Max Verstappen ha sido despojado de su pole position en el Gran Premio de Qatar después de ser penalizado con un puesto en la parrilla por un incidente en la parte final de la sesión de clasificación del sábado.
La decisión de los comisarios significa que el piloto de Mercedes, George Russell, partirá desde la pole position por segundo fin de semana consecutivo, con Verstappen en segundo lugar.
Verstappen fue sancionado por «conducir innecesariamente lento», una infracción del artículo 33.4 del reglamento deportivo, mientras se preparaba para su vuelta de la pole position.
Al conducir lentamente en la trazada, obligó a Russell a tomar medidas evasivas mientras el piloto de Mercedes también se preparaba para su último intento en la Q3.
Russell se encontró con el Red Bull que se movía lentamente en la curva 12 y hundió una rueda en una de las franjas de grava mientras ajustaba su línea para rodear el exterior de Verstappen, que estaba en la línea de carrera.
Para evitar grandes diferencias de velocidad entre los coches en la clasificación, el director de carrera en cada evento establece un delta de tiempo de vuelta máximo dentro del cual los pilotos deben permanecer, que Verstappen había superado.
Ninguno de los pilotos estaba en su vuelta de clasificación real, pero Russell conducía mucho más rápido que Verstappen para preparar sus neumáticos para su vuelta rápida, mientras que el piloto de Red Bull intentaba enfriar sus neumáticos antes de su carrera.
«Coche 1 [Verstappen] Tenía una estrategia de preparación diferente a la del coche 63. [Russell]», dijeron los comisarios en un comunicado. «El coche 1 estaba muy fuera del delta y el conductor del coche 1 explicó que había dejado que los coches 4 [Lando Norris] y 14 [Fernando Alonso] pasado.
«El conductor del coche 63 afirmó que se había adherido al delta y no esperaba que el coche 1 estuviera en la línea de carrera. Dijo que si un coche iba lento en una curva de alta velocidad, no debería estar en la línea de carrera. .
«Los comisarios consideran este caso complicado en el sentido de que claramente el Auto 1 no cumplió con las Notas de Evento del Director de Carrera y claramente estaba conduciendo, según nuestra determinación, innecesariamente lento considerando las circunstancias.
«Era obvio que el conductor del Auto 1 estaba intentando enfriar sus neumáticos. También podía ver el Auto 63 acercándose mientras miraba por el espejo varias veces mientras estaba en la pequeña recta entre las curvas 11 y 12.
«Inusualmente, este incidente ocurrió cuando ninguno de los autos estaba en una vuelta de avance. Si el auto 63 hubiera estado en una vuelta de avance, la penalización probablemente habría sido la penalización habitual de tres posiciones en la parrilla, sin embargo, para mitigar la penalización, era obvio que el piloto del Auto 63 tenía visibilidad clara del Auto 1 y ninguno de los autos estaba en una vuelta de empuje».
Hablando después de la sesión, Russell sospechó que el incidente podría haberle costado la oportunidad de conseguir la pole position.
«Terminé atravesando la grava, por todo el suelo, por el suelo», dijo tras la sesión. «Así que sentí como si el piso estuviera raspando la acera y la grava.
«Así que espero que no lo dañe. Quizás esa sea la razón por la que no mejoramos». [on the final lap]. No sé.
«Pero fue un poco complicado, dos curvas antes de comenzar la vuelta».
