Y aunque el jefe de la Scuderia, Fred Vasseur, mantiene la boca cerrada sobre el estado de sus discusiones, antes del Gran Premio de Emilia Romagna ofreció algunas ideas burlonas sobre el proceso de pensamiento que está atravesando.
Si bien el intento de atraer a Newey sigue siendo un trabajo en progreso, y no es necesario resolver nada durante meses, Vasseur sabe que sería negligente de su parte no intentar capturar al mayor talento de diseño de la F1.
Y por muy contento que esté con el progreso que ha logrado su personal actual para cerrar la brecha con Red Bull, todavía no es suficiente.
Cuando se le preguntó por sus comentarios sobre las actuales especulaciones de Newey a la luz de los comentarios más recientes del diseñador estrella, Vasseur al principio no reveló nada sobre lo que podría estar sucediendo o no entre ellos.
«Adrian tiene un mega récord», dijo Vasseur. «Es el ingeniero más exitoso del paddock.
«No sé de estadísticas, pero diría que probablemente sea así. Pero no tengo ningún comentario que hacer al respecto».
Sin embargo, al profundizar en su visión, Vasseur dijo que se estaban desarrollando dos períodos de tiempo paralelos para él.
«Estamos hablando de largo plazo y de corto plazo, pero estamos en la fase de la temporada en la que el corto plazo es crucial», afirmó. «Estamos presionando como el infierno. Confío en los muchachos que tenemos en el equipo, pero el futuro será el futuro.
Adrian Newey, director de tecnología, Red Bull Racing
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
«Honestamente, la tarea de Ferrari hoy es mejorar paso a paso, pequeño paso a pequeño paso. Y confío en que la gente que tenemos en la empresa está haciendo un buen trabajo».
«Si se compara con hace un año y principios de mayo, que probablemente fue en Miami, estábamos a un segundo de distancia. Y la semana pasada en Miami, estábamos a entre 0,1 y 0,15 segundos de diferencia. Significa que hemos dado un gran paso adelante.
«Pero no es suficiente, porque creo claramente que Red Bull todavía está por delante. Es mucho menos y no siempre, pero para mí todavía están un poco por delante».
«Tenemos que continuar [moving] centésimas por centésimas. Y tenemos que estar centrados en que nunca será cinco décimas por cinco décimas. Eso será un error.
«Si tenemos que compensar y ponernos al día, será centésimas a centésimas y no hay que imaginar que existe una solución mágica».
Planes para los reclutas de Mercedes
Si bien el futuro de Newey no está claro en este momento, Ferrari recientemente hizo pública la captura de dos figuras importantes de Mercedes: Loic Serra y Jerome D’Ambrosio.
Uno de los aspectos más interesantes de ese anuncio fue el hecho de que D’Ambrosio llegará como subdirector del equipo, un papel que quizás otros dentro de Maranello hayan tenido en cuenta.
Hablando sobre los planes para d’Ambrosio, Vasseur dijo: «No reemplaza a nadie, es solo un valor agregado para el equipo.
«Nos dividiremos la posición y no es nombre por nombre o casilla por casilla lo que no vamos a hacer así. Pero él me apoyará.
Jerome d’Ambrosio, desarrollo de conductores, Mercedes-AMG
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
«Él me pateará el trasero en alguna ocasión. Y yo también necesito esto. Y creo que tiene una gran experiencia en el automovilismo desde la gestión, desde la conducción, desde todo. Y será un buen activo para nosotros en el futuro».
Cuando Vasseur fichó a Lewis Hamilton a principios de este año, admitió haber tenido una conversación incómoda con su amigo y jefe del equipo rival, Toto Wolff.
Dijo que esta vez las cosas no fueron diferentes, incluso si dice que el acuerdo de Serra se cerró hace mucho tiempo.
«Creo que Loic probablemente fue antes que Lewis, no lo recuerdo exactamente», dijo Vasseur. «Pero más en serio, creo que es la vida de un equipo que sabemos que tenemos 1.500 personas y que hay rotación.
«La gente irá y vendrá, y no tenemos por qué tomárnoslo como algo personal. Pero nunca es fácil».
