Con el precio del combustible aumentando dramáticamente, los propietarios de automóviles están experimentando mucho dolor en las bombas. Eso es particularmente cierto para aquellos que conducen vehículos utilitarios de tamaño completo, que, junto con las camionetas de tamaño completo, se encuentran entre los camiones más sedientos en la carretera. No parece haber mucho alivio a la vista, pero la Toyota Sequoia 2023 construida en Texas, ahora con un tren motriz híbrido estándar, ofrece una medida de ello.
El vehículo utilitario de ocho pasajeros de tercera generación del fabricante de automóviles, que sale a la venta en el verano, recibió un rediseño de arriba a abajo que se esperaba desde hace mucho tiempo. Aparte de algunas actualizaciones cosméticas, la Sequoia anterior mantuvo la misma estructura básica y el V-8 de 5.7 litros opcional desde el año modelo 2007.
La nueva carrocería se destaca por una parrilla más grande y de aspecto agresivo. Está flanqueado por guardabarros más prominentes con pliegues profundos, que subrayan la apariencia que cambia el carácter.
El chasis de carrocería sobre bastidor de la Sequoia es el mismo que se usa para la camioneta Tundra rediseñada y el vehículo utilitario de lujo Lexus LX, los cuales se introdujeron para 2022. Se adjunta una nueva suspensión trasera independiente que reemplaza el eje trasero sólido anterior . Toyota dice que ayuda a mejorar las cualidades de conducción y dirección y permite un sistema de suspensión neumática de altura ajustable disponible con nivelación de carga. Eso sin duda puede ayudar al remolcar hasta 9,000 libras (4,090 kilogramos) de remolque, por encima de la calificación anterior de 7,300 libras (3,320 kilogramos). Las dimensiones generales de Sequoia han aumentado para 2023, lo que se traduce en más espacio para pasajeros y carga. El banco de asientos plegable de la tercera fila ahora se puede ajustar hacia delante y hacia atrás hasta 15 centímetros.
Todos, excepto el modelo base, vienen con una pantalla táctil de 14 pulgadas que se encuentra entre un conjunto de salidas de aire prominentes y encima de la consola del piso con reposabrazos doble, que alberga una palanca de cambios gruesa.
Para 2023, el V-8 ha sido reemplazado por un V-6 de 3.5 litros con doble turbocompresor junto con un motor eléctrico. La salida es de 437 caballos de fuerza y 583 libras-pie de torque, en comparación con los 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie del V-8. Una transmisión automática de 10 velocidades dirige el torque a las ruedas traseras. La tracción en las cuatro ruedas es estándar.
Las cifras oficiales de consumo de combustible del híbrido no se han publicado, pero se espera que sean similares a la clasificación de la Tundra de 12,7 l/100 km en ciudad, 10,5 en carretera y 11,7 combinados. Eso sería una gran mejora con respecto a los números 18.5/13.9/16.4 de la Sequoia 2022.
Al momento de escribir este artículo, Toyota no ha revelado los detalles de los precios, pero una estimación razonable sería de $70,000 para la versión básica del SR5. Viene con techo corredizo, asientos delanteros con calefacción, pantalla de información digital para el conductor de 12.3 pulgadas y monitor exterior con vista envolvente de 360 grados.
El Limited tiene asientos delanteros con calefacción y ventilación con configuraciones de memoria, volante con calefacción y asiento de la tercera fila plegable eléctricamente y puerta levadiza eléctrica. El acabado Platinum viene con asientos tipo capitán en la segunda fila, techo corredizo panorámico, pantalla de información frontal para el conductor, carga inalámbrica de teléfonos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
Las dimensiones generales de Sequoia han aumentado para 2023, lo que se traduce en más espacio para pasajeros y carga. FOTO: TOYOTA
El TRD Pro orientado a todoterreno se basa en el contenido del Platinum con amortiguadores especiales todoterreno de la marca Fox, diferencial de bloqueo seleccionable, placa protectora delantera y control Crawl and Downhill Assist que mantiene a la Sequoia a una velocidad fija sin que el conductor toque el pedal del freno. .
Para 2023, Toyota ha agregado un grado Capstone de primer nivel a la línea Sequoia que incluye fundas de asientos de cuero de primera calidad, molduras interiores y exteriores más elegantes, iluminación ambiental, estribos eléctricos y cristales acústicos en las ventanas. También se incluyen ruedas cromadas de 22 pulgadas (las ruedas de 18 pulgadas son estándar).
Todas las Sequoias llegan con muchas tecnologías de seguridad dinámica, que incluyen frenado de emergencia, control de crucero adaptativo, advertencia/intervención de cambio de carril y detección de peatones.
Las numerosas fortalezas de la Toyota Sequoia relacionadas con el estilo, la potencia y la capacidad de carga/remolque continúan convirtiéndola en una fuerte competidora en la clase de vehículos utilitarios grandes. La potencia mejorada más la mejor eficiencia de combustible en su clase, especialmente durante una época de altos precios de la bomba, debería ser suficiente para inclinar la balanza a su favor.
Para 2023, el V-8 de la Sequoia ha sido reemplazado por un V-6 de 3.5 litros con doble turbocompresor y un motor eléctrico. La salida tiene una potencia nominal de 437 caballos de fuerza y 583 libras-pie de torque, en comparación con los 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie del V-8. FOTO: TOYOTA
Lo que debes saber: Toyota Sequoia 2023
Tipo: Vehículo utilitario de tamaño completo con tracción en las cuatro ruedas
Motor (CV): 3.4 litros V-6, biturbo, más motor eléctrico (437)
Transmisión: automática de 10 velocidades
Posición en el mercado: La Sequoia compite en el segmento de vehículos utilitarios grandes de siete y ocho pasajeros que incluye entradas de Ford, Chevrolet/GMC, Nissan, Kia y Hyundai. Los modelos de clase de lujo de Lexus, Mercedes-Benz, BMW y Audi también participan en esta clase.
Puntos: El estilo de fecha anterior da paso a una apariencia más moderna y robusta. • El sistema híbrido estándar llega en el momento justo y ofrece mucha potencia. • Los componentes de suspensión mejorados deberían agregar mayor comodidad y practicidad. • Amplia variedad de niveles de equipamiento y precios. • Una versión eléctrica a batería agregaría competitividad general.
Seguridad activa: Advertencia de punto ciego con alerta de respaldo de tráfico cruzado (estándar); control de crucero activo (estándar); frenado de emergencia delantero y trasero (estándar); alerta de conductor distraído (estándar); advertencia de cambio de carril (estándar); advertencia de peatones (estándar)
L/100 km (ciudad/carretera): 18/24 (est.)
Precio base (incl. destino): $70,000 (estimado)
POR COMPARACIÓN
Chevrolet Tahoe AWD
- Precio base: $65,200
- La versión más corta de la Suburban ofrece motores de gasolina y turbodiésel.
Ford Expedición 4×4
- Precio base: $72,000
- El modelo 2022 actualizado se puede obtener en versiones de distancia entre ejes regular o MAX.
nissan armada
- Precio base: $72,600ˆ
- La vagoneta alta para siete pasajeros viene con un motor V.8 de 400 hp.
– escrito por Malcom Gunn, socio gerente de Wheelbase Media
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