A principios de este mes, se anunció que el retirado cuatro veces campeón mundial de F1, Vettel, regresará a la cabina de la maquinaria de los grandes premios para el evento de exhibición en Alemania el 9 de septiembre.
Pilotará el Red Bull RB7, un automóvil diseñado por Adrian Newey que obtuvo 12 victorias en carreras además de asegurar 18 de las 19 poles disponibles, en las que dominó la temporada 2011.
Para la carrera alrededor de la reverenciada pista de 12.9 millas, el automóvil de Vettel utilizará combustibles electrónicos para minimizar las emisiones.
Del mismo modo, Vettel usó combustible sin emisiones de carbono para sus vueltas de desfile del Gran Premio de Gran Bretaña de 2022 completadas a bordo del Williams FW14B, ganador del doble campeonato de Nigel Mansell en 1992, que compró en una subasta.
Mientras tanto, su ex compañero de equipo en Red Bull, Daniel Ricciardo, conducirá el Red Bull RB8 a partir de 2012.
Estas carreras marcarán la primera vez que la maquinaria de F1 llega al Nordschleife desde el fin de semana de las 24 horas de Nurburgring de 2013, cuando el siete veces campeón mundial de F1 Michael Schumacher condujo su Mercedes W02 de 2011.
Tsunoda ahora se ha agregado a la lista de actos principales para este año. El corredor japonés hará que su Nurburgring Nordschleife se incline al volante de un Honda NSX GT3 Evo.
Él dijo: “Nunca antes había conducido en Nurburgring, así que tengo muchas ganas de que llegue el evento en septiembre.
“No veo la hora de conducirlo en mi Honda NSX GT3 Evo, que es un automóvil increíble y una máquina probada para ganar carreras en el nivel más alto de la competencia GT3.
Tsunoda conducirá un Honda NSX GT3 Evo especial con librea AlphaTauri
Foto de: Red Bull Content Pool
“El Nordschleife es un circuito legendario, lo acabo de experimentar en el videojuego Gran Turismo y ya lo disfruté mucho”.
En particular, el actual piloto Tsunoda se ha agregado a la alineación, mientras que al actual doble campeón de F1, Max Verstappen, se le negó la oportunidad de participar en el evento Red Bull Formula Nurburgring.
Consideró que el asesor de Red Bull, Helmut Marko, había descartado rápidamente la posibilidad sabiendo que Verstappen habría intentado «llegar al límite» y perseguir el récord de vuelta, que es de 5:19.546 y lo estableció Timo Bernhard a bordo del Porsche 919 Hybrid Evo. proyecto especial en 2018.
