El Sr. Sia Kheng Yok, director ejecutivo de la Asociación de Industrias Aeroespaciales (Singapur) dijo que la asociación se ha estado preparando para esta recuperación desde hace casi un año.
AAIS formó un comité de mano de obra en agosto pasado para analizar los problemas relacionados con el talento que podrían afectar el reposicionamiento y la recuperación de la industria aeroespacial. Entre otras propuestas, esto condujo a la formación de un panel asesor de educación para brindar información sobre el futuro de la aviación e informar a las instituciones terciarias sobre su plan de estudios.
“También estamos trabajando con agencias para actualizar la marca de la industria e impulsar políticas e iniciativas que puedan hacer que la industria sea más atractiva para el talento. Si bien es posible que estos esfuerzos no aborden completa o instantáneamente el tema complejo y en evolución del talento, los trabajos y las carreras, esperamos poder mover la aguja durante un período crítico de recuperación para la industria”, dijo el Sr. Sia.
Estima que hay quizás 3.000 puestos vacantes disponibles para personas con las habilidades adecuadas. Los puestos de trabajo que se ofrecen incluyen diseño de interiores de cabinas de aeronaves, técnicos de ingeniería aeronáutica y funciones gerenciales y administrativas. Él también dijo que puede ser difícil encontrar personas con las calificaciones adecuadas.
“Hay una fuerte demanda de técnicos de ingeniería y aeronaves y otras industrias también están compitiendo por ellos. La transformación digital y la adopción de nuevas tecnologías se están acelerando en la industria aeroespacial, pero el sector tecnológico también demanda a aquellos con esa experiencia”, dijo el Sr. Sia.
Cuando se le preguntó cómo se compara Singapur con otros países, dijo que Singapur tiene la «clara ventaja» de un grupo industrial establecido y un buen sistema de educación y capacitación de apoyo.
“Las instituciones educativas producen un flujo constante de talento para la industria. También somos atractivos para las habilidades y el talento global, donde esto es necesario para aumentar nuestra sólida base de talento local”, dijo el Sr. Sia.
Si bien ese puede ser el caso, los expertos advirtieron que puede haber cuellos de botella que las empresas de la industria deben tener en cuenta.
El Dr. Jochen Wirtz, profesor de marketing en la Universidad Nacional de Singapur, dijo que no espera que Singapore Airlines enfrente una crisis laboral ya que es un «empleador preferido», y también cree que el aeropuerto de Changi enfrentará menos problemas que otros aeropuertos.
Pero siempre existe la posibilidad de cuellos de botella, agregó, y esto podría incluir escasez de mano de obra y precios más altos del combustible. Él ve la falta de mano de obra extranjera como un posible inconveniente a medida que la industria se acelera.
El Sr. Gary Ho, profesor titular de gestión de aviación en la Escuela de Ingeniería en el Politécnico de Temasek, dijo que algunos trabajadores pueden dudar en unirse a la industria debido a las preocupaciones sobre otra ola de COVID-19 y el cierre de la industria nuevamente.
Señaló que la industria se enfrenta a una feroz competencia por el talento de otros sectores. Por ejemplo, la industria hotelera está contratando del mismo grupo de trabajadores de primera línea, mientras que los sectores bancario y de TI están pagando más que la industria de la aviación por ejecutivos.
“El sector de la aviación necesita seriamente considerar atraer y retener trabajadores mediante la revisión de su escala salarial”, dijo.
Agregó que la industria de la aviación en Singapur es «especialmente dependiente» de los trabajadores extranjeros, ya que los salarios que se pagan a los trabajadores de primera línea no son atractivos para los locales.
“Las compañías de aviación deben comenzar a buscar estrategias efectivas de mano de obra. Un ejemplo sería tallar y diseñar trabajos para la gran cantidad de personas mayores que tenemos en Singapur”, dijo.
“También podríamos comenzar a trabajar en horarios de trabajo flexibles y esquemas de tiempo parcial flexibles para atraer a diferentes tipos de trabajadores, como estudiantes, madres y aquellos que hayan optado por la jubilación anticipada en sus empresas anteriores”.
También propuso un mayor uso de la tecnología y la automatización para “cuidar las actividades mundanas del día a día y dejar que nuestro valioso talento humano se ocupe de las personas que necesitan ayuda”.
