La pareja corría séptimo y octavo en el momento de su choque, lo que llevó al eventual retiro de Gasly y un humilde puesto 14 para Tsunoda.
Las imágenes a bordo revelaron que su batalla comenzó a calentarse en Stowe en la vuelta 10, con los neumáticos blandos granulados de Gasly que permitieron que su compañero de equipo se acercara.
Tsunoda cayó por el interior y Gasly se salió del circuito, pero aun así logró volver a ponerse al frente antes que Vale.
Tsunoda se mantuvo cerca del auto gemelo y luego intentó correr por el interior en la estrecha curva a la derecha en Village, donde el contacto hizo que ambos hombres se salieran de la pista.
Cuando su ingeniero le preguntó cómo estaba su auto, el conductor japonés respondió: «Mi auto está bien, ¡pero un maldito infierno!»
Tsunoda recibió una penalización de cinco segundos y dos puntos de penalización por causar una colisión, mientras que Gasly finalmente fue llamado para retirarse con daños en las alas.
Tsunoda insistió en que pensó que tenía el espacio para hacer el movimiento, pero aceptó que tenía la culpa.
«Bueno, por mi parte, mi velocidad fue fácil para tomar la curva», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el incidente.
“Pero al mismo tiempo no esperaba que cerrara la puerta. Quiero decir, no cerró la puerta por completo, pero no había suficiente espacio, diría yo, para girar.
«Obviamente, si manejamos peleando entre nosotros, queremos dar el mínimo espacio posible, porque no quieres dejar que el auto pase tan fácilmente. Entonces puedo entender a Pierre. Por supuesto, definitivamente puedo esperar una oportunidad diferente Diría que lo principal es que lo siento por el equipo.
«Quiero decir, definitivamente, tenemos que tener una conversación. Obviamente, mi otra situación, yo era más rápido claramente. Pero de todos modos, diría que es mi culpa. Nada que pueda decir aparte de esto».
Ampliando el contacto, dijo: «No hubo exceso de velocidad. Diré que aún era posible mantenerme en la línea blanca en la salida, porque obviamente traté de adelantar antes de la curva, no en el medio de la curva. .
«Y no esperaba que tratara de pelear contra mí en una esquina, pero ese fue mi error. Sabes, mi manejo de expectativas no fue lo suficientemente bueno. Así que esto es lo que puedo aprender. Esta es la cosa». Tengo que evitar la próxima vez».
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, lucha con Pierre Gasly, AlphaTauri AT03
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Gasly se negó a criticar a su compañero de equipo en público, pero dejó en claro su frustración.
«Estoy extremadamente decepcionado porque estábamos en una posición tan buena después del reinicio, tanto en los puntos en una pista en la que sufrimos mucho», dijo el francés.
«Entonces, es algo que debe discutirse internamente, y no voy a comenzar a hablar aquí, pero estoy extremadamente decepcionado de perder una oportunidad como esta».
«En una temporada difícil como la que estamos teniendo, no podemos perder este tipo de oportunidad. Es la primera vez que tenemos un escenario así en una situación así. Era simplemente innecesario».
El director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, enfatizó que el equipo no estaba contento con el movimiento de Tsunoda.
«Es muy frustrante haber tirado por la borda un posible resultado en los puntos en un fin de semana en el que el equipo y los pilotos han trabajado tan duro para sacar el máximo partido del paquete y poner los coches en posición de luchar por los puntos», dijo.
«El contacto entre compañeros de equipo nunca es bueno, pero en este caso, con ambos autos sufriendo grandes daños, uno de los cuales tuvimos que retirar, realmente no había vuelta atrás».
«Como equipo, nos sentaremos y tendremos las discusiones necesarias, ya que el movimiento que Yuki hizo hoy no fue el mejor y debe evitarse».
Tsunoda voló de regreso a Italia con el jefe del equipo, Franz Tost, el domingo por la noche, lo que les dio suficiente tiempo para hablar sobre el incidente.
