Ugo Ugochukwu ganó la Copa del Mundo FIA FR 2024 (y el 71º Gran Premio de Macao) con una actuación impecable durante todo el fin de semana. El joven de 17 años se convierte en el primer piloto estadounidense en ganar este prestigioso evento desde Bob Earl en 1981.
Ugochukwu lideró de principio a fin para R-ace GP por delante de Olivier Goethe (MP Motorsport) y Noel León (KCMG IXO de Pinnacle Motorsport) en una carrera que vio múltiples intervenciones del coche de seguridad.
Desde el jueves, el clima impredecible ha dominado los acontecimientos en Macao, y los últimos restos de una inusual lluvia fuerte aún lograron tener un impacto en el inicio de la carrera, ya que las zonas húmedas en la parrilla significaron que, para garantizar la equidad deportiva, el control de la carrera decidió comenzar. la competición con una vuelta detrás del coche de seguridad.
Al final de esa primera vuelta, el poleman Ugochukwu logró su escapada tal como lo había hecho en la carrera de clasificación de ayer, acortando distancia con el segundo clasificado, Goethe, y asegurando que el piloto alemán no tuviera ninguna oportunidad de adelantar.
Detrás de ellos, el tercer clasificado, Noel León, iba al lado de Freddie Slater, que partía cuarto, pero el piloto británico del SJM Theodore Prema se lo pensó mejor y decidió hacer un movimiento demasiado optimista en la primera vuelta.
Más abajo en el orden y en medio de la melé, el subcampeón del Campeonato Regional Europeo de Fórmula de este año, James Wharton, intentó adelantar pero se fue desviado en la salida y chocó contra la barrera, provocando un choque detrás con Kai Daryanani. , Kanato Le, Tiago Rodrigues y Jett Bowling se quedaron estancados y desafortunadamente fuera del concurso.
El #17 de Evan Giltaire también chocó contra el auto de Wharton y rompió su suspensión trasera, mientras que la máquina TGM Grand Prix de Rintaro Sato se detuvo más adelante en la vuelta.
La primera y única bandera roja de la sesión se lanzó para permitir que los comisarios entraran al circuito para poder retirar la masa de coches varados en Lisboa, así como el resto de coches detenidos en varios puntos del circuito de 6,12 kilómetros.
La carrera se reanudó detrás del coche de seguridad a las 15:57 hora local, y Ugochukwu realizó su segundo magnífico reinicio de lo que serían muchos durante la carrera. Goethe, detrás, estaba bajo la presión de León y Slater, pero todos los pilotos se mantuvieron en el orden de cabeza.
Sólo faltaba una vuelta de carrera antes de que el coche de seguridad regresara al circuito, esta vez para permitir la recuperación del coche de Liu Riqui que había chocado contra las barreras a la salida de Police Corner.
Una vez recuperado, llegó el momento del reinicio del coche de seguridad número tres de la carrera para lograr el as out del Programa de Desarrollo de Pilotos de McLaren, y en la tercera vez que se lo pidió volvió a mantener los nervios y mantuvo atrás al protegido de Red Bull Junior, Goethe, en la largada. corre hasta la curva 3.
Mientras que los dos primeros parecían estar cómodamente igualados con una diferencia de alrededor de un segundo tras la reanudación, León, tercer clasificado, fue el hombre atacado por detrás, ya que tenía un gran bloqueo en Lisboa y apenas lo mantuvo. la isla. Si no hubiera sido por un poco de humedad fuera de línea, es probable que se hubieran realizado más intentos de adelantamiento en esa famosa curva, pero como así fue una vez más, el orden superior se mantuvo sin cambios.
El cuarto periodo del coche de seguridad siguió a cuatro vueltas del final de las 15, cuando el piloto japonés Sota Ogawa tuvo problemas en la carrera hacia la curva Mandarín y dejó su coche varado en necesidad de recuperación.
La presión volvió a aumentar sobre el líder, y una vez más realizó una magnífica reanudación y mantuvo el liderato. Sólo quedaban un par de vueltas para navegar y, a pesar de los mejores esfuerzos del grupo perseguidor, nada pudo deshacer la impresionante compostura de Ugochukwu.
Otras actuaciones notables vinieron de los pilotos que empezaron más atrás y lograron sortear parte del caos y recuperar lugares a pesar de la naturaleza de la competencia. Mari Boya, que empezó última, terminó en séptima posición, mientras que el joven aspirante a Ferrari Driver Academy, Tuukka Taponen, también pasó desde la última fila y terminó entre los diez primeros.
Alex Dunne realizó un par de movimientos bruscos para subir del puesto 13 al sexto, mientras que su compañero de equipo en el SJM Theodore Prema, Slater, hizo un movimiento de todo o nada en la gira final para intentar arrebatarle el tercer lugar a Lisboa. El bajo agarre fuera de línea sorprendió al piloto británico y terminó su desafío en Macao en las barreras.
Al final, la primera edición de la Copa del Mundo FIA FR en Macao permitió que brillaran los talentos y proporcionó mucho de qué aprender para los años venideros.
Ugochukwu se sentirá animado por su actuación de cara a la Fórmula 3 de la FIA en 2025: el estadounidense encabezó todas y cada una de las sesiones del fin de semana, y mientras muchos otros a su alrededor estaban perdiendo la calma y chocando contra las barreras, él no puso un pie. mal superar el enorme desafío de Macao.
Con esta victoria, Ugochukwu añade su nombre a una lista ilustre y demuestra al mundo que tiene el talento y la compostura para ver seguramente el éxito futuro en las categorías senior de monoplazas de la FIA.
Ganador de la Copa del Mundo FIA FR, Ugo Ugochukwu, R-ace GP: “No puedo describir la sensación, por supuesto que estoy súper feliz. Fue una carrera bastante complicada, estuve esforzándome todo el tiempo, pero tenía confianza en el ritmo; desde la Q2 hemos sido muy rápidos y, por supuesto, también ganamos la carrera de clasificación, pero aún quedaba una cosa más por hacer. Lo que hicimos fue ganar la carrera principal, y lo logramos. No puedo agradecer lo suficiente al equipo R-ace GP: tuvimos un gran fin de semana y sí, muy felices de finalmente hacer el trabajo”.
Segundo clasificado de la Copa del Mundo FIA FR, Oliver Goethe, MP Motorsport: “Es un sentimiento agridulce, tenía muchas ganas de ganar este fin de semana, tenía las fuerzas para ganar. Fue la centésima de la clasificación lo que quizás decidió el fin de semana, pero todo el mérito es de Ugo por haber hecho un gran trabajo. Espero estar aquí de nuevo”.
Tercer Lugar Copa del Mundo FIA FR, Noel León, KCMG IXO by Pinnacle Motorsport: “¡Obviamente, cuando estás en el último lugar del podio, todos los que están detrás quieren enviarlo al podio! Así que ha sido una carrera complicada, especialmente para mí en las dos últimas curvas. Fue muy difícil, pero estoy muy feliz de terminar en el podio aquí en Macao”.
El presidente del Comité de Monoplazas de la FIA, Emanuele Pirro, dijo: “En general, esta primera edición de la Copa del Mundo FIA FR ha sido un éxito. Por supuesto, ha habido algunos desafíos: las condiciones desde el jueves han creado una especie de «tormenta perfecta» que significó que tuvimos más intervenciones y accidentes de los que me gustaría ver, pero creo que todos nosotros: la FIA, los equipos y el Los pilotos tendrán mucho que analizar y aprender de cara a nuestro regreso el año que viene. Fundamentalmente, el concepto de reunir a pilotos de Fórmula Regional de todo el mundo para un evento único a finales de año está en el verdadero espíritu del Gran Premio de Macao, y ahora depende de nosotros desarrollar la categoría y el evento más allá”.
