Un concesionario Toyota en Yokohama, Japón, fotografiado el 7 de febrero de 2021. La empresa está tratando de avanzar en el mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo.
Toru Hanai | alcalde Bloomberg | Getty Images
El gigante automotriz Toyota dijo el miércoles que invertiría $ 2.5 mil millones adicionales en una instalación de EE. UU. Que fabricará baterías para vehículos eléctricos híbridos y eléctricos de batería.
Toyota Battery Manufacturing North Carolina está programado para comenzar a operar en 2025, y la firma afirma que la inversión total en la planta ahora ascenderá a $ 3.8 mil millones.
Norm Bafunno, vicepresidente senior de ingeniería y fabricación de unidades en Toyota Motor North America, dijo que el anuncio marcó «otro hito importante» para el negocio.
La inversión adicional en los EE. UU. es parte de una inversión más amplia de hasta 5600 millones de dólares en la producción de baterías, y Toyota señaló que la demanda de vehículos eléctricos con batería estaba creciendo.
Con este fin, la empresa dijo que intentaría aumentar la «capacidad de producción de baterías combinadas» en EE. UU. y Japón hasta en 40 gigavatios hora.
Además de los vehículos diésel y de gasolina, Toyota es conocida por sus ofertas de celdas de combustible híbridas y de hidrógeno. También está intentando abrirse camino en el cada vez más competitivo mercado de baterías eléctricas, donde firmas como Tesla y Volkswagen se disputan posiciones.
Esto no ha estado exento de desafíos. En junio de 2022, Toyota emitió un retiro de seguridad para más de 2000 de su SUV totalmente eléctrico, el bZ4X.
Toyota puede estar buscando invertir miles de millones en la producción de baterías para vehículos eléctricos, pero el miércoles la empresa enfatizó que también «continuará haciendo todo lo posible para satisfacer de manera flexible las necesidades» de los clientes «en todos los países y regiones al ofrecer múltiples sistemas de propulsión y proporcionar tantas opciones como sea posible». como sea posible.»
De hecho, el sitio web de Toyota Europa afirma que «el motor de combustión interna sigue siendo el medio más popular para propulsar vehículos y seguirá desempeñando un papel durante los próximos 20 a 30 años».
Todo lo anterior llega en un momento en que las principales economías están diseñando planes para reducir la huella ambiental del transporte por carretera.
Apenas este mes, la Junta de Recursos del Aire de California aprobó una regla que requerirá que todas las ventas de automóviles nuevos en el estado sean de cero emisiones para el año 2035.
Por otra parte, el Reino Unido quiere detener la venta de automóviles y furgonetas nuevos de diésel y gasolina para 2030. A partir de 2035, exigirá que todos los automóviles y furgonetas nuevos tengan cero emisiones de escape. La Unión Europea, que el Reino Unido abandonó el 31 de enero de 2020, persigue objetivos similares.
Según la Agencia Internacional de la Energía, las ventas de vehículos eléctricos llegó a 6,6 millones en 2021. En el primer trimestre de 2022, las ventas de vehículos eléctricos llegaron a 2 millones, un aumento del 75 % en comparación con los primeros tres meses de 2021.
