene dos juegos adicionales de un nuevo compuesto duro para usar el viernes, que se introducirá a partir del Gran Premio de Gran Bretaña para hacer frente a la velocidad cada vez mayor de la generación actual de automóviles.
La segunda práctica comienza más tarde el viernes, pero con la lluvia en el aire podría resultar menos útil para que el equipo entienda sus autos.
