La F1 revisó su libro de reglas técnicas para la temporada 2022, poniendo un gran énfasis en la aerodinámica en un intento por hacer que los autos sean más fáciles de seguir y permitir más acción en la pista.
Las regulaciones también vieron una represión de las libertades técnicas en un intento por ayudar a que el campo converja, con miras a crear una competencia más estrecha entre los equipos.
Las primeras siete carreras de la temporada han sido ganadas por Ferrari o Red Bull, mientras que muchos de los equipos en el mediocampo de la F1 han tenido problemas para acercarse a los equipos líderes.
El piloto de AlphaTauri, Gasly, admitió en Mónaco que «esperaba que el campo se juntara» en 2022, y que si bien «sucedió en el mediocampo», estaba decepcionado de que los grandes equipos permanecieran fuera de su alcance.
«Creo que si miras desde el cuarto más rápido hasta probablemente el último, creo que todos nos juntamos mucho, pero los tres primeros son un mundo diferente», dijo Gasly, refiriéndose a Red Bull, Ferrari y Mercedes.
“Incluso el año pasado, me emocioné muchas veces porque podía superar a un Ferrari, a veces a los Red Bulls, a veces a Mercedes. Sentí que estos tres primeros eran más rápidos, pero no eran una liga tan diferente como para molestarlos a veces.
“Este año, no hay manera. Claramente es un gran paso. Solamente [Valtteri] Bottas puede desafiar a veces. Literalmente estamos peleando por el séptimo lugar, lo cual es un poco triste, porque claramente el objetivo era cerrar. [up].”
Pierre Gasly, AlphaTauri
Foto por: Red Bull Content Pool
Se espera que la ventaja de los grandes equipos se desvanezca lentamente en las próximas temporadas gracias a las regulaciones más estrictas y al impacto del límite presupuestario, que entró en vigor el año pasado en un intento por hacer que la F1 sea más sostenible.
Gasly esperaba que las regulaciones pudieran madurar para permitir que los conductores «tengan un mayor impacto y aportes en el resultado final, no en el automóvil».
“Hoy creo que incluso si conduces un Ferrari o un Red Bull, puedes ir completamente abierto en una curva y calificar entre los seis primeros, en comparación con un tipo que clavó su vuelta con otro auto”, dijo Gasly.
“Si cometes un error, si haces una pole lap, deberías ser penalizado y estar en la parte trasera del campo. Siempre ha sido así.
“Con suerte, con las regulaciones, se cerrará un poco”.
Fuera de los tres mejores equipos, McLaren es el único equipo que logró un podio esta temporada por cortesía de Lando Norris en el Gran Premio de Emilia Romagna.
Cuando Motorsport.com le preguntó sobre los comentarios de Gasly, el jefe de McLaren F1, Andreas Seidl, no estuvo de acuerdo y dijo que pensaba que el mediocampo había «dado otro paso en comparación con el año pasado, estando nuevamente un poco más cerca de los autos en la parte delantera».
“Todavía lleva tiempo hasta que todo lo que se ha puesto en el aspecto técnico en términos de regulaciones, pero también en el lado del límite presupuestario, esté creando un campo de juego nivelado”, dijo Seidl.
“Solo necesita un poco más de tiempo en términos de, digamos, lavar y luego ver el efecto completo. No debemos olvidar que los equipos que corren delante de nosotros en este momento en el campeonato han construido sus organizaciones, su infraestructura, hace muchos, muchos años.
“Están completamente en la cima de usar su infraestructura al máximo. Son organizaciones establecidas en términos de su gente y talentos también. Y eso es algo de lo que todavía se benefician, y donde simplemente siguen haciendo un trabajo excepcional y mejor que el nuestro”.
