Los buques de carga y los buques transitan por el Estrecho del Bósforo, un cuerpo de agua que conecta el Mar Negro con el Mármara y el Mar Mediterráneo a través de Estambul, Turquía. Arriba, el buque petrolero Taganrog del río Volga, con bandera rusa, pasa hacia el sur a través del estrecho del Bósforo en octubre de 2022.
Nurfoto | Nurfoto | Getty Images
Los petroleros llenos de petróleo kazajo están enredados en retrasos en el viaje a través del Estrecho del Bósforo como resultado de la nueva prueba de medidas de seguro de Turquía para los buques que transportan petróleo ruso ahora sujetos a sanciones de la UE y un límite de precios de la nación del G7.
El petróleo kazajo pasa por oleoducto a través de Rusia y se carga en camiones cisterna en el puerto de Novorossiysk. Los funcionarios pueden rastrear el origen del petróleo en el conocimiento de embarque.
«Parece que todos menos uno de los aproximadamente veinte petroleros de crudo cargados que esperan para cruzar el estrecho transportan petróleo de origen kazajo», dijo a CNBC un funcionario de tope de precios. «Estos cargamentos no estarían sujetos al tope de precios bajo ningún escenario, y no debería haber cambios en el estado de su seguro de los envíos kazajos en semanas o meses anteriores», dijo el funcionario, que se mantuvo en el anonimato debido a la naturaleza sensible. de las cuestiones geopolíticas.
Según la cantidad de embarcaciones, más de 20 millones de barriles de petróleo que equivalen a $ 1.2 mil millones están atascados.
Las nuevas normas de seguros turcas sobre los petroleros que transportan crudo ruso han ralentizado el movimiento de los petroleros frente a las costas de Turquía y entre los puertos rusos del Mar Negro y el Mediterráneo desde principios de esta semana, cuando entraron en vigor por primera vez el precio máximo y las sanciones.
Si aumentan las demoras, las refinerías buscarán suministros alternativos de otros países o reducirán la capacidad operativa porque no tienen suficiente petróleo, lo que afecta el suministro de gasolina y diésel, dijo Andrew Lipow, presidente de Lipow Oil Associates.
«Si esto continúa por otra semana, comenzaremos a ver un impacto en el mercado petrolero», dijo Lipow.
Los compradores de petróleo de Kazah incluyen Asia, Europa y algunas cantidades en la costa este de EE. UU.
Los tiempos de espera de los camiones cisterna aumentan
VesselsValue le dice a CNBC que la espera promedio de los petroleros en el Bósforo ha aumentado en comparación con la semana pasada en aproximadamente un 47 %, cuando había 14 buques con una espera promedio de 64 horas y una capacidad de tonelaje combinada de 1,46 millones de toneladas.
El Ministerio de Energía de Kazajstán dijo en un comunicado el jueves que los tiempos de espera son típicos. «El tiempo de espera en el Bósforo y los Dardanelos es de seis días por ahora. Para la temporada de invierno, esta es una espera normal; el año pasado, la espera en los estrechos en diciembre fue de unos 14 días».
MarineTraffic está monitoreando la cantidad de camiones cisterna que esperan en el Bósforo. La compañía, que utiliza el seguimiento de buques por AIS, dice que el número de camiones cisterna que esperan ahora es de 40 y tiene más de se duplicó en los últimos días.
«Podemos ver una lista creciente de petroleros de crudo y productos químicos esperando para cruzar el Bósforo desde cualquier lado, con una variedad de destinos AIS informados, incluidos principalmente Turquía y Rusia, pero también Ucrania, Georgia, Italia», dijo Nikos Pothitakis, portavoz de Tráfico marítimo. «Los buques en cuestión están abanderados principalmente por los registros de Rusia, Grecia, Liberia y las Islas Marshall».
El miércoles, el subsecretario del Tesoro de EE. UU., Wally Adeyemo, habló con el viceministro de Relaciones Exteriores de Turquía, Sedat Onal, para discutir la implementación del límite de precio del petróleo transportado por mar ruso. Adeyemo enfatizó que el régimen de tope de precios solo se aplica al petróleo de origen ruso y no requiere controles adicionales en los barcos que pasan por aguas territoriales turcas, según un comunicado del Tesoro. Ambos funcionarios dijeron que un régimen de cumplimiento simple por parte de Turquía para permitir que el petróleo transportado por mar transite por los estrechos turcos ayudaría a mantener los mercados mundiales de energía bien abastecidos.
“La política de precios máximos no requiere que los barcos busquen garantías de seguro únicas para cada viaje individual, como lo requiere la regla de Turquía”, dijo el funcionario de precios máximos a CNBC. «Estas interrupciones son el resultado del gobierno de Turquía, no de la política de precios máximos».
